Tu-160 voerde praktische raketlanceringen uit op gronddoelen

65
De bemanningen van Tu-160 strategische bommenwerpers voerden tijdens de oefening kruisraketten uit op doelen op het Pemboi-oefenterrein, meldt TASS berichten van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie.



"De bemanningen van de verre" luchtvaart De Russische lucht- en ruimtevaarttroepen voerden praktische lanceringen uit van door de lucht gelanceerde kruisraketten als onderdeel van de Center-2015-oefening. Tu-160 "White Swan" vliegtuigen waren betrokken bij praktische activiteiten. De bemanningen van strategische raketdragers, die opstegen vanaf het Engels-vliegveld, maakten een vlucht van acht uur over laag georiënteerd terrein en lanceerden met succes zes kruisraketten op aangewezen doelen op het Pemboy-oefenterrein in Komi, ” - zegt de release.

Zoals opgemerkt in het bericht bereikten "alle uitgegeven luchtvaartwapens het doel".
  • http://www.globallookpress.com/
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

65 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. + 13
    18 september 2015
    Knap, niets meer te zeggen.
    1. + 12
      18 september 2015
      maakte een vlucht van acht uur over laag georiënteerd terrein


      Hoe zit het met oriëntatiepunten op de grond?

      Alsof we het hebben over "Ilya Muromets" of PE-2

      Ik herinner me meteen de blondine in de film met Harrison Ford, die een raketwerper afvuurde om de aandacht te trekken van de piloten van een vliegtuig dat op hoogte vliegt
      10 000 m




      1. SSI
        + 20
        18 september 2015
        Citaat van bulvas
        Hoe zit het met oriëntatiepunten op de grond?

        Het betekent dat ze over de Noordelijke IJszee vlogen, en navigatie daar is ingewikkeld. Pemboi ligt in het noorden van Komi, vanuit Engels duurt het ongeveer drie uur om daar te vliegen, dus we vlogen over de oceaan ...
        1. +2
          18 september 2015
          Goed gedaan! Elke theorie moet door de praktijk worden bevestigd. Het goede nieuws is dat de RF-strijdkrachten veel oefeningen uitvoeren met praktisch gebruik van alle soorten wapens.
      2. 0
        18 september 2015
        PR is niet onze sterkste kant. In 1981 bracht een aerobatic team uit Kubinka op een MiG-23ml een bezoek aan Zweden. Er werd gezegd dat op dit moment de Zweedse tv-zenders in het nieuws lieten zien hoe Amerikaanse jagers in buurland Noorwegen landden nadat ze over de Atlantische Oceaan waren gevlogen. Yankees met roze wangen sprongen opgewekt uit de taxi's. Dit werd gevolgd door een demonstratie van het uitstappen uit de cockpit van onze piloot, waarbij een in Moskou genaaid "furapet" de lantaarn aanraakte en in de cockpit viel. Dit werd gevolgd door een demonstratie van zijn zoektocht onderin de cockpit. Commentaar van de omroeper: "Russische piloten, moe van een vlucht van 40 minuten boven de Oostzee."
      3. +8
        18 september 2015
        Citaat van bulvas
        Hoe zit het met oriëntatiepunten op de grond?

        Alsof we het hebben over "Ilya Muromets" of PE-2

        Je zult het niet geloven, ik zal niet zeggen hoe het nu is, maar een paar jaar geleden was het belangrijkste instrument van de navigator het NL-10mk-apparaat.. Ik zag het persoonlijk in een reportage op het eerste kanaal over een vlucht ergens in Bolivië.
        rs. En iedereen zegt GLONASS .. je moet weten hoe je door dit apparaat moet navigeren ..
        1. +4
          18 september 2015
          Citaat: max702
          Je zult het niet geloven, ik zal niet zeggen hoe het nu is, maar een paar jaar geleden was het belangrijkste instrument van de navigator het NL-10mk-apparaat.. Ik zag het persoonlijk in een reportage op het eerste kanaal over een vlucht ergens in Bolivië.


