IL-38N - vind het onzichtbare...

24
Opgewaardeerd Luchtvaart complex ze. SV Ilyushin anti-onderzeeër vliegtuigen Il-38N kwam in dienst bij de Naval Aviation of the Pacific vloot Rusland. Vliegtuigen zijn gebaseerd op de vliegbasis Yelizovo (Petropavlovsk-Kamchatsky) en Nikolaevka (Primorsky Territory). Het personeel van de vliegbases onderging een omscholing voor een nieuw type luchtvaartuitrusting en begon te vliegen vanaf de basisvliegvelden. Omscholing vond plaats in het Center for Combat Use and Retraining of Naval Aviation Flight Personnels van de Russische marine in Yeysk, waar het eerste verbeterde Aviation Complex vernoemd naar I.I. SV Ilyushin anti-onderzeeër vliegtuigen Il-38N.



Het hoofd van de luchtvaart van de Pacific Fleet, kolonel Sergey Gennadyevich Rasskazov, specificeerde dat de modernisering, die bestond uit het installeren van het nieuwe Novella-P-38 zoek- en waarnemingssysteem op het vliegtuig, de reikwijdte van de taken die door het vliegtuig werden opgelost aanzienlijk uitbreidde en hun gevechtscapaciteiten. Volgens hem zijn de zoekmogelijkheden van het vliegtuig kwalitatief verbeterd en meerdere keren toegenomen in vergelijking met de basis IL-38. Het werd mogelijk om radio-akoestische boeien van een nieuwe generatie te gebruiken, de vliegtuigapparatuur omvatte bovendien een elektronisch inlichtingenstation, een warmtebeeldcamera die in het infrarood en het zichtbare spectrum werkt.



Met behulp van het nieuwe zoek- en richtsysteem kan het gemoderniseerde vliegtuig met succes patrouilleren, zoeken en vernietigen van onderzeeërs, elektronische bewaking van oppervlakte- en luchtdoelen, het leggen van mijnenvelden, zoeken en redden van mensen op zee, evenals milieumonitoring van het wateroppervlak.



In overeenstemming met het Naval Aviation Command werd het vijfde gemoderniseerde vliegtuig vernoemd naar Fyodor Zolotukhin, hoofdontwerper van het Novella-P-38 zoek- en waarnemingssysteem, dat wordt gebruikt op Il-38N-vliegtuigen.



Volgens de commandant van het 859e centrum voor gevechtsgebruik en omscholing van het vliegpersoneel van de marineluchtvaart van de Russische marine, generaal-majoor Alexei Serdyuk, zijn de zoekprestaties van de Il-38 vier keer verbeterd. Eén bijgewerkt vliegtuig zal taken kunnen uitvoeren op een gebied dat vier keer groter is dan het vorige Il-38-operatiegebied. Het is mogelijk om technische verkenningen uit te voeren, doelaanduidingen uit te geven. Het zweefvliegtuig van het vliegtuig maakt het mogelijk om taken in de verre en nabije zeezone uit te voeren.



De serieproductie van Il-38-vliegtuigen begon in 1967 en duurde tot 1972. In deze periode werden 65 vliegtuigen gebouwd in de fabriek in Znamya Truda.



De vliegtuigromp van 40 meter lang eindigt met een staartboom gemaakt van een metalen en niet-magnetisch deel 5,60 meter lang Speciale uitrusting en bewapening vereisten een aanzienlijke verandering in het casco van het vliegtuig in vergelijking met de Il-18D (de positie van de vleugel werd 4 frames naar voren verschoven). Hierdoor werd het mogelijk om torpedo's van aanzienlijke lengte in het wapencompartiment te plaatsen. In de neus van het vliegtuig, onder de cockpit, was een krachtige zoekradarkuip geplaatst. In het eindgedeelte van de romp achter de staart in een lange spinner werd een magnetische anomaliedetectorsensor geïnstalleerd.



