Volgens de ontwikkelaars "is het A-800-systeem ontworpen om infanterie te begeleiden, transport en logistieke ondersteuning uit te voeren: het kan maximaal 6 personen vervoeren, verschillende vracht vervoeren, inclusief munitie, heeft een ruimte van 800 liter en kan worden uitgerust met verschillende speciale uitrusting en wapens."
Het hart van de elektronische vulling van de machine wordt gevormd door een autonoom transportcontrolesysteem, ontwikkeld door het Ryazan-ontwerpbureau "Aurora". “Door gegevens van videocamera's, laserscanners, een GLONAS-ontvanger en een traagheidsnavigatiesysteem te ontvangen, kan de machine zelfstandig een route uitzetten en zich op ruw terrein voortbewegen. Het besturingssysteem is compatibel met alle apparatuur, inclusief de Ratnik, "legden de ontwikkelaars uit.
Volgens de informatie die op de tentoonstelling is verspreid, is de machine gemaakt op basis van een amfibisch rupsplatform. “Het platform heeft een motor met een vermogen tot 65 pk, waardoor het snelheden tot 35 km/u kan halen en tot 500 kg laadvermogen kan dragen. De gangreserve is standaard tot 200 km. In het geval van het installeren van een brandstoftank met een grotere capaciteit, kan de actieradius toenemen tot 500 km. De landing wordt verzorgd met behulp van een parachutesysteem.
Er is een ingebouwde generator waarmee u het kamp van stroom kunt voorzien of batterijen kunt opladen.
Belangrijkste scenario's voor de operatie van de A-800:
""Volg mij". De MARS A-800-operator plakt een actief label op zijn apparatuur. Het platform volgt de beweging van het label en volgt het. De instellingen selecteren de aard van de beweging en de afstand tot de leider. Tijdens de beweging stippelt het systeem zelfstandig de route uit en vermijdt daarbij obstakels.
"Spoor". Het wordt uitgevoerd door doelaanduiding op de kaart of door eerder opgeslagen punten. In deze modus kan de MARS A-800 autonoom vracht (voedsel, munitie) afleveren, gewonden evacueren en verkenningen uitvoeren.
"Cyclische rit". Cyclische beweging langs een vooraf bepaalde route, observatie en detectie van doelen, trackinggegevens van videocamera's en radars.
"Telecontrole". Het platform kan door de machinist op afstand worden bediend vanaf de afstandsbediening. Deze functie is nodig in een aantal situaties, zoals training, het overwinnen van moeilijke obstakels, laden/lossen, enz.”