          Waarom een ​​paar jaar geleden? En nu is "Osnova" NL-10M en NRK-2, en nog meer in gevechtsgebruik soldaat
      4. +5
        18 september 2015
        Er is één belangrijk detail. Gevechtsvliegtuigen. In een oorlog zal de vijand zijn best doen om onze oriëntatiemiddelen uit te schakelen, of ze in ieder geval te overstemmen. En hier komen alleen oude methoden in me op. Op de grond, en over de oceaan bij de sterren. Hoewel ik het mis kan hebben, is er een systeem dat automatisch de locatie bepaalt aan de hand van de sterren.
        1. +1
          18 september 2015
          Citaat van PROXOR
          Hoewel ik het mis kan hebben, is er een systeem dat automatisch de locatie bepaalt aan de hand van de sterren.


          Dus ja, maar alleen met de mogelijkheid om de armaturen in te storten en handmatig een grote stapel gegevens uit tabellen en mappen in te voeren wenk
          1. +2
            18 september 2015
            Citaat: oud
            maar alleen als het kan


            Wauw, hoeveel luchtvaart "astronavigators" zijn er verschenen .. enkele minnen .. nou ja, dus "kruip eruit" in het daglicht .. laten we praten? wenk
          2. 0
            18 september 2015
            Dus ja, maar alleen met de mogelijkheid om de armaturen te storten en handmatige invoer van een grote stapel gegevens uit tabellen en mappen

            Waarom iets handmatig invoeren?
            http://topwar.ru/77965-kret-razrabotal-sistemu-astronavigacii-dlya-tu-160.html
      5. +5
        18 september 2015
        Citaat van bulvas
        Hoe zit het met oriëntatiepunten op de grond?


        Ondanks het feit dat vluchten over dergelijk terrein gepaard gaan met "bepaalde" moeilijkheden, omdat. NK(BTsVS/M en IS/MIS vereisen periodieke correctie.
        Zeer zelden is het in dergelijke gebieden mogelijk om RTS voor deze doeleinden te gebruiken, de "satelliet" is zeker goed ... in de 1e afdeling" was ).
        Correctie volgens visuele en R / L-oriëntatiepunten is ook .. moeilijk .. gezien hun praktische afwezigheid (en het is zeer wenselijk om uit te voeren bij KU = 0 gr (r / l) of bij het passeren van de "Vetikal" (v/c).
        Ik hoop dat het niet nodig is om talloze gevallen van "bludozhek" te uiten? was

        Vergeet bovendien niet dat vluchten op noordelijke breedtegraden plaatsvinden zonder "magnetische correctie" .... en dat de assen van gyroscopen in traagheid de neiging hebben om te "ontsnappen" (de zogenaamde drift van gyroscopen).

        Dus dergelijke vluchten zijn echt MOEILIJK in hun "uitvoering" soldaat
        1. +3
          18 september 2015
          Citaat: oud
          Vergeet bovendien niet dat vluchten op noordelijke breedtegraden plaatsvinden zonder "magnetische correctie" .... en dat de assen van gyroscopen in traagheid de neiging hebben om te "ontsnappen" (de zogenaamde drift van gyroscopen).


          Bedankt voor de info

          Ik was precies geïnteresseerd waarom het onmogelijk is om traagheidssystemen te gebruiken.

          Over satellieten en radio - begrijpelijk

          Eerlijk gezegd dacht ik nog een blunder in het artikel

          soldaat

          1. +3
            18 september 2015
            Citaat van bulvas
            Bedankt voor de info


            Zonder reden,+ drankjes Niet iedereen hield echter van de "informatie" was onmiddellijk verscheen MINUS ... of dit zijn mijn .. "bewonderaars" was
            1. +1
              18 september 2015
              Citaat: oud
              onmiddellijk verscheen MIN


              hamer... drankjes

              je weet dat je gelijk hebt

              als je let op de nadelen - wat blijft er over?
              alleen zeggen wat anderen leuk vinden?