De maximale diameter van de romp is 3,5 m. De bemanning bestaat uit zeven personen: de scheepscommandant, de assistent-scheepscommandant, navigator-navigator, navigator-operator, navigator-operator van het vliegtuigontvangst- en aanwijsapparaat (SPIU), aan boord ingenieur, radio-operator.

Een hydro-akoestisch station wordt gebruikt om de onderzeeër te verlichten. De sonarboeien en de ingezette ADS-antenne-array detecteren de onderzeeër in multistatische modus. Naast sonar kan de boot worden gedetecteerd door nog eens drie dozijn verschillende fysieke velden en verschijnselen veroorzaakt door de acties van de boot. Passende sensoren volgen veranderingen in de natuurlijke achtergrond van de omgeving die worden veroorzaakt door de aanwezigheid van het schip. Als gevolg van het passeren van een boot verandert bijvoorbeeld de waterdruk, er ontstaat een golf van verhoogde hydrostatische druk, die gemakkelijk kan worden geregistreerd. Seismische sensoren kunnen de trillingen van de zeebodem volgen die worden veroorzaakt door de passage van een onderzeeër (de boot oefent druk uit op het water, dat op zijn beurt op de zeebodem drukt). Door de passage van de boot veranderen de verlichting van de onderwaterbodem, het magnetische veld en het zwaartekrachtveld van de aarde. Ten slotte kun je vanaf de satelliet, onder bepaalde omstandigheden, het golfkielzog van de boot zien, zelfs als deze diep onder water gaat. Moderne onderzeebootbestrijdingssystemen gebruiken een hele reeks zoekhulpmiddelen.



Modernisering van vroege versies van de IL-38 naar het niveau van de IL-38N is redelijk. In de NAVO zijn de collega's van de Il-38, de R-3C Orion, nog steeds in dienst. Ze begeleiden, zoals eerder, het zeilen van Russische schepen.



Tot op heden vereist het zoeken, detecteren, volgen en vernietigen van moderne onderzeeërs geen hoge snelheden. IL-38 heeft een bereik van 2,2 duizend km. en dit is voldoende om verkenningen uit te voeren terwijl u langs de kust patrouilleert.



Als een boot of een detachement schepen wordt gedetecteerd door andere middelen van de vloot, zal de IL-38 eerder op dit punt zijn en zelfstandig een achtervolging of zelfs een aanval op een doelwit of een hele groep doelen kunnen starten. Hij heeft zulke capaciteiten.



Gedurende de gehele gebruiksperiode heeft het Il-38-vliegtuig bewezen een pretentieloos, betrouwbaar en redelijk zuinig vliegtuig te zijn.



Het Russische Ministerie van Defensie heeft besloten om de vloot van Il-38 anti-onderzeeër vliegtuigen die in dienst zijn volledig te moderniseren. Dit werd verklaard door de commandant van de marineluchtvaart, generaal-majoor van de luchtvaart Igor Kozhin: -
“Het sluiten van het contract wordt nu besproken. Een exact cijfer is niet te geven, maar het hele park wordt gemoderniseerd.”



Op dit moment is het Luchtvaartcomplex vernoemd naar: SV Ilyushin voltooide de uitvoering van het staatscontract voor de reparatie en seriële modernisering van de eerste batch Il-38 anti-onderzeeërvliegtuigen van de marineluchtvaart van de Russische marine tot het niveau van Il-38N. Er is een nieuw contract gesloten met het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie voor de modernisering van de volgende batch Il-38 anti-onderzeeërvliegtuigen van de marineluchtvaart van de Russische marine.

Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

24 opmerkingen
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. + 12
    3 oktober 2015 06:39
    In overeenstemming met het Naval Aviation Command werd het vijfde gemoderniseerde vliegtuig vernoemd naar Fyodor Zolotukhin, hoofdontwerper van het Novella-P-38 zoek- en waarnemingssysteem, dat wordt gebruikt op Il-38N-vliegtuigen.


