Yak-130 verandert in een aanvalsdrone

41
Adviseur van het eerste plaatsvervangend hoofd van KRET Vladimir Mikheev zei dat het Yak-130 gevechtstrainingsvliegtuig een aanval zou kunnen worden drone, wiens capaciteiten de Amerikaanse MQ-9 Reaper zullen overtreffen.



“Ondanks zijn kleine formaat kan de gemoderniseerde Yak-130 een aantal taken voor aanvalsvliegtuigen en multirole-jagers van de vierde generatie effectief oplossen. Tegelijkertijd zal het gebruik ervan veel efficiënter zijn in termen van zuinigheid en pretentieloosheid bij het baseren. Het element van de Yak-130 is niet alleen de strijd tegen terrorisme en bendes, maar ook de oorlog met moderne gevechtseenheden. Dankzij de mogelijkheden van het nieuwe radar- en viziersysteem kan het vliegtuig aanvallen zonder de militaire luchtverdedigingszone van de vijand te betreden', citeert hij. "Russische krant".

Op dit moment werken de medewerkers van de onderneming aan nieuwe apparatuur voor het vliegtuig: een optisch-elektronisch waarnemings- en navigatiesysteem en een radarstation, dat zal worden bestuurd door een enkele boordcomputer die in staat is om zeer nauwkeurige anti- tankraketten, evenals middelen om luchtdoelen op middellange en korte afstand te vernietigen. De luchtradar kan doelen op grote afstand detecteren en lucht-grond- en lucht-luchtraketten erop richten, waardoor de kenmerken van de Yak-130 dichter bij de capaciteiten van het Su-25-aanvalsvliegtuig komen, en in sommige gevallen zelfs voor de multifunctionele Su-30SM.

Bovendien is het volgens Mikheev mogelijk om een ​​onbemande versie te ontwikkelen - het concern heeft alle ontwikkelingen die hiervoor nodig zijn, maar er zullen aanzienlijke veranderingen in de elektronica aan boord nodig zijn.

  • http://www.irkut.com
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

41 комментарий
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. + 20
    22 september 2015
    Ik heb al vele malen geschreven dat dit vliegtuig zich nog steeds aan de goede kant zal laten zien.
    1. +8
      22 september 2015
      Citaat: Observer2014
      Ik heb al vele malen geschreven dat dit vliegtuig zich nog steeds aan de goede kant zal laten zien.

      Ik vind hem ook heel leuk.... Ik denk dat hij een geweldige toekomst heeft!
    2. +3
      22 september 2015
      Maar vertel me niet of er een schema is voor het gebruik ervan in de modus van een zwerm honden, wanneer een zwerm drones wordt bestuurd vanuit een basisvliegtuig, bijvoorbeeld binnen de radiohorizon, vanuit een basisvliegtuig, bijvoorbeeld, een boormachine? De ruisimmuniteit van het besturingskanaal zal dus veel hoger zijn dan het signaal door satellieten te sturen. Ja, en controle kan worden uitgevoerd met de hoogste overbelastingen, de piloten staan ​​aan de zijlijn, maar niet ver weg. Niet?
      1. +4
        22 september 2015
        Iets te veel opgestapeld op een ongepantserd subsonisch vliegtuig. Hier is de "tank" Su-25, hier is de zware Su-30SM - alles wordt op een hoop gedumpt. Ten eerste om te voldoen aan de behoefte aan TRAINING-vliegtuigen. Hoeveel van hen zijn vereist in de VAUL? Weet je nog dat onder de USSR L-29 en L-39 ook in DOSAAF vlogen? Hoeveel nu?
        1. -3
          22 september 2015
          toen waren er nog geen moderne vluchtsimulatoren.Daarom waren er een heleboel trainingsvliegtuigen nodig. Nu vindt training in veel opzichten virtueel plaats.
          1. -4
            22 september 2015
            Citaat: Vanya Ivanov
            toen waren er nog geen moderne vluchtsimulatoren.Daarom waren er een heleboel trainingsvliegtuigen nodig. Nu vindt training in veel opzichten virtueel plaats.