              1. +4
                18 september 2015
                Citaat van bulvas
                alleen zeggen wat anderen leuk vinden?


                Nou, waar zijn nu zonder "urya" en "ku" was Nu is het moment lol drankjes
                1. +1
                  18 september 2015

                  Citaat: oud

                  Nou, waar zijn nu zonder "urya" en "ku" was Nu is het moment lol drankjes



                  tijd - het is altijd iets, maar dit is onze tijd, we hebben geen andere
                2. De opmerking is verwijderd.
        2. De opmerking is verwijderd.
        3. +1
          18 september 2015
          Ik ben het ermee eens dat het moeilijk is om langs de "heerser" te vliegen, maar als ik zulke onzin hoor dat ze zeggen dat in het geval van ECHTE databases alle satellieten zullen falen, dan, zoals, dan blijft deze methode .. En heeft iemand dat gedacht dat als de satellieten het begaven en het vliegtuig in de database staat, wat betekent het dan? Dit betekent dat er nog maar ongeveer twee uur te leven is, en niet alleen voor de bemanning, maar voor de hele bevolking van de planeet, de aarde en de mogelijkheid om te navigeren met een oud apparaat zal niet bijzonder redden en het zal niet zaak, maar in het rustige leven zijn spellen met een "heerser" vaak niet goed ze schreven het zelf volgens de "hoererij" .. Wat mij betreft, is het noodzakelijk om deze twee methoden redelijk te combineren (hoewel waarom hier tijd aan besteden) elektronica op dit moment, als ze er geen geld voor hebben gespaard, het is zeer betrouwbaar, en de kosten vergeleken met de kosten die luchtvaart is belachelijk. dus dupliceer het 5-6 keer en alles zal betrouwbaar zijn ..
          1. +2
            18 september 2015
            Citaat: max702
            Ik ben het ermee eens dat het moeilijk is om langs de "lijn" te vliegen,


            Waarom is het moeilijk? Het is oké..als je weet hoe drankjes Hier werden onlangs weerlocators besproken, in het bijzonder "Thunderstorm" (hoewel Roz-1 beter voor mij is) ... en dus was de verkeerde mening dat het de hoogte van de voorkant van onweerswolken was die werd bepaald door grond oriëntatiepunten ... nou, het gebeurt.

            En dus wordt het op alle Amerikaanse kabelzoekers bepaald door de "antennestop" -methode en de hoogte van de voorkant - de antenne aan) en, rekening houdend met de toonhoogte, til deze op totdat de markering van de voorkant verdwijnt, en dan, met behulp van de resulterende hoek en afstand tot het front berekent u de fronthoogte volgens NL'ke.
            Op dezelfde manier zijn alle richthoeken, vertragingen, laterale en longitudinale offsets, val- (vlieg)tijden van de ASP en straalwaarnemingsbewegingen, draaistralen, rollen, LUR's enzovoort, enzovoort, enzovoort.
            Ik heb het helemaal niet over snelheid, en hetzelfde gaat over het berekenen van hoogten.
            En de "wind" kan worden berekend, maar de rekenmachine is sneller en handiger drankjes
            Daarom is het, ondanks de "superelektronica" en "betrouwbaarheid", het ONVERMOGEN om de BASIS VAN NAVIGATIE te gebruiken (zoals een kalme vaststelling van de afgelegde afstand, enz.) die leidt tot .. hoeren! drankjes
      6. +1
        18 september 2015
        Citaat van bulvas
        Ik herinner me meteen de blondine in de film met Harrison Ford, die een raketwerper afvuurde om de aandacht te trekken van de piloten van een vliegtuig dat op hoogte vliegt
        10 000 m


        Dus ja, +! drankjes Maar dit "moment" in de film... meer.. "memorabel" lol

        Hier is "scheiding" zo ... "SCHEIDING" was

    2. De opmerking is verwijderd.
    3. +7
      18 september 2015
      Citaat van: oleg-gr
      Knap, niets meer te zeggen.

