Tank W. Christie M. 1940 tijdens proeven in de USSR
"Een dienaar is als een vlieg - er zou een gat zijn, het zal overal doorheen kruipen" - Russisch volks gezegde
Niet zonder reden van een groot aantal uitspraken, aforismen en citaten, deze wordt als een epigraaf genomen. Het weerspiegelt zeer nauwkeurig de activiteiten van de USSR-regering in de internationale arena tijdens de NEP- en post-NEP-transformaties van de Sovjet-economie. Wat de noodzaak veroorzaakte voor de penetratie van Sovjet "handelsorganisaties" in het Westen, en hoe een van hen handelde, is het onderwerp van dit artikel.
De betrekkingen tussen Amerika en Sovjet-Rusland in de jaren twintig kunnen worden gekarakteriseerd als een bijzondere, zeer eigenaardige periode, vol tegenstrijdigheden, gekenmerkt door de absolute niet-erkenning van ons land door de Verenigde Staten van Amerika op diplomatiek niveau enerzijds, en anderzijds de snelle ontwikkeling van handelsbetrekkingen. Hiervoor waren verschillende redenen. Na twee verwoestende oorlogen, de Eerste Wereldoorlog en de Burgeroorlog, en zelfs buitenlandse militaire interventie te hebben overleefd, had het land van de Sovjets dringend de steun nodig van een land met een goed ontwikkelde industrie. De Verenigde Staten waren zo'n land. De industriële productie lag begin jaren twintig nog ver achter bij het vooroorlogse niveau. Een ernstig tekort aan banen heeft geleid tot ernstige werkloosheid, vooral onder jongeren. Van enige ontwikkelingen op het gebied van werktuigbouwkunde en werktuigbouwkunde was geen sprake, moderne technologieën die in de industrie zouden worden toegepast waren geheel afwezig... De nationale economie lag in puin. En het leiderschap van die tijd stond voor een uiterst moeilijke taak - om de economie te verhogen en te ontwikkelen, om de productie op te zetten. Iets om mee te beginnen...
TWEEDE WIND
Ondanks het enorme aantal Amerikaanse beperkingen en verboden tegen Sovjet-Rusland, zoals een embargo op de levering van Sovjetgoederen aan hun land, een langdurig verbod op commerciële leningen, de aankoop van goud van "bolsjewistische oorsprong", en de banale afwijzing van de Sovjetmacht door de meeste Amerikaanse zakenlieden heeft de regering van het Land van de Sovjets niet kunnen verhinderen om manieren te zoeken om kanalen te openen voor de stroom van Amerikaans kapitaal en technologie naar Rusland. Door te handelen via vertegenwoordigers van Sovjet-handelsmaatschappijen en kantoren in Amerika, was onze regering in staat om een uitweg uit zo'n moeilijke situatie te vinden. De eerste naamloze vennootschap die werd opgericht, was de Products Xchange Corporation (Prodexpo), opgericht in 1919. En vier jaar later, in 1923, werd in de Verenigde Staten een filiaal geopend vanuit Arcos, dat verantwoordelijk was voor de Sovjet-Britse betrekkingen. Bovendien begonnen rond dezelfde tijd een groot aantal vertegenwoordigingen van de Centrosoyuz, evenals andere buitenlandse handelsbedrijven, te werken, waarvan de belangrijkste taak was om het maximale aantal Amerikaanse bedrijfsvertegenwoordigers aan te trekken voor de marktrelaties met de USSR .
De resultaten van dit beleid lieten niet lang op zich wachten, de dynamiek van het proces om zakenlieden voor zich te winnen werd positief, en nu was het de taak om alle kleine bedrijven verspreid over Amerika te verenigen in één enkele onderneming die al hun werk zou controleren en organiseren. Toen het fusieproces rond was, zat er weinig anders op: de naam van het toekomstige bedrijf geven. Er waren veel opties. Drie namen sprongen er tussenuit: TOSSOR (Trade Society of the Union of Soviet Republics), SATOR (Sovjet-American Trading Society) en AMTORG (American Trading Society). De status van de officiële naam werd verkregen door de laatste versie en op 1 mei 1924 begon het "schip" met de trotse naam "Amtorg Trading Corporation" aan een lange reis langs de golven van internationale wederzijds voordelige handelssamenwerking.
"ONZE ERVARING IS UW EIGENDOM"
Deze zin wordt weerspiegeld op het embleem van het bedrijf. Wat was de betekenis van deze woorden? Ongetwijfeld had de regering van het Land van de Sovjets zeer hoge verwachtingen van Amtorg. Amtorg werd opgericht als een officiële handelsvertegenwoordiger en kreeg daarom de bevoegdheid om de belangen van de Economische Raad in de Verenigde Staten te vertegenwoordigen. Helaas was Amtorg vanwege het gebrek aan diplomatieke betrekkingen tussen Rusland en de Verenigde Staten gedwongen om uitsluitend als een particuliere handelsmaatschappij te werken. Dergelijke activiteiten zijn niet verboden door de Amerikaanse wetgeving. Maar wie de echte "eigenaar" van de organisatie was, het werd niet aanbevolen om erover te praten, en daarom was alle informatie strikt geheim en niet onderhevig aan openbaarmaking. Anders riskeerde Rusland de gunst van de Amerikaanse financiers en industriëlen te verliezen.