    Een zeer goede beslissing, en misschien wordt het een traditie!
    En het vliegtuig is erg goed! Er vliegen er nog 38!!! goed
  2. + 17
    3 oktober 2015 08:00
    Gemoderniseerd door het Luchtvaartcomplex. SV Ilyushin, Il-38N anti-onderzeeër vliegtuigen kwamen in dienst bij de Naval Aviation van de Russische Pacific Fleet. Vliegtuigen zijn gebaseerd op de vliegbasis Yelizovo (Petropavlovsk-Kamchatsky) en Nikolaevka (Primorsky Territory).

    Alles klopt, alleen als je "A" zegt moet je "B" zeggen, anders is de informatie niet compleet. geen De aangegeven vliegvelden van de marineluchtvaart van de Pacific Fleet ontvingen in totaal 1 Il-38N.
    In totaal zijn er nog maar heel weinig IL-38's in vluchtconditie. In dezelfde Nikolaevka zijn er slechts 6 eenheden onder de partizanen, en velen zijn in een lelijke staat. huilen

    Het Novella-P-38-systeem is gemaakt op basis van het Il-38-moderniseringsproject voor India.
    Het contract voor de modernisering van vijf Indiase Il-38's (foto) tot de Il-38SD-variant (Sea Dragon - "Sea Serpent") werd ondertekend door Rosoboronexport in september 2001.
    1. AVT
      +2
      3 oktober 2015 08:27
      Citaat van Bongo.
      In totaal zijn er nog maar heel weinig IL-38's in vluchtconditie.

      En bovendien, volgens Sovjet-normen, is dit een vliegtuig van de nabije zone, maar voor de lange afstand in het algemeen ..... de moeite is korter.
      1. +5
        3 oktober 2015 08:34
        Citaat van avt
        En bovendien, volgens Sovjet-normen, is dit een vliegtuig van de nabije zone, maar voor de lange afstand in het algemeen ..... de moeite is korter.

        Hoe vreemd het ook mag lijken, ik zag dit jaar een Tu-142 (een) in de lucht. Blijkbaar van het vliegveld Kamenny Ruchey (Mongokhto). Ooit stegen ze helemaal niet in de lucht, in vliegconditie bleven daar ook 5-6 auto's.
        1. AVT
          +1
          3 oktober 2015 08:48
          Citaat van Bongo.
          Hoe vreemd het ook mag lijken, dit jaar zag ik een Tu-142 in de lucht (één)

          In de jaren 90 werden ze gerepareerd in Nikolaev ..... nu is natuurlijk alles kaput er ....
          1. +3
            3 oktober 2015 08:57
            Citaat van avt
            In de jaren 90 werden ze gerepareerd in Nikolaev ..... nu is natuurlijk alles kaput er ....

            Is het in Nikolaev? wat Misschien nog in Taganrog?
            1. AVT
              +1
              3 oktober 2015 09:29
              Citaat van Bongo.
              Is het in Nikolaev?

              Ja, bij de vliegtuigreparatie daar in de jaren 90.
  3. +1
    3 oktober 2015 12:34
    Fyodor Fyodorovich Zolotukhin was een goede oom, het is goed dat ze het niet zijn vergeten.
  4. +1
    3 oktober 2015 14:04
    En wat is deze canvas sjaal op de neus van het vliegtuig? Het weer is slecht en mama bond een sjaal op de neus van het vliegtuig :)
    1. +1
      3 oktober 2015 18:36
      Dit is een afdekking voor de beglazing van de cockpit, onderdeel van de "muilkorf" voor de gehele voorste romp. Hij is net verhuisd
  5. NGK
    -4
    3 oktober 2015 15:19
    Citaat van avt
    Citaat van Bongo.
    In totaal zijn er nog maar heel weinig IL-38's in vluchtconditie.

    En bovendien, volgens Sovjet-normen, is dit een vliegtuig van de nabije zone, maar voor de lange afstand in het algemeen ..... de moeite is korter.