      En zeer formidabel!
      1. De opmerking is verwijderd.
      2. GJV
        0
        18 september 2015
        Citaat: MIKHAN
        En zeer formidabel!


        Tu-160 "Pavel Taran" (Poetin) neemt deel aan tactische vliegoefeningen in 2005, lanceringen van de Kh-555, bijtanken in de lucht, Olenegorsk, 16 augustus 2005.
    4. +4
      18 september 2015
      Laten we er allemaal weer aan denken en bewonderen dat we ze hebben lachen

    5. 0
      18 september 2015
      Van dergelijk nieuws flitsten de matrashoezen als een TU uit een mondstuk))
    6. +2
      18 september 2015
      Citaat van: oleg-gr
      Knap, niets meer te zeggen.


      En hoeveel van deze Handsomes werden omgehakt door het perestrojka-tuig...
      Ik zou hun handen afhakken, tot aan de nek!
  2. + 14
    18 september 2015
    De Witte Zwaan is kracht, gewoon prachtig.
    1. GJV
      +1
      18 september 2015
      Citaat van vovanpain
      De Witte Zwaan is kracht, gewoon prachtig.

      Tu-160 "Alexander Novikov" bord nr. 12, registratienummer RF-94109, Engels, 2013

  3. +1
    18 september 2015
    Zoals een beroemd historisch personage zei: "-Leer militaire zaken op een echte manier!" soldaat
  4. +3
    18 september 2015
    Goed gedaan jongens! Ze zouden meer "Zwanen" en een jonge aanvulling hebben, zodat "vrienden" van de NAVO slechter konden slapen. wenk
  5. +5
    18 september 2015
    Algemene informatie.
    1. +2
      18 september 2015
      Met niet veel verschil in gewicht met de B-1B Lancer, zijn de vliegprestaties een orde van grootte hoger. goed
      1. SSI
        +4
        18 september 2015
        Citaat: Ingvar 72
        Met niet veel verschil in gewicht met de B-1B Lancer, zijn de vliegprestaties een orde van grootte hoger.

        Tu-160 - max. start - 275 ton, en de "Lancer" - 175 ton ... Anderhalf keer - dit zijn niet erg grote verschillen?
  6. +3
    18 september 2015
    Of misschien wel .... God verhoede natuurlijk!
  7. +8
    18 september 2015
    Onze "marshals" verlaten deze site helemaal niet?)) Alleen het nieuws kwam naar buiten - onmiddellijk commentaar - wat goed nieuws, wat een goed vliegtuig, enz. Elk artikel heeft hetzelfde))) Vat het niet op als een belediging
    1. SSI
      + 11
      18 september 2015
      Citaat van: chickenous59
      Onze "marshals" verlaten deze site helemaal niet?))

      Nou, je hebt niet helemaal gelijk ... Ik kijk zelden en schrijf NOOIT - "geweldig nieuws", "Wat een vreugde" ...
    2. +2
      18 september 2015
      Citaat van: chickenous59
      Onze "marshals" verlaten deze site helemaal niet?)) Alleen het nieuws kwam naar buiten - onmiddellijk commentaar - wat goed nieuws, wat een goed vliegtuig, enz. Elk artikel heeft hetzelfde))) Vat het niet op als een belediging

      Nee, neem me niet kwalijk... Ben je er tegen?Ja, ze schrijven, proppen hun handen vol, maar je kunt niet lezen? Of brengen schouderbanden je in de war? Hier wordt het niet gewaardeerd, kalmeer ... "Laten we met onze schijven zwaaien" en kalmeer! kameraad Maar er zijn specialisten die een plezier zijn om te lezen en die weten dat ze gelezen worden... Ze lezen! hi
      1. +2
        18 september 2015
        Citaat: MIKHAN
        Nee, neem me niet kwalijk... Ben je er tegen?Ja, ze schrijven, proppen hun handen vol, maar je kunt niet lezen? Of brengen schouderbanden je in de war? Hier wordt het niet gewaardeerd, kalmeer ... "Laten we met onze schijven zwaaien" en kalmeer! kerel Maar er zijn specialisten die een plezier zijn om te lezen en ze weten dat ze gelezen worden ... Ze lezen ze!

