militaire beoordeling

KRET bereidt een grote modernisering van de Su-30SM voor, waarbij het van plan is gebruik te maken van de ontwikkelingen in de PAK FA

53
Concern "Radioelectronic Technologies", dat zich voorbereidt op de modernisering van de Su-30SM, is van plan de technologische reserve te gebruiken die is verkregen tijdens de creatie van het 5e generatie vliegtuig PAK FA, meldt РИА Новости bericht van de plaatsvervangend algemeen directeur van de onderneming Vladimir Mikheev.

Su-30 Indiase luchtmacht

“Rekening houdend met de ondertekende contracten, zal de Su-30SM en zijn exportmodificatie Su-30MKI tegen 2020 een van de meest talrijke vliegtuigen van de Russische luchtmacht en marine worden, evenals de strijdkrachten van India, Algerije, Kazachstan, Angola. Daarom bereiden we nu al oplossingen voor voor een serieuze modernisering van deze machines.”
Mikheev legde het uit.

Hij zei dat "er wordt gewerkt aan het verbeteren van de kenmerken van het radarcomplex van het vliegtuig, de optisch-elektronische waarnemings- en navigatiesystemen en navigatiesystemen."

"We zijn van plan om de technologische achterstand die we hebben opgedaan tijdens R&D te gebruiken voor de oprichting van de PAK FA", voegde het plaatsvervangend hoofd van KRET eraan toe.

Hij merkte op dat het werk aan de modernisering van de machine zal worden uitgevoerd "in overeenstemming met de aanbevelingen van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie en een toename van de mogelijkheden van avionica (radio-elektronische apparatuur aan boord), radar en waarnemingssysteem."

Referentie agentschap: “KRET-bedrijven produceren meer dan 30% van de avionica voor de Su-60SM. Een van de ontwikkelingen van het concern, waarmee jagers in de ruimte kunnen navigeren, zelfs bij afwezigheid van een signaal van lucht-, land- en zeenavigatiesystemen, is het BINS-SP2 vastgebonden traagheidsnavigatiesysteem.
Gebruikte foto's:
http://www.globallookpress.com/
53 opmerkingen
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. ziqzaq
    ziqzaq 19 september 2015 09:16
    + 14
    Norm.. Goed gedaan!
    1. supertijger21
      supertijger21 19 september 2015 09:26
      0
      Alle vliegtuigen van de Su-27-familie zijn geweldig, maar waarom was het nodig om onmiddellijk 4 modificaties van een zware jager aan te schaffen? Su-30SM, Su-30M2, Su-34 en Su-35S, naar mijn mening, blijkt het een beetje "vinaigrette". Tegelijkertijd werden MiG's niet goed gekocht, waardoor ze zich beperkten tot "twee of drie" MiG-29SMT en MiG-29K. Het is goed dat Poghosyan van de troon is verwijderd, een beetje meer en hij zou zeker borsjt van onze luchtmacht hebben gekookt. negatief
      1. vijgenwam
        vijgenwam 19 september 2015 09:27
        +3
        Over de Su-30 "Zvezda" zal laten zien.
        http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201509171218-olj6.htm
      2. De opmerking is verwijderd.
      3. Vladimirets
        Vladimirets 19 september 2015 09:36
        + 10
        Citaat van supertiger21
        4 zware gevechtsaanpassingen? Su-30SM, Su-30M2, Su-34 en Su-35S

        En wat, de Su-34 is een zware jager? zekeren
        1. supertijger21
          supertijger21 19 september 2015 09:46
          +5
          Citaat: Vladimirets
          En wat, de Su-34 is een zware jager?