    Ik weet niet, beste avt, of je het weet of niet, maar "dalnyak" is in crimineel jargon, in "föhn", dat wil zeggen een toilet, een latrine, enz. Correleert het met IL-38?
    1. AVT
      +4
      3 oktober 2015 15:54
      Citaat: NGK
      Jij of niet, maar "dalnyak" - in crimineel jargon, in "föhn" dat wil zeggen - een toilet, een latrine, enz. Correleert het met IL-38?

      Op de een of andere manier dacht ik niet dat ze in het leger een föhn moesten gebruiken of, in overeenstemming met de ZKovsky-concepten, de markt moesten filteren. Echt legaal? Wel, wat houdt u zo nauwkeurig bij?
  6. +1
    3 oktober 2015 15:48
    Ik kan het nog steeds niet begrijpen ... Als Rusland zegt dat het zijn vliegtuigen moderniseert zodat het voldoet aan de gestelde taken, is dit slecht, en als Amerika zijn Orion al meer dan 50 jaar in gebruik heeft, is dat geweldig.
    U beslist al, heren generaals.
  7. +2
    3 oktober 2015 16:09
    Modernisering van betrouwbare oude technologie sluit de ontwikkeling van nieuwe niet uit. Ja, en het is onmogelijk (zelfs met onbeperkt geld) om al het oude "weg te gooien" en jezelf meteen te wapenen met een nieuwe. En Orions vliegen en B-52's en een heleboel andere dingen vliegen, rijden en zwemmen met de "verdoemden", zelfs ouder dan de onze, de zogenaamde. "rommel"
  8. +5
    3 oktober 2015 16:16
    Wat gemoderniseerd wordt, is goed. Dat zou iets zijn om te moderniseren... Je kunt de Stille Oceaan niet blokkeren met twee vliegtuigen...
  9. 0
    3 oktober 2015 18:10
    Alles zou goed zijn, maar ik hou echt niet van de verschillende schetsen aan boord. - Ofwel een merknaam of een staatsnaam!
    1. 0
      4 oktober 2015 21:12
      Citaat van Lecha57
      maar verschillende schetsen aan boord, daar hou ik echt niet van. -

      Als je het niet leuk vindt, stop het dan niet in je vliegtuig, het is allemaal zakelijk te vragen was
  10. 0
    3 oktober 2015 19:28
    Ilyukha wegen!!!
    Geweldige vliegtuigen!
  11. +2
    3 oktober 2015 20:08
    De eerste productie gemoderniseerde anti-onderzeeër vliegtuigen Il-38N Radiy Popkovsky 14 juli 2014 Foto van Ilyushin website
    1. +1
      3 oktober 2015 20:48
      Mooi, ziek....
  12. +1
    3 oktober 2015 21:11
    Nieuwe apparatuur is goed, maar om de een of andere reden vermeldden ze niet dat het gewoon oude vliegtuigen zijn met nieuwe verf. Voor het eerst zag ik het van binnen en ik herinner me meteen vervallen huizen waarmee de gevel was geverfd, een splitsing en een schotelantenne werden opgehangen. En het huis, aangezien het rommel was, bleef. En ja, er zijn ook nog geen specialisten voor deze apparatuur. En je kunt je niet voorstellen hoeveel "vleiende" beoordelingen van piloten en technici die dit hebben gekregen "nieuwe" vliegtuigen)
    1. +1
      4 oktober 2015 13:35
      Weet je wat er aan de hand is, rommel is niet per se rommel. Deze oude man kan veilig vliegen als 3 (drie) motoren uitvallen en normaal op de primer landen. Als dat je iets zegt.
      Z.Y. En de Amerikanen zijn geen dwazen, ze moderniseren hun "Orions", "Hercules" maar schrijven ze niet af.
  13. 0
    4 oktober 2015 20:36
    Wat zit er in de doos boven de cabine?
  14. 0
    18 juni 2016 16:49
    Succes zwervers!!!

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"