            Ben jij een spelkampioen? Is het slecht om een ​​echte kampioen te ontmoeten?
    3. +2
      22 september 2015
      Citaat: Observer2014
      Ik heb al vele malen geschreven dat dit vliegtuig zich nog steeds aan de goede kant zal laten zien.

      Het lijkt erop dat hij en de eerste zware gevechts-UAV zijn verknoeid. goed Dit bruist, ik zou graag iets willen weten over projecten als SKAT. hi
      1. 0
        23 september 2015
        Ik zou willen.
        Maar hoewel er geen wapenschild is...
        Jammer dat hij de RVVSD R-77 niet kan dragen, alleen de R-73. Er zou een extra optie zijn. En dus - in plaats van een piloot die zijn leven riskeert op een operatiegebied zeer goede auto, de operator zal in Moskou zijn, compigra spelen, de facto, spelen.
        En technisch is het gemakkelijk om in een UAV te veranderen.
  2. +7
    22 september 2015
    Origineel! Een succesvolle variant van een succesvol vliegtuig. Een ander argument voor het feit dat "ondervoede" ontwerpbureaus niet minder (Yakovlev) kunnen doen dan "overvoed".
  3. +2
    22 september 2015
    Ik hoop dat er een uitstekende drone uit de Yak-130 komt!
    1. +3
      22 september 2015
      De Yak-130 kan een aanvalsdrone worden, waarvan de mogelijkheden de Amerikaanse MQ-9 Reaper zullen overtreffen.
      En op wat voor brandstof werkt de Amer??? En wat zou beter zijn? En wanneer zal het zijn???
  4. 0
    22 september 2015
    Meer goede en andere drones!
  5. +3
    22 september 2015
    En de kist is zojuist geopend ... geen noodzaak om een ​​wiel uit te vinden
    1. 0
      22 september 2015
      Citaat: vkl-47
      En de kist is zojuist geopend ... geen noodzaak om een ​​wiel uit te vinden

      Het heeft mij ook altijd verbaasd. Nee... uh, waarom L.A helemaal opnieuw uitvinden, alleen maar omdat het een drone is? Steek een afstandsbediening in een bestaande auto en klaar. Bovendien laat de machine alles zien waartoe hij in staat is zonder de "fragiele" menselijke vulling.
  6. 0
    22 september 2015
    Heel goed nieuws, vooral over de pilootloze versie.
    1. AVT
      +2
      22 september 2015
      Citaat: vovochka15
      Heel goed nieuws, vooral over de pilootloze versie.

      Onzin, en compleet! Waarom een ​​drone maken van een bepaald vliegtuig ?????
      Citaat: Bison
      We hebben een tekort aan moderne trainingsvliegtuigen.
      En deze is niet alleen ontworpen voor gebruik met een piloot - het is een tweeling.
      Het is duur om het opnieuw te maken. En het is niet erg effectief om het te gebruiken zoals het is.

      Niet dat het niet effectief is - natuurlijke sabotage! negatief Het lijkt er meer op dat ze niet dom een ​​zware drone kunnen maken. Op een gegeven moment kondigde hij een staartloze MiG aan bij MAKS, onderschepte onmiddellijk Poe in de "Dry" budgetlijn en ....... de jongens overspannen zichzelf - ze slikten meer dan ze konden verteren en nu is de campagne niet iets dat ze kan geen shit geven - gewoon constipatie met een zware drone, deze runs gingen over de wijzigingen door zelfgemaakte normaal vliegende seriële vliegtuigen.
      1. +1
        22 september 2015
        Citaat van avt
        Onzin, en compleet! Waarom een ​​drone maken van een bepaald vliegtuig ?????

        Ik steun.
        Hier is het onderwerp dit, een aantal landen kunnen geen aanvals-UAV's kopen, waarschijnlijk wordt hier een soort tandem overwogen, het gezamenlijk gebruik van UAV's, detectie en doelaanduiding en de Yak-130 als wapendrager.
      2. 0
        22 september 2015
        Citaat van avt
        Onzin, en compleet! Waarom een ​​drone maken van een bepaald vliegtuig ?????