          Ja, je hebt gelijk, frontlinie bommenwerper hi ! Maar desalniettemin behoort het ook tot de Su-27-familie, dus ik heb het ook vermeld. Ik bedoel, Pogosyan promootte vliegtuigen die exclusief door Sukhoi waren vervaardigd aan de troepen, waardoor dit bijvoorbeeld niet werd gedaan door het Mikoyan Design Bureau en het Yakovlev Design Bureau. Nu gaat het beter! goed
          1. da Vinci
            da Vinci 19 september 2015 10:18
            +5
            Het monopolie van één Su-platform en de volledige minachting voor MiG (evenals Tu) is niet de "verdienste" van Pogosyan, maar de criminele bijziendheid van functionarissen van de regering en het ministerie van Defensie, die hoogstwaarschijnlijk gebaseerd is op steekpenningen of smeergeld. wenk
            1. Tusv
              Tusv 19 september 2015 11:53
              +5
              Citaat van Da Vinci
              en volledige minachting voor MiG

              Het negeren van de MiG is dat de aanbesteding voor Pakf werd gewonnen door Sukhoi. en fso. Deze vogels hebben verschillende taken. Het enige, de vijfendertigste is rijp voor de serie, om naamgenoten af ​​te brokkelen
            2. GregAzov
              GregAzov 19 september 2015 16:31
              +4
              Ik ben het fundamenteel met je oneens. In het bijzonder in 1998 was op omscholing op de MiG. De ambachtslieden zelf vertelden me dat hun benarde situatie (3 dagen per week werken) het resultaat is van een politieke misrekening door de MiG-leiding, die geld uit het Maleisische contract gooide om de capaciteit van de fabriek van de fabrikant te vergroten (het ontwerpbureau verloor zijn onafhankelijkheid en werd een structurele eenheid van de seriële fabriek), en niet om het vliegtuig of het nieuwe model te moderniseren, zoals ze deden op Su. Dientengevolge een groot aantal (hoeveel zullen we zwijgen) nutteloze en onbetaalde vliegtuigen en het verlies van markten. En hoe zit het met Poghosyan?
      4. SSI
        SSI 19 september 2015 10:00
        + 12
        Citaat van supertiger21
        Het is goed dat Poghosyan van de troon is verwijderd, een beetje meer en hij zou zeker borsjt van onze luchtmacht hebben gekookt.

        Nou, hij heeft het al "druk" .... Het zal lang duren om te harken. Ja, de hele top van het land is solide "koks" ...
      5. andrew075
        andrew075 19 september 2015 10:09
        +3
        ondersteunend
      6. Knight Rider
        Knight Rider 19 september 2015 10:37
        + 17
        Citaat van supertiger21
        Su-30SM, Su-30M2, Su-34 en Su-35S, naar mijn mening, blijkt het een beetje "vinaigrette".

        Dit onderwerp is al duizend keer naar voren gebracht...
        Deze vliegtuigen werden "geboren" als gevolg van de ontwikkelingsrichting van het Su-27-vliegtuig:
        - slagrichting - Su-34
        - gevechtsrichting - Su-35S
        - van een dubbele Su-27UB een multifunctionele Su-30SM . ontvangen
        -Su-30M2 ga naar de regimenten naar de Su-27SM
        Voor mij is alles in ieder geval logisch en zijn er geen tegenstrijdigheden. Bovendien worden ze geproduceerd door drie verschillende fabrieken in drie steden: alles wordt onder de knie, afgesteld, de vliegtuigen komen ritmisch de troepen binnen.
        1. акс702
          акс702 19 september 2015 12:31
          +2
          Citaat van Knight Rider
          Voor mij is alles in ieder geval logisch en zijn er geen tegenstrijdigheden. Bovendien worden ze geproduceerd door drie verschillende fabrieken in drie steden: alles wordt onder de knie, afgesteld, de vliegtuigen komen ritmisch de troepen binnen.

          Ik sta volledig achter! Waarom deze aanvallen op Poghosyan? Alles werkt, elk vliegtuig staat op zijn plaats ... en overal wordt geschreeuwd over een mythische samenzwering tegen het eerlijke en slimme ontwerpbureau MIG en Yakovlev, die zichzelf in een doodlopende straat dreven, rustend op de lauweren van eerdere prestaties.
        2. supertijger21
          supertijger21 19 september 2015 17:12
          +1
          De eerste twee vind ik niet erg, en we hebben de Su-34 en Su-35 nodig!