        Ze komen je weer tegen. lachend
        1. +2
          18 september 2015
          Citaat: Krasmash
          Citaat: MIKHAN
          Nee, neem me niet kwalijk... Ben je er tegen?Ja, ze schrijven, proppen hun handen vol, maar je kunt niet lezen? Of brengen schouderbanden je in de war? Hier wordt het niet gewaardeerd, kalmeer ... "Laten we met onze schijven zwaaien" en kalmeer! kerel Maar er zijn specialisten die een plezier zijn om te lezen en ze weten dat ze gelezen worden ... Ze lezen ze!

          Ze komen je weer tegen. lachend

          Nou, Valer... Hier is de naam van de Kazachse cognac, ik kan me niet alles herinneren...))) Er was ook beshbarmak..! bullebak
    3. +2
      18 september 2015
      Citaat van: chickenous59
      Onze "marshals" verlaten deze site helemaal niet?


      Houd niet van marshals "? wenk Ja, je weet gewoon niet hoe je moet .. "koken" drankjes
  8. +2
    18 september 2015
    Vreemd genoeg duurde het 8 uur om van Engels naar Komi te vliegen.
    1. +6
      18 september 2015
      Citaat van sisa29
      Vreemd genoeg duurde het 8 uur om van Engels naar Komi te vliegen.



      In de Sovjettijd werd dit ook beoefend ... Het vliegt naar een afstand, werkt een soort route uit, en pas dan, voordat het terugkeert naar de basis, betreedt het het oefenterrein en bommen of lanceert het raketten ...

      Niet om ze in werkelijkheid te trainen tijdens de vlucht naar Washington en daar raketten te lanceren? Nog te vroeg...
      1. SSI
        +7
        18 september 2015
        Citaat van veksha50
        In de Sovjettijd werd dit ook beoefend ...

        De oceaan, het noordpoolgebied ... In dat geval zullen ze over de pool vliegen ...
      2. +4
        18 september 2015
        Citaat van veksha50
        In de Sovjettijd werd dit ook beoefend.


        "onhandig" gezegd, het spijt me drankjes Het was in de Sovjettijd dat dergelijke vluchten GEPLANDE en REGELMATIG waren soldaat
        Alle vluchten op de route waren met gevechtsgebruik (praktische b\m) en tactische lanceringen van de Kirgizische Republiek.
        Tot 10 praktische lanceringen van de CD werden per jaar uitgevoerd in de DA-regimenten.
        Niet voordat hij terugkeerde naar de basis, maar het doelwit bevond zich altijd in het MIDDEN van de route, d.w.z. vlucht naar het DOEL en TERUG.
        Ergens als dit .. als heel .. gewoon soldaat
        1. +1
          18 september 2015
          Citaat: oud
          "onhandig" gezegd, het spijt me



          Welnu, mijn houding ten opzichte van de luchtvaart komt alleen tot uiting in het feit dat ik er dol op ben en het respecteer ... Ik ben echter geen expert ...

          PS En ik herinner me vaag dat ik op de universiteit van krankzinnige officieren in het huis van officieren in de jaren 70 (ik vluchtte daar voor geplande politieke studies in het regiment) "aan mijn bureau" zat samen met de navigator van het Tu-16-regiment, wel, soms voor een glas thee na de lessen omwille van ik vroeg hem naar zijn interesse ... Op de een of andere manier werd het uitgesteld dat ze praktisch schieten en bombarderen voordat ze terugkeerden naar de basis, en daarvoor zaagden en zaagden ze God weet waar en verschillende taken uitgewerkt...
    2. +4
      18 september 2015
      De route wordt zelden in een rechte lijn gelegd. Vaak worden er meerdere oefeningen en taken tegelijk op de route geoefend. We hadden oefeningen toen ze op één oefenterrein werden gebombardeerd, en tactische lanceringen werden op een heel andere plaats uitgevoerd
      1. +1
        18 september 2015
        Bedankt, verduidelijkt. Dan is alles duidelijk
        1. -2
          18 september 2015
          Ik voeg eraan toe .... er is een directe route .... maar er is een tactische ... boos
          1. +2
            18 september 2015
            Citaat van: BLACK-SHARK-64
            Ik zal eraan toevoegen .... er is een directe route .... maar er is een tactische.