        En waarom onzin? Je argumenten zijn op de een of andere manier niet overtuigend. Verantwoorden.
        1. 0
          22 september 2015
          Je kunt het verhaal niet beoordelen, maar er was infa dat in de jaren 90, onder Saddam, Irak gameconsoles, een playstation of een andere fabrikant kocht. Omwille van microchips en software. De betekenis van het installeren op vliegtuigen die hij had 21 en 23. Maar er zijn tenslotte allerlei wapenovereenkomsten. Natuurlijk was de "winkel" gesloten. Er zijn veel juridische subtiliteiten over hoe dit zal worden overwogen.
          En ik zal zeggen over de MIG-23, het was zo dat de piloot werd uitgeworpen en het vliegtuig door Europa vloog, het was hetzelfde met de Yak-38 (28?), Hij vloog ook veel.
          1. AVT
            +1
            22 september 2015
            Citaat: moerassen
            Je kunt het verhaal niet beoordelen, maar er was infa dat in de jaren 90, onder Saddam, Irak gameconsoles, een playstation of een andere fabrikant kocht. Omwille van microchips en software. De betekenis van het installeren op vliegtuigen die hij had 21 en 23.

            Ik zal niet namens Saddam spreken, maar met zulke dingen - om een ​​vliegende, geleide bom te maken van een serieel vliegtuig, ploeterden ze met ons aan het begin van de Grote Patriottische Oorlog en tegelijkertijd met de Angelen. Er kwam niets goeds uit ervan. Puseps lijkt op zo'n TB-3 te hebben gevlogen als een tester met het verzoek de controle niet over te nemen tijdens het opstijgen en landen, terwijl Kennedy's oudere broer leek te zijn omgekomen bij een zelfontploffing - hij tilde de auto op.
      3. 0
        22 september 2015
        Citaat van avt
        Waarom een ​​drone maken van een bepaald vliegtuig ?????

        De drone zal bij een nederlaag door de luchtmacht of luchtverdediging de piloot niet mee in de kist nemen. Het meest waardevolle zijn mensen. Een drone kan worden gereproduceerd, een persoon niet.
        1. AVT
          -1
          22 september 2015
          Citaat: Bison
          Een drone kan worden gereproduceerd, een persoon niet.

          En ik wist het niet eens! was lachend En nu, nogmaals, specifiek
          Citaat van avt
          Waarom een ​​drone maken van een bepaald vliegtuig ?????
          Sleutelwoord voor je antwoord -
          Citaat van avt
          specifiek
  7. +2
    22 september 2015
    Het is onwaarschijnlijk dat de Yak-130 als drone zal worden ingezet.
    We hebben een tekort aan moderne trainingsvliegtuigen.
    En deze is niet alleen ontworpen voor gebruik met een piloot - het is een tweeling.
    Het is duur om het opnieuw te maken. En het is niet erg effectief om het te gebruiken zoals het is.
    1. +1
      22 september 2015
      Citaat: Bison
      Het is onwaarschijnlijk dat de Yak-130 als drone zal worden ingezet.
      We hebben een tekort aan moderne trainingsvliegtuigen.
      En deze is niet alleen ontworpen voor gebruik met een piloot - het is een tweeling.
      Het is duur om het opnieuw te maken. En het is niet erg effectief om het te gebruiken zoals het is.

      Wel, ja.
      Enorme plannen, eens kijken wat er zal doorbranden.
      Over het algemeen ben ik bang als onze plannen worden verzonnen. 90% vervaagt meestal en laat alleen ergernis achter.
      Overigens is het volgens hetzelfde principe onmogelijk om de MiG-35 of Su-32 om te bouwen tot drones ??
      1. 0
        22 september 2015
        Nu maakt de apparatuur het mogelijk om elk vliegtuig onbemand te maken (vereenvoudigde radiografisch bestuurbare vliegtuigmodellen bestaan ​​​​al heel lang). Maar door de geometrie en het gewicht van een vliegtuig dat oorspronkelijk voor andere doeleinden is ontworpen, kunt u niet altijd profiteren van de mogelijkheden die een drone biedt (hij is bijvoorbeeld bestand tegen overbelastingen die veel hoger zijn dan die waartegen een piloot bestand is) .
    2. +1
      22 september 2015
      Citaat: Bison
      Het is onwaarschijnlijk dat de Yak-130 als drone zal worden ingezet.

      bullebak Waarom opnieuw doen, het wordt gewoon een succesvol zweefvliegtuig met aanpassingen die worden gebruikt voor een onbemand project. Waarom niet een uitstekende basis gebruiken voor verschillende modificaties en typen?