          Citaat van Knight Rider
          - van een dubbele Su-27UB een multifunctionele Su-30SM . ontvangen
          -Su-30M2 ga naar de regimenten naar de Su-27SM


          Maar nu van deze twee is er zeker één overbodig.
      7. Tusv
        Tusv 19 september 2015 11:42
        + 10
        Citaat van supertiger21
        Alle machines van de Su-27-familie zijn geweldig, maar waarom moest je meteen 4 modificaties van een zware jager kopen? Su-30SM, Su-30M2, Su-34 en Su-35S, naar mijn mening, blijkt het een beetje "vinaigrette".

        Su-34 Amerikanen uit de familie van flankers doorgestreept.
        Hier beslist een succesvol zweefvliegtuig veel. Het snelheidsbereik is van 200 km / u tot M = 2,6 (de supper duper roofvogel heeft een limiet van twee geluidssnelheden - het zweefvliegtuig zal breken). Hoe kun je verschillende aanpassingen niet vastklinken die zijn aangescherpt voor een specifiek gebied van de strijd.
        Dit is dus geen "venegret", maar een zeer moorddadige kudde hi
        1. supertijger21
          supertijger21 19 september 2015 17:14
          +1
          Ik ben het ermee eens, de Su-34 is een zeer noodzakelijke drummer voor onze luchtmacht. Maar ik begrijp niet waarom ik zowel de Su-30SM als de Su-30M2 tegelijk zou nemen... te vragen
          1. saturnus.mmm
            saturnus.mmm 19 september 2015 19:50
            +2
            Citaat van supertiger21
            . Maar ik begrijp niet waarom ik zowel de Su-30SM als de Su-30M2 tegelijk zou nemen...

            De Su-30SM wordt gebouwd bij Irkut en de Su-30M2 bij KnAAZ, de technologische lijnen zijn zo opgezet dat het duur is om te herbouwen.
        2. Voha_krim
          Voha_krim 20 september 2015 04:38
          0
          Citaat van Tusv
          de supper duper raptor heeft een limiet van twee geluidssnelheden - het zweefvliegtuig zal breken

          Eén correctie: de snelheidslimiet is niet te wijten aan het casco, maar aan de stealth-kleuring. Bij verhitting boven M = 2 wordt het gewoon weggeblazen! Ik hoop dat onze PAK FA dit probleem zal oplossen.
      8. акс702
        акс702 19 september 2015 12:25
        +5
        Citaat van supertiger21
        Het is goed dat Poghosyan van de troon is verwijderd, een beetje meer en hij zou zeker borsjt van onze luchtmacht hebben gekookt.

        Nou.. vier soorten Sushek zijn een vinaigrette, maar als je ze aanvult of verdunt met ABSOLUUT andere MIG-machines, zal het precies goed zijn.. Waar is dan de logica? verhaal Sushki verschilt minder in vulling, maar voor het grootste deel zijn het hetzelfde vliegtuig, en dit is een enorme besparing in training en ondersteuning, en gezien de zeer twijfelachtige gevechtskwaliteiten van de MIG-29-familie, is de beslissing om zich op Sushki te concentreren absoluut juist. En ja, laten we denken aan de hark met de t-64, t-72, t-80 .. of de huidige idiotie met tekenen van sabotage bij het adopteren van een paar KA-52 en MI-28 in plaats van KA-52 en KA -50 ..
        1. Maiman61
          Maiman61 19 september 2015 14:44
          +7
          Jeej! Je bent een andere vriend! Ik heb op de T-80 gediend, geweldige auto! In 1980 vuurde hij ATGM's door de loop, een laserafstandsmeter en een ballistische computer, die de slijtage van de loop, zijwind, projectieltype, voertuigsnelheid en onder welke hoek bepaalde! Begonnen in elke vorst in precies 54 seconden en gaan! Hij had een luchtafweer machinegeweer dat de commandant bestuurde terwijl hij in de tank zat! lijkt niet vreemd. die deze auto heeft achtergelaten? Wij cadetten persten gemakkelijk 60 km / u op de tankodroom!
          1. акс702
            акс702 19 september 2015 23:27
            0
            En wat heb ik tegen de t-80? NEE! Ik ben tegen de VERSCHILLENDE in onze troepen! Het is DUUR EN INEFFICINT! Onzin in een paar SU en MIG.. Poghosyan gecorrigeerd, alleen hiervoor moet hij een monument oprichten..
      9. schans2
        schans2 19 september 2015 14:06
        +4
        in een oogwenk zijn de middelen voor het casco lager, zijn het bereik en de belasting klein en is de veelzijdigheid lager.
        1. supertijger21
          supertijger21 19 september 2015 17:18
          +1
          Citaat van shans2
          in een oogwenk zijn de middelen voor het casco lager, zijn het bereik en de belasting klein en is de veelzijdigheid lager.