            Het spijt me.. maar hoe is het? zekeren
      2. +1
        18 september 2015
        Citaat van: pvv113
        De route wordt zelden in een rechte lijn gelegd.


        De route wordt NOOIT in een rechte lijn gelegd! soldaat

        Citaat van: pvv113
        Vaak worden er meerdere oefeningen en taken tegelijk op de route geoefend.


        Hier ben ik het mee eens, maar niet vaak, maar altijd soldaat

        Citaat van: pvv113
        We hadden oefeningen toen ze op één oefenterrein werden gebombardeerd, en tactische lanceringen werden op een heel andere plaats uitgevoerd


        En niet alleen bij oefeningen, maar ook bij alle vluchten volgens het BP-plan, wordt praktisch gebruik alleen op oefenterreinen uitgevoerd, maar tactische raketlanceringen op alle "bepaalde" doelen langs de vliegroute ... hetzelfde met tactische gevechtsvoertuigen
    3. 0
      18 september 2015
      vloog in cirkels....uren vlogen voorbij...getraind in het oriëntatiepunt....gericht op doelen....veel werk.. bullebak
      1. +2
        18 september 2015
        Citaat van: BLACK-SHARK-64
        vloog in een cirkel .... de uren vlogen voorbij


        In een cirkel en vlieguren? Dit kan alleen per helikopter! wenk
    4. +2
      18 september 2015
      Citaat van sisa29
      Vreemd genoeg duurde het 8 uur om van Engels naar Komi te vliegen.

      zekeren
      Wat is er vreemd? Of denk je dat het gewoon zo is weggegaan en in een rechte lijn naar de stortplaats is "geknald"?

      Zelfs als het maar een vlucht is (we zullen het ons puur theoretisch voorstellen) (langs een typische route), dan is het 3 mijl naar Vorkuta, maar ken je de vliegmodus en het profiel?

      Hier worden ook PRAKTISCHE lanceringen van de AKP uitgevoerd, d.w.z. je moet naar de lanceerzone gaan (d.w.z. naar de routemap, ofwel in de Barentszzee of in de Karazee), d.w.z. voeg nog steeds zo toe vanaf 1 of 0000s
  9. +1
    18 september 2015
    Een knappe Witte Zwaan.Je kijkt naar hem met respect en bewondering voor zijn uiterlijk. Knappe man niet optellen, niet aftrekken. goed
  10. +1
    18 september 2015
    Citaat van sisa29
    Vreemd genoeg duurde het 8 uur om van Engels naar Komi te vliegen.

    Wat is er vreemd?
  11. +5
    18 september 2015
    Citaat: SSI
    Citaat van: chickenous59
    Onze "marshals" verlaten deze site helemaal niet?))

    Nou, je hebt niet helemaal gelijk ... Ik kijk zelden en schrijf NOOIT - "geweldig nieuws", "Wat een vreugde" ...

    Dit geldt niet voor iedereen, maar er zijn veel van dergelijke individuen. Dit is slechts mijn subjectieve mening. Je kunt het schrijven van dergelijke opmerkingen niet verbieden, maar ze lezen is erg moe
    1. 0
      18 september 2015
      Citaat van: chickenous59
      Onze "marshals" verlaten deze site helemaal niet?))

