"In plaats van het standaard wielchassis of metalen ski's, hebben de ingenieurs een adaptief "vierbenig" apparaat voorgesteld, waarvan elke poot is uitgerust met krachtgevoelige sensoren. Bij de landing bepalen ze de inzethoek zodat het lichaam van de helikopter in een horizontale positie blijft”, schrijft de krant.
Indien nodig kan het robotsysteem het bord in verschillende vlakken kantelen, terwijl het risico dat de bladen de grond raken tot een minimum wordt beperkt.
Tijdens het opstijgen worden de steunen naar de "buik" van de machine getrokken, waardoor de impact op de aerodynamische prestaties wordt geminimaliseerd.
“De apparatuur die we hebben gemaakt, gemonteerd op een onbemande helikopter, heeft met succes het vermogen aangetoond om te landen en op te stijgen vanaf locaties met moeilijk terrein. Met een traditioneel chassis zou dit niet mogelijk zijn.”, zegt projectleider Ashish Bagai.
Volgens hem “verkleint het innovatieve landingsgestel het risico op schade aan het vliegtuig tijdens harde landingen met minstens vijf keer in vergelijking met conventioneel landingsgestel, zorgt het voor een stabiele landing en start op hellingen tot 20 graden, en vereenvoudigt het ook de taak van de piloot tijdens deklandingen.”
Hij merkte ook op dat dit "landingsapparaat op helikopters van bijna elk type en elke grootte kan worden geïnstalleerd."