          Su en MiG zijn over het algemeen verschillende gevechtsklassen. Droog is zwaar en MiG is licht, je hebt beide nodig. Je kunt er niet één uitsluiten, ze moeten elkaar aanvullen.
          1. Talgat
            Talgat 19 september 2015 19:06
            +4
            Ik ben het ermee eens - je hebt zowel licht als zwaar nodig

            Het is duidelijk dat zowel Rusland als wij een enorm territorium hebben - en droge gebieden lijken beter geschikt te zijn - bereik

            Maar God verhoede dat het gespannen wordt aan de westelijke grens - in een potentieel conflict is bereik niet langer een beslissende factor - er zal een front zijn en in een groot aantal zullen lichte frontliniejagers nodig zijn - zoals f-16 of MiG -29 (daarom had de USSR MiG 29)

            Natuurlijk ben ik blij dat de onze Su30 begon te ontvangen, maar ik herinner me dat er publicaties waren over de interesse van de Mo KZ en de MiG 35 - ze zullen goedkoper zijn en in het zuiden zullen we de lucht volledig bedekken. Plaats Mig 35 bijvoorbeeld in Taldykurgan en in Bishkek en ze zullen het krijgen waar nodig

            En laat Mig 31 en Sukhoi zich buiten de grens bevinden - Karaganda, Astana

            En in het algemeen zou ik willen dat onze vijfde generatie nog niet wordt gekocht - het is verschrikkelijk duur en het is niet nodig - laat Rusland het in het westen en in het noorden houden - waar is de "tegenstander" - en in ons zuiden, wie moeten we ze rijden? China lijkt voorlopig een "vriend" te zijn
            1. Voha_krim
              Voha_krim 20 september 2015 04:49
              +2
              Naast bereik speelt ook tijd een belangrijke rol. Drogers sperren veel langer in de lucht dan MiG's!
            2. акс702
              акс702 20 september 2015 13:09
              0
              Citaat: Talgat
              Natuurlijk ben ik blij dat de onze Su30 begon te ontvangen, maar ik herinner me dat er publicaties waren over de interesse van de Mo KZ en de MiG 35 - ze zullen goedkoper zijn en in het zuiden zullen we de lucht volledig bedekken.

              Dat is nu net het punt dat ze nifiga niet goedkoper zijn! En als je rekening houdt met de gevechtseffectiviteit, dan zijn MIG's veel duurder dan Sushki! Hun enige niche is export .. Het is gewoon dat het MIG Design Bureau alles weggooide wat op de lauweren van eerdere overwinningen kon rusten, het beleid van nepotisme en verwantschap bracht het resultaat niet tot in de perfectie, absoluut niet-concurrerende auto's .. En ik zal rechtstreekse beslissingen zeggen over het soort levering van SU in plaats van MIG's, geef maar hoop voor morgen, ja, ja, dit past perfect in de beruchte plannen van Poetin, ze doen in het geniep wat nodig is voor het land, en deze omstandigheid maakt me Vrolijk ..
  2. De opmerking is verwijderd.
  3. Baracuda
    Baracuda 19 september 2015 09:28
    +3
    Nou, goed gedaan natuurlijk. De stroming zit meer in de troepen pliz.
    In mijn jeugd bracht ik ook lakens door in Assembler, ik dacht dat ik het moederland voordelen zou brengen.. Nou, daar heeft de gebochelde man alles verpest. Het blijft "Tetris" en "Tenis" voor CNC-machines. Zodat de harde werkers zich niet zouden vervelen.
  4. Boa constrictor KAA
    Boa constrictor KAA 19 september 2015 09:29
    + 13
    Ons zweefvliegtuig is altijd de beste ter wereld geweest. De avionica ... bereikte de bovenste balk niet. Als we een bord krijgen op Ams-niveau, dan wordt hun lied in de lucht eindelijk gezongen.
    Veel succes en succes aan KRET-ondernemingen in hun werk!
    1. Tanais
      Tanais 19 september 2015 09:58
      +2
      Citaat: Boa constrictor KAA
      De avionica ... bereikte de bovenste balk niet.