      Zulke doen als het ware ook niet alsof ze nieuw zijn en schitteren niet van diepgang.
      Niemand dwingt je om de reacties te lezen.
      1. +1
        18 september 2015
        Citaat van meridbt
        Citaat van: chickenous59
        Onze "marshals" verlaten deze site helemaal niet?))

        Zulke doen als het ware ook niet alsof ze nieuw zijn en schitteren niet van diepgang.
        Niemand dwingt je om de reacties te lezen.

        Dat klopt..! (er is ook een zwarte lijst) hi
  12. +1
    18 september 2015
    "Tu-160's voerden praktische raketlanceringen uit tegen gronddoelen"...

    Leringen, leringen en leringen... Dit is zelfs in de dagen van de USSR nog nooit gebeurd...

    Dit suggereert dat de wereld heter en heter wordt... En deze hitte wordt helemaal niet gedragen door vluchtelingen uit Afrika, maar specifiek door de VS en de NAVO...

    De Verenigde Staten en de NAVO volgen al deze oefeningen en ik wil dat ze echte informatie krijgen dat het beklimmen van Rusland niet alleen schadelijk is voor de gezondheid, maar ook voor hun leven ...
    1. +3
      18 september 2015
      Citaat van veksha50
      Leringen, leringen en leringen... Dit is zelfs in de dagen van de USSR nog nooit gebeurd...


      Nou, dit ben jij tevergeefs soldaat In de dagen van de Socialistische Sovjetrepubliek waren er zulke oefeningen en zulke UITKOMSTEN VAN KRACHTEN en MIDDELEN dat het heden .. inhaalt en inhaalt wenk
      1. 0
        18 september 2015
        Citaat: oud
        actueel .. inhalen en inhalen



        Je bedoelt grootschalige oefeningen ... baanbrekend, om zo te zeggen ... zoals "West (Oost, Noord) -XXX" ... Ze vonden echter niet eens elk jaar plaats ...

        Maar zoals het nu is, na ... ja, tel - vanaf eind jaren 80 - begin jaren 90, een stilte ... De schaal is hoe dan ook indrukwekkend ...

        PS Hoe lang horen en zien we al over de vluchten van de Tu-95 en Tu-160??? Dat is waar ik het over heb...
  13. 0
    18 september 2015
    Wie weet wat ze hebben geschoten en op welke afstand?
    1. SSI
      +5
      18 september 2015
      Citaat van: alex80
      Wie weet wat ze hebben geschoten en op welke afstand?

      Dus er is zo'n X-55 en zijn aanpassingen ...
    2. +1
      18 september 2015
      eerst vlogen ze naar de paal....dan richting Alaska....ze draaiden richting Nova Zembla...en troffen doelen in Komi...Daarom werd het 8 uur....Tactische zet.... direct in de oorlogslinies zijn gevaarlijk... boos
      1. +2
        18 september 2015
        Citaat van: BLACK-SHARK-64
        eerst vlogen ze naar de paal .... toen richting Alaska .... ze draaiden richting Nova Zembla ... en troffen de doelen in Komi ... Daarom werd het 8 uur.


        Zo ja, terwijl je schrijft, dan krijg je minimaal 16 uur (en één keer tanken) soldaat
    3. +1
      18 september 2015
      Citaat van: alex80
      Wie weet wat ze hebben geschoten en op welke afstand?


      Afhankelijk van de taak voor de AKP, nou ja, afhankelijk van het type AKP zelf! soldaat
  14. 0
    18 september 2015
    Citaat: SSI
    Citaat van: alex80
    Wie weet wat ze hebben geschoten en op welke afstand?

    Dus er is zo'n X-55 en zijn aanpassingen ...