      Hoewel ik de verouderde, maar beproefde Yak-7 of Yak-9 of La-5 zweefvliegtuigen zou nemen, met behulp van nieuwe materialen, motoren, telemetrie, wapens - gaf een tweede leven in een onbemande versie.
  8. 0
    22 september 2015
    Dit is een echte stap in de toekomst, een doorbraak. de piloot ligt op de grond met een kop koffie en iedereen ligt in puin!
  9. +2
    22 september 2015
    Interessante benadering - laten we eens kijken wat er gebeurt. En de Yaks, wie het hen ook kwalijk neemt, zullen altijd een van de beste en mooiste vliegtuigen blijven.
  10. 0
    22 september 2015
    Maar dit vliegtuig heeft echt een reserve en het is niet nodig om een ​​kruk uit te vinden als een degelijke stoel een super idee is.
  11. +4
    22 september 2015
    Als drone ben ik in de war door de afmetingen (hoewel ik eerlijk gezegd de afmetingen van de MQ-9 Reaper niet ken) en de RCS van de machine. Om te kunnen opereren in omstandigheden van sterke luchtverdediging, moet het casco nog steeds worden gemaakt met behulp van stealth-technologieën. Indien gebruikt tegen onregelmatige formaties ("partizanen"), ja, in termen van prijs-kwaliteitverhouding, zullen er veel vraag zijn naar de exploitatiekosten van de machine.
  12. +3
    22 september 2015
    U ziet direct wat voor deskundige deze adviseur is. De jet zal beter presteren dan de turboprop. Hoe kan hij ze zelfs vergelijken? Veel gemeen met Yak?
    1. +1
      22 september 2015
      De Yak-130 is een subsonisch vliegtuig, ondanks het feit dat het een straaljager is, en daarom worden ze vergeleken.
  13. +1
    22 september 2015
    Yak -130 produceerde 80 eenheden en liet ze maximaal in massaproductie en gemoderniseerd worden.
  14. +1
    22 september 2015
    De Yak-130 zal zowel als trainingsvliegtuig als als aanvalsvliegtuig en als drone in trek zijn.
    Mooie en nuttige vogel.
  15. +1
    22 september 2015
    Interessant! - hoeveel uur kan hij in de lucht zijn? -, en hoe ver kan hij vliegen vanaf de basis?
    1. +1
      22 september 2015
      De bemande Yak heeft een bereik tot 1300 km. In omstandigheden zonder pilot use case kan de installatie van extra brandstoftanks in de vrijgekomen ruimte 2000 km bereiken. Dit is natuurlijk geen variant van de Amerikaanse MQ-9 Reaper, ontworpen om vele uren over een bepaald gebied te varen om op bevel van de machinist een doel te zoeken en te raken. De yak zal worden gebruikt als aanvalseenheid tegen een verkend doelwit.
  16. 0
    22 september 2015
    Goed vliegtuig, video van hoge kwaliteit, ik raad aan om te bekijken! Hartelijk dank aan de ontwerpers!
  17. +2
    22 september 2015
    Citaat: Alexander Romanov
    En op wat voor brandstof werkt de Amer??? En wat zou beter zijn? En wanneer zal het zijn???

    Ik zeg al heel lang - waarom fietsen uitvinden, als er al zweefvliegtuigen en motoren zijn, zelfs wapens zijn er al, waarom dan niet, zoals de Amerikanen, er gewoon hersens en controlesystemen in stoppen ... UA-10 gebaseerd op de goede oude A-10 Thunderball .. 2 jaar al vliegen ...
    1. 0
      22 september 2015
      Waarom schuift u het er niet in... Omdat de Verenigde Staten veel van deze aanvalsvliegtuigen hebben, omdat ze relatief goedkoop zijn - oude. Wij hebben een andere situatie.
  18. +1
    22 september 2015
    En het is niet goedkoper om de Yak 152 opnieuw te maken, maar om 130 te leveren voor training.
    1. 0
      22 september 2015
      Citaat: kiel 31
      En het is niet goedkoper om de Yak 152 opnieuw te maken, maar om 130 te leveren voor training.