      Waarin? Op basis van welke gegevens heb je het niveau van de "bovenbalk" bepaald en voor welke systemen?

      Als we het hebben over een radar in de lucht, dan kunnen en moeten we argumenteren, en als het ook uniek is en lange serie op Russische vliegtuigen "voeg toe" het opto-elektronische detectiesysteem, dan ...
      1. SSI
        SSI 19 september 2015 11:31
        +8
        Citaat: Tanais
        om het seriële opto-elektronische detectiesysteem aan Russische vliegtuigen toe te voegen, en dan ...

        Je moet ook de controlesystemen niet vergeten ... Binnenlandse EDSU's zijn hetzelfde systeem! Een ander gesprek is dat de elementbasis wordt geïmporteerd, maar dit is geen luchtvaartelektronica - dit is ons ellendige industriebeleid, dat sinds Gaidar is - "we zullen kopen!" ...
        1. Tanais
          Tanais 19 september 2015 11:33
          +3
          Citaat: SSI
          Je moet ook de controlesystemen niet vergeten ... Binnenlandse EDSU's zijn hetzelfde systeem! Een ander gesprek is dat de elementbasis wordt geïmporteerd, maar dit is geen luchtvaartelektronica - dit is ons ellendige industriebeleid, dat sinds Gaidar is - "we zullen kopen!" ...

          Zie je, IN HET ALGEMEEN, als je het "Gaidarisme" "weglaat", dan is alles niet zo erg, maar zelfs het tegenovergestelde ...
          1. SSI
            SSI 19 september 2015 11:55
            + 16
            Citaat: Tanais
            Zie je, in het ALGEMEEN, als je "Gaidarism" "weglaat", dan is alles niet zo erg, maar zelfs het tegenovergestelde ..

            Dit zijn dus oude Sovjet-ontwikkelingen, er is geen nieuwe. Ideeën en ontwerpen van 20-25 jaar oud worden ontwikkeld en gemoderniseerd. Zelfs toen haalde de luchtvaartwetenschap van de USSR de wereld in ... En jonge, getalenteerde ontwerpers zijn NIET zichtbaar, geloof me ... Hier gaan ze de productie van de Tu-160 hervatten, maar ze bellen me nog steeds uit Kazan voor consulten, en ik ben met pensioen... Waar haal je die van jou vandaan? De tijd dringt, het niveau van JUST EDUCATION daalt, dus ik zie geen reden voor optimisme ... Zoals een forumlid gewoonlijk schrijft (Sibirbalt, naar mijn mening, maar ik kan me vergissen) - het systeem moet worden veranderd!
            1. Tanais
              Tanais 19 september 2015 12:27
              +7
              Citaat: SSI
              Zoals een forumlid gewoonlijk schrijft (Sibirbalt, naar mijn mening, maar ik kan me vergissen) - het systeem moet worden veranderd!


              Verander alleen verstandig. Anders - Oekraïne ...
              1. SSI
                SSI 19 september 2015 13:23
                +7
                Citaat: Tanais
                Verander alleen verstandig. Anders - Oekraïne ..

                Ik zou graag willen, maar - de oude al ... En de jongere generatie - ...
                1. Knight Rider
                  Knight Rider 19 september 2015 17:36
                  0
                  Citaat: SSI
                  Ik zou graag willen, maar - de oude al ... En de jongere generatie - ...