    En X101 / 102 als hij het niet weet?
    1. SSI
      +2
      18 september 2015
      Ze hadden in 2013 moeten ontvangen ... De vliegtests zijn in principe voltooid ...
    2. 0
      18 september 2015
      Maandag beloofden ze... am een paar dozijn in een pak..
  15. 0
    18 september 2015
    Ze vlogen naar het noorden, nu is het tijd om naar het zuiden te gaan, ergens in de Syrische regio en "herbevestigen onze principes van toewijding aan de strijd tegen het terrorisme" door een ISIS-trainingskamp te bombarderen samen met de Amerikaanse instructeurs die zich daar bevinden soldaat
  16. +2
    18 september 2015
    Ik ben trots op Rusland en zijn 'Witte Zwanen'.
    1. +4
      18 september 2015
      Citaat van roskot
      Ik ben trots op Rusland en zijn 'Witte Zwanen'.


      Het was de trots van de USSR. In het Rusland van vandaag is dit naar mijn mening nog niet gecreëerd
  17. +1
    18 september 2015
    “De bemanningen van de langeafstandsluchtvaart van de Russische lucht- en ruimtevaartmacht voerden praktische lanceringen uit van door de lucht gelanceerde kruisraketten als onderdeel van de Center-2015-oefening. Tu-160 "White Swan" vliegtuigen waren betrokken bij praktische activiteiten. De bemanningen van strategische raketdragers, die waren opgestegen vanaf het Engels-vliegveld, maakten een vlucht van acht uur over laaggelegen terrein en lanceerden met succes zes kruisraketten op aangewezen doelen op het Pemboy-oefenterrein in Komi, 'zegt de release.

    Nou, ik weet niet hoe het zit met het lage oriëntatieterrein, maar vandaag, op 18.09.2015 september 07.44, passeerde de eerste basis Krasnodar om 13 uur, op een hoogte van 15-08.12 m, en toen passeerde het tweede om XNUMX uur .
    We liepen vanuit het noordoosten, over Krasnodar maakten we een bocht naar het noordwesten.

    Verheugd over de zondige daad.
    Ik dacht dat de doelen ergens op Bankovskaya of Grushevsky waren gegeven.
    En hier op jou, van streek.

    Nou, waarom gewoon gevleugeld schieten, voor een paar interessante doelen?
    1. +3
      18 september 2015
      Citaat uit demo
      de eerste BC passeerde Krasnodar om 07.44, op een hoogte van 13-15 m, gevolgd door de tweede om 08.12.


      Nou .. "vaardigheid" is niet .. je drinkt weg .... Ik weet niet hoe te vragen Het is nodig .... op zo'n hoogte ... en ze hebben ook vastgesteld dat het 13-15 duizend meter was was(waarom niet 20 of 25t.m.? was

      Hier is een voorbeeld .... Tu-95MS gaat op een hoogte van 9 meter met goede optica gefilmd wenk , en je bent zo .. met het oog ... "Ik neem mijn hoed af" lol

  18. +1
    18 september 2015
    Ik kan me voorstellen hoeveel werk het vliegtuig- en grondpersoneel erin steekt.
    1. +4
      18 september 2015
      Citaat van atamankko
      Ik kan me voorstellen hoeveel werk het vliegtuig- en grondpersoneel erin steekt.

      Ik weet niet meer wie zei, kijkend naar de eerste start van de Tu-160, maar de zin was als volgt: "Kijk, dit is het vliegtuig van de toekomst .."
  19. 0
    18 september 2015
    Citaat: SSI
    Dus er is zo'n X-55 en zijn aanpassingen ...

    En hoe zit het met de motoren voor hen? Produceren we al of nog steeds met Motor Sich?
    1. SSI
      +3
      18 september 2015
      TRDD-50 geproduceerd door de Rybinsk NPO "Saturnus" ...
      1. De opmerking is verwijderd.
    2. +1
      18 september 2015
      Motor Sich produceert absoluut niets ... Ze doen geen zaken. Werkweek 3 dagen, 1 shift.
  20. +1
    19 september 2015
    Citaat van: sherp2015
    En hoeveel van deze Handsomes werden omgehakt door het perestrojka-tuig...

    Wij hebben? Geen, voor zover ik weet. Dit alles was al in een andere staat - in "Vilna, Oekraïne"

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"