De eerste maanden ondervond het bedrijf bepaalde moeilijkheden (wat natuurlijk is voor de oprichting van elk bedrijf), daarna ging het bergopwaarts, begon de communicatie tot stand te komen en was er een positieve trend in handels- en intermediaire relaties. Opgemerkt moet worden dat tijdens de vijf maanden van intermediaire activiteit (mei-september), de bestellingen uit Rusland meer dan $ 4 miljoen bedroegen. Bovendien slaagde de naamloze vennootschap er in dezelfde maanden in om langlopende leningen te verkrijgen voor bijna $ 2,5 miljoen. Verder. Henry Ford, Vauclaine en Hamilton, Simpson, de reuzen van de Amerikaanse industrie General Motors, Unterwood - ze stonden allemaal op de lijst van de belangrijkste en in de toekomst permanente handelspartners van het jonge Rusland. Samenwerking met 146 bedrijven en banken is ongetwijfeld een goed resultaat in de ontwikkeling van handelsbetrekkingen met Amerika. Er was nog een evenement geschiedenis Rusland, dat voor een "doorbraak" zorgde in de zakenkringen van de Noord-Amerikaanse staten. Het was een beroemde motorrace, die in 1925 in Sovjet-Rusland werd gehouden. Als resultaat van de run werden verschillende Amerikaanse auto's prijswinnaars. Tijdens een banket ter ere van de succesvolle voltooiing van de run, reikten medewerkers van de Sovjet-handelsmissie prijzen uit aan de winnaars. Het evenement werd meteen in de pers behandeld, kreeg erkenning en een waardige beoordeling in politieke kringen. Het gevolg van deze erkenning was de instroom van buitenlands (vooral Amerikaans) kapitaal.
Amtorg's aankopen waren zeer veelzijdig, zelfs paarden moesten in het buitenland worden gekocht, aangezien de burgeroorlog de paardenpopulatie zo sterk verminderde dat de Economische Raad gedwongen werd om paarden van eliterassen in het buitenland, in Canada, te kopen. Het is bekend dat het inkoopplan werd gefrustreerd en als gevolg daarvan een kasoverschot werd gevormd. Zodat het geld niet zou verdwijnen, hebben ze het weggegooid, maar op een heel eigenaardige manier. Omdat de transactie via Metalloimport verliep, werd het resterende geld besteed aan de aankoop van 80 parachutes en 55 ontstekingskits voor Liberty-motoren. De overname door Amtorg van het model tank J.W. Christie, vanuit de VS binnengesmokkeld, vermomd als conventionele tractor. Daarnaast werd een contract getekend met A. Kahn voor het opstellen van de Stalingrad Tractor Plant.
De Christie-ophanging werd gebruikt op alle modellen van onze vooroorlogse tanks die zijn afgeleid van de Christie-tank, van de BT-2 tot de T-34. De nauwe samenwerking tussen Amtorg en Albert Kahn Incorporation resulteerde in meerdere contractverlengingen. Zij waren het die de grote bouwprojecten in Stalingrad, Chelyabinsk, Kharkov begonnen: de eerste tractorfabrieken werden daar gebouwd en Moskou en Nizjni Novgorod werden de eerste steden waar autofabrieken werden gebouwd. Amtorg kocht, naast het bovenstaande, apparaten voor de Sovjet luchtvaart. We zullen hulde brengen aan de medewerkers van de handelsmissie, die niet zijn vergeten de documentatie te ontvangen die zo nodig is voor de productie en werking van apparatuur, samen met de monsters. Amtorg kocht zelfs paarden voor echtscheiding voor de USSR! Ze verhuisden die van hen naar de Civil ...
EN EEN STRIJDER IN HET VELD
Er zijn gegevens die spreken over de effectiviteit van Amtorg. Het eerste handelsjaar met Amerika bracht 66 duizend dollar winst. Onder de geïmporteerde goederen hadden katoen, landbouwmachines en -uitrusting de overhand. Ook de export van producten groeide: graan, hout, bont en natuurlijk olie.
Onder andere het volgende feit is indicatief: ongeveer 70% van de totale handelsomzet van Rusland in het buitenland werd gefinancierd door Amerikaanse banken en bedrijven, wat een zeer goede indicator was voor het werk van Armtorg. Bovendien bleek de ervaring die werd opgedaan tijdens de "zakenreizen" overzee van onschatbare waarde. Huishoudelijke ingenieurs stelden gedetailleerde rapporten samen over wat ze zagen in de fabrieken en fabrieken van Amerika, welke technologieën werden gebruikt in een bepaalde productie, wat de organisatie van de arbeid was. Toen ze terugkeerden naar hun thuisland, probeerden de ingenieurs deze kennis zo volledig mogelijk toe te passen. Maar hoe zit het met Amtorg? Was hij echt de smidse van de Sovjet-defensie-industrie? Integendeel, ja, hoewel niet het belangrijkste natuurlijk. W. Christie's schorsing kwam zo vaak voor dat onze T-34's de hele oorlog erop "achterlieten" en hun succes aan haar te danken hebben, en ook aan Amtorg, zonder welke hoogstwaarschijnlijk niemand iets zou hebben geweten over schorsingen Christie, en wie weet hoe de ontwikkeling van onze economie in het algemeen zou zijn verlopen in de oorlog en de naoorlogse periode.