                  En hoe zit het met de oudjes? Gezondheid staat het niet toe om naar de stembus te gaan of luiheid? Of vind je dat jongeren op de pleinen moeten springen in plaats van verkiezingen? Hoe wil je het systeem veranderen? wat
                  1. SSI
                    SSI 19 september 2015 18:42
                    +7
                    Citaat van Knight Rider
                    En hoe zit het met de oudjes? Gezondheid staat het niet toe om naar de stembus te gaan of luiheid?

                    Dus ik ga, jij bent mijn leraar! Zelfs als ik ziek ben, kruip ik nog steeds, ik stem, en wat dan nog? Weet u hoe de verkiezingen in Moskou worden gehouden?
            2. Aleksandr1959
              Aleksandr1959 19 september 2015 15:34
              +7
              Precies Sergei Ivanovitsj! "Toen het slecht ging met de eigenaar van het bordeel, verplaatste hij geen bedden... maar veranderde hij van hoeren" wassat
            3. aviator65
              aviator65 19 september 2015 21:15
              +3
              Ik herinner me terug in 1992 toen ik bij de AK im. Ilyushin moest praten met Amerikaanse collega's, deelnemers aan het destijds gezamenlijke programma voor de Il-96MO. Dus deze jongens vertelden ons toen nog in platte tekst: "Jongens, jullie snijden de tak waarop jullie zitten. Het zal ons nog 15-20 jaar kosten om jullie ontwikkelingen bij te houden." En zo gebeurde het...
        2. Maiman61
          Maiman61 19 september 2015 14:46
          +1
          Zou je zelfs verwijzen naar Ivan de Verschrikkelijke! Schaam je!
          1. SSI
            SSI 19 september 2015 14:53
            +5
            Citaat van maiman61
            Zou je zelfs verwijzen naar Ivan de Verschrikkelijke! Schaam je!

            Als je het me vertelt, dan spijt het me, ik ben niet bekend met je om te "porren" ...
  5. Oberon 1
    Oberon 1 19 september 2015 09:36
    +4
    Als specialist in SD kan ik zeggen dat er in deze tijd veel is gemoderniseerd
  6. pan.70
    pan.70 19 september 2015 09:36
    +3
    Waarom niet, vandaag is de SU-30SM het beste vliegtuig. De T-50- en F-22-vliegtuigen zullen nog lang worden getest en we hebben nu spoorluchtvaart nodig om ons land te beschermen, dus dit is vandaag de beste optie.
    1. supertijger21
      supertijger21 19 september 2015 09:49
      +4
      Citaat: pan.70
      T-50- en F-22-vliegtuigen zullen lange tijd worden getest


      F-22 testen?? Het is eigenlijk al sinds 2005 in gebruik, welke andere tests?! Bedoel je misschien F-35?
  7. berg schutter
    berg schutter 19 september 2015 09:40
    +3
    Alle voordelen van een jager van de vijfde generatie zijn stealth. Als de radar en het opto-elektronische systeem dezelfde Raptor op de juiste afstand kunnen detecteren, heeft dat geen enkel voordeel. En qua wendbaarheid doet de 30e niet onder voor hem. Alleen deze "hitchniks" in de matras zijn minder dan tweehonderd, en de productie is stilgelegd. En we zullen meer hebben. Dus de passie voor het vertragen van de T-2 in massaproductie is misschien een beetje overdreven.
    1. supertijger21
      supertijger21 19 september 2015 09:53
      + 10
      Citaat: Mountain shooter
      Alleen deze "hitchniks" in de matras zijn minder dan tweehonderd, en de productie is stilgelegd. En we zullen er meer hebben. Dus de passie voor het vertragen van de T-2 in massaproductie is misschien een beetje overdreven.


