Zoals eerder gemeld, werd de Typhoonenok-pantserwagen ontwikkeld door het autobouwbedrijf KamAZ met het grootste gebruik van bestaande componenten en assemblages. Het is gebaseerd op het KamAZ-53949-vrachtwagenchassis met een 4x4-wielopstelling. Op het chassis is een gepantserde romp van een origineel ontwerp gemonteerd, die is gebaseerd op ontwikkelingen op bestaande projecten van het Typhoon-project. Met name enkele details van de Typhoon-K-pantserwagen zijn rechtstreeks geleend van het Typhoon-K-voertuig van dezelfde ontwikkelaar.
Als verdere ontwikkeling van de bestaande familie heeft Typhoonenok kleinere afmetingen en andere kenmerken in vergelijking met bestaande apparatuur. In de gepantserde romp bevinden zich tien stoelen voor de bemanning en troepen: vier (inclusief de stoelen van de commandant en bestuurder) bevinden zich naar voren in de rijrichting, de overige zes bevinden zich in het achterste troepencompartiment, aan de zijkanten. Het laadvermogen van de machine is 2 ton.
Het ontwerp van een veelbelovend pantservoertuig maakt gebruik van moderne gecombineerde bescherming op basis van metalen platen en keramische elementen. Volgens de ontwikkelaar heeft Typhoonenok ballistische bescherming van niveau 3. volgens de NAVO-norm STANAG 4569. Gecombineerde bepantsering beschermt de bemanning tegen pantserdoorborende kogels van de 7,62x54 R-patroon. Ook voorziet het ontwerp van het voertuig in maatregelen die gericht zijn op het bieden van bescherming tegen explosieven. De mijnbescherming van de pantserwagen komt overeen met klasse 3a en 3b van dezelfde norm. De bemanning van de auto loopt geen dodelijk letsel op als 8 kg TNT onder het stuur of onder de auto tot ontploffing wordt gebracht.
De pantserwagen Typhoonenok is uitgerust met een Cummins 6ISBe 350 dieselmotor met een vermogen van HP 350. De transmissie omvat een automatische transmissie, tussenbakken en andere uitrusting. Door de bestaande krachtcentrale en transmissie kan een gepantserde auto met een maximaal gewicht tot 14 ton snelheden tot 105 km/u halen op de snelweg.
De nieuwe pantserwagen kan worden gebruikt om verschillende problemen op te lossen. Allereerst is dit het vervoer van personeel of kleine ladingen, evenals het begeleiden van konvooien. Bovendien kan een gepantserde auto na enige heruitrusting een ambulance, verkenningsvoertuig, commandopost of ander klassevoertuig worden. Het doel van een bepaalde machine hangt dus vooral af van de wensen van de klant en de haalbaarheid van de benodigde aanpassing.
Het is gemeld dat alle werkzaamheden aan de gepantserde auto Typhoonenok al zijn voltooid. Waarschijnlijk is het ontwikkelingsbedrijf nu klaar om contracten te ondertekenen voor de levering van dergelijke apparatuur, deze te bouwen en over te dragen aan klanten. Informatie over de mogelijke bestellingen van pantserwagens van het nieuwe model is nog niet beschikbaar.
Op de tentoonstelling "Innovatiedag van het Zuidelijk Militair District" werd een van de eerste gepantserde voertuigen van een nieuw type getoond. De organisatoren van de tentoonstelling openden alle deuren van deze auto en lieten ook iedereen vriendelijk toe om hem niet alleen van buiten en van binnen te inspecteren, maar ook om de stoelen en de bemanning te "proberen". We presenteren onder uw aandacht foto's van de gepantserde auto die zich in het tentoonstellingspaviljoen bevindt.
Algemeen beeld van de machine
Karakteristiek rooster. Voor een betere bescherming van de motor zijn er jaloezieën achter de grille
Motorbescherming is gemaakt als onderdeel van een gepantserde romp
Voorruit. U kunt de dikte schatten
Bestuurdersdeur. Het is gemakkelijk om de gelijkenis te zien met de deuren van de pantserwagen "Typhoon-K"
Bestuurdersdeur van binnenuit. Nog een voorbeeld van eenwording
De werkplek van de chauffeur is uitgerust met een set bedieningselementen en moderne apparatuur voor het bewaken van de werking van systemen