      Voor UAV's heeft een duwpropeller de voorkeur, om elektronische apparatuur voorin te plaatsen.
      1. +1
        22 september 2015
        Citaat: moerassen
        Citaat: kiel 31
        En het is niet goedkoper om de Yak 152 opnieuw te maken, maar om 130 te leveren voor training.

        Voor UAV's heeft een duwpropeller de voorkeur, om elektronische apparatuur voorin te plaatsen.

        U kunt hetzelfde doen om de camera's van onder en van boven te verwijderen. Elektronica voor de piloten. hi
  19. 0
    22 september 2015
    volgens de wiki heeft hij een actieradius van 1680 km zonder buitenboordtanks, hoe kan hij op zo'n afstand bestuurd worden ???
    1. 0
      22 september 2015
      Citaat: DeLorean
      volgens de wiki heeft hij een actieradius van 1680 km zonder buitenboordtanks, hoe kan hij op zo'n afstand bestuurd worden ???

      wat Misschien op relaisbasis? Via andere UAV's zenden ze naar elkaar uit, hetzij via satellieten, sondes, enz. Maar tussen haakjes, het bereik betekent niet dat hij deze afstand recht moet vliegen, zal cirkelen over een bepaald gebied
  20. -2
    22 september 2015
    Ik beschouw plannen om van een prachtig bemand vliegtuig een UAV te maken niet meer dan een PR voor het Yak-bedrijf en zijn onderaannemers om extra geld uit de begroting af te persen. En haar, het bedrijf, kan worden begrepen omdat. na de voltooiing van de ontwikkeling van dit vliegtuig blijven honderden medewerkers van ontwerp- en testdiensten werkloos, en ze moeten op de een of andere manier bij het bedrijf worden gehouden en tegelijkertijd soms zelfs worden gevoed. Daarom zijn de media gevuld met toespraken van de hoofden van veel bedrijven in de defensie-industrie die zichzelf op de brede borst slaan en beloven iets "ongeëvenaard" aan de berg te geven, zonder na te denken over wie het nodig heeft en is het niet verstandiger om te creëren wat de vliegtuigen echt nodig heeft voor het gevraagde geld Rusland. Het is triest dat dit aas niet alleen wordt gevangen door het goedgelovige en niet helemaal goed geïnformeerde publiek, maar ook door veel hooggeplaatste klanten. En dan blijkt dat er geen geld meer is voor iets zonder dat het echt onmogelijk is om te vechten.
  21. 0
    22 september 2015
    .!? - De naam van de drone is niet correct ... De drone is een robot, maar we hebben het over op afstand bestuurbare vliegtuigen, maar piloot-operators ..! Eén ding is ongetwijfeld een pluspunt - besparingen op medische onderzoeken en niet-dodelijkheid van flyers, en massaal leren is orden van grootte hoger ... alles zal afhangen van de kwaliteit van de elektronische vulling ... maar een pluspunt - hoe dan ook ..!
  22. 0
    22 september 2015
    Mensen in het algemeen zullen binnenkort overbodig worden.
  23. 0
    22 september 2015
    Citaat: Observer2014
    Ik heb al vele malen geschreven dat dit vliegtuig zich nog steeds aan de goede kant zal laten zien.

    Ik ben het ermee eens, het vliegtuig is niet slecht. En laat het vliegen waarvoor het gemaakt is! Als een TRAININGSVLIEGTUIG!
    Ze schrijven, gewoon om te schrijven. Een drone en een gewoon vliegtuig zijn TWEE VERSCHILLENDE ONTWERPEN. Het vliegtuig is ontworpen voor zo'n belasting dat een piloot kan weerstaan, of zelfs een stuk ijzer. ze vinden een klap. VLUCHTTIJD - 24 uur of meer Wat een spoorwegtank aan de Yak-130 binden Hij heeft een ander lot - laat hem piloten trainen, maar geen aanvalsvliegtuig en een drone. ja hi

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"