      Ik weet niet hoe het met jou zit, maar ik denk tenminste dat 180 F-22's een grote bedreiging vormen. En zou niet zo optimistisch zijn: "En we zullen meer hebben." Zelf ben ik alleen VOOR, maar ik denk dat we voor 2022-2024 niet op een vergelijkbaar aantal eenheden zullen komen. Ik zal blij zijn als ik het mis heb! hi
      1. акс702
        акс702 19 september 2015 12:45
        +1
        Citaat van supertiger21
        Ik weet niet hoe het met jou zit, maar ik denk tenminste dat 180 F-22's een grote bedreiging vormen. En zou niet zo optimistisch zijn: "En we zullen meer hebben." Zelf ben ik alleen VOOR, maar ik denk dat we voor 2022-2024 niet op een vergelijkbaar aantal eenheden zullen komen. Ik zal blij zijn als ik het mis heb!

        De dreiging is enigszins overdreven, denk zelf na in een lokaal conflict, deze vliegtuigen zullen waarschijnlijk niet worden gebruikt als er daarentegen onze Sushki en min of meer adequaat georganiseerde luchtverdediging zijn, omdat het risico op verliezen groot is, en dit zijn materiële, maar vooral MORELE kosten. Daarom is dit een wereldwijde conflictmachine, maar nogmaals, in de VS zijn ze zich er terdege van bewust dat Rusland dit conflict nooit als eerste zal beginnen en dat het geen plannen heeft om de VS aan te vallen, wat daarom is de f-22-serie niet 750 zoals gepland, maar 180.. In de VS realiseerden ze zich dat die taken (waarvoor de f-22) dat niet zullen doen! Daarom verblindden ze veel en dat is oké..
        Het besef dat in het geval van een wereldwijd conflict de aanwezigheid van f-22 geen rol zal spelen in de Verenigde Staten, hetzelfde is aanwezig.
        1. supertijger21
          supertijger21 19 september 2015 17:20
          +2
          Citaat: max702
          Citaat van supertiger21
          Ik weet niet hoe het met jou zit, maar ik denk tenminste dat 180 F-22's een grote bedreiging vormen. En zou niet zo optimistisch zijn: "En we zullen meer hebben." Zelf ben ik alleen VOOR, maar ik denk dat we voor 2022-2024 niet op een vergelijkbaar aantal eenheden zullen komen. Ik zal blij zijn als ik het mis heb!

          De dreiging is enigszins overdreven, denk zelf na in een lokaal conflict, deze vliegtuigen zullen waarschijnlijk niet worden gebruikt als er daarentegen onze Sushki en min of meer adequaat georganiseerde luchtverdediging zijn, omdat het risico op verliezen groot is, en dit zijn materiële, maar vooral MORELE kosten. Daarom is dit een wereldwijde conflictmachine, maar nogmaals, in de VS zijn ze zich er terdege van bewust dat Rusland dit conflict nooit als eerste zal beginnen en dat het geen plannen heeft om de VS aan te vallen, wat daarom is de f-22-serie niet 750 zoals gepland, maar 180.. In de VS realiseerden ze zich dat die taken (waarvoor de f-22) dat niet zullen doen! Daarom verblindden ze veel en dat is oké..
          Het besef dat in het geval van een wereldwijd conflict de aanwezigheid van f-22 geen rol zal spelen in de Verenigde Staten, hetzelfde is aanwezig.


          Ik ben het er helemaal mee eens! Ik sprak meer theoretisch, het is natuurlijk dat dit in de praktijk waarschijnlijk niet zal gebeuren! wenk
  8. Knight Rider
    Knight Rider 19 september 2015 09:43
    +5
    Je kunt altijd beter in alles! Zelfs zo'n gaaf vliegtuig als de Su-30SM! We wachten op nieuwe contracten! En morgen de uitgave van "Militaire Aanvaarding"! soldaat
  9. rozet
    rozet 19 september 2015 10:01
    0
    Su-30SM en zijn exportmodificatie Su-30MKI tegen 2020 zal een van de meest talrijke vliegtuigen van de Russische luchtmacht en marine worden,

    Onze vogels in onze lucht laten geen adelaars en andere pterodactels vliegen.
    1. saturnus.mmm
      saturnus.mmm 19 september 2015 20:04
      +1
      Citaat van roskot
      Su-30SM en zijn exportmodificatie Su-30MKI tegen 2020 zal een van de meest talrijke vliegtuigen van de Russische luchtmacht en marine worden,

      De Su-30MKI is niet ons vliegtuig, maar een Indiase en bevalt hun piloten, er is geen dergelijk vliegtuig bij de Russische luchtmacht en marine.
  10. Maxom75
    Maxom75 19 september 2015 10:06
    +1
    Als ze maar niet werden meegesleept en de hoeveelheid apparatuur niet zo groot werd dat er geen ruimte was voor munitie, en het idee is goed: serieproductie verlaagt de productiekosten en helpt bij het onderhoud.
  11. SeAlek
    SeAlek 19 september 2015 11:09
    +2
    Het Su-platform zelf voldoet volledig aan de eisen voor moderne in massa geproduceerde jagers en heeft zowel qua intern volume als draagvermogen een goede moderniseringsreserve, wat niet gezegd kan worden van MiG-handwerk - dat alleen geschikt is voor verkoop aan kleine landen met een mager grondgebied of om de kwantitatieve samenstelling van de luchtvleugel aan boord van "drijvende vliegvelden" te vergroten. Alle productielanden zijn betrokken bij de modernisering van deze generatie platforms - alleen hebben hun platforms hier geen constructieve reserve voor en als gevolg daarvan worden "freaks with growths" verkregen. Ik zie geen reden om "Papa Poe" met kak te gooien.
    De KRET-mensen zijn absoluut geweldig - ze schuiven de resultaten van hun R&D niet op de plank, zoals gebruikelijk was in de dagen van de USSR, maar proberen ze onmiddellijk tot leven te brengen - zodat ze, als water, "in alle scheuren doordringen " en winst naar de Russische staat brengen.
    1. 31rus
      31rus 19 september 2015 11:46
      0
      Goed gezegd, ik steun, maar de wapens voor onze vliegtuigen vereisen zowel verbetering als nieuwe monsters
  12. mvg
    mvg 19 september 2015 14:05
    +1
    Citaat van Tusv
    Citaat van supertiger21
    Alle machines van de Su-27-familie zijn geweldig, maar waarom moest je meteen 4 modificaties van een zware jager kopen? Su-30SM, Su-30M2, Su-34 en Su-35S, naar mijn mening, blijkt het een beetje "vinaigrette".

    Su-34 Amerikanen uit de familie van flankers doorgestreept.
    Hier beslist een succesvol zweefvliegtuig veel. Het snelheidsbereik is van 200 km / u tot M = 2,6 (de supper duper roofvogel heeft een limiet van twee geluidssnelheden - het zweefvliegtuig zal breken). Hoe kun je verschillende aanpassingen niet vastklinken die zijn aangescherpt voor een specifiek gebied van de strijd.
    Dit is dus geen "venegret", maar een zeer moorddadige kudde hi

    Superduper Raptor, zonder naverbrander vliegt op M = 1.8, en hij "doet" ook 2.6
  13. Zaurbeek
    Zaurbeek 19 september 2015 14:23
    +3
    Mig fuseerde zelf en verspreidde zijn specialisten, Sukhoi redde het contract met India. Ze kregen zowel geld als technologie. Als gevolg hiervan behielden ze het personeel en boden ze het eindproduct aan onze luchtmacht aan en konden ze de 5e generatie ontwikkelen.
  14. kat nijlpaard
    kat nijlpaard 19 september 2015 19:57
    0
    Nou, waarom niet updaten? Als een goed zweefvliegtuig voldoet aan de behoeften van de toekomst, kunt u de vulling upgraden, waardoor de kenmerken ervan radicaal ten goede zullen veranderen. Het is net als de T-90, een grondige modernisering van de T-72, met als resultaat dat het een andere auto is.
  15. Zaurbeek
    Zaurbeek 20 september 2015 21:25
    0
    Kijk naar het aantal F-15-16 upgrades, we hebben nog 4-20 jaar de 30e generatie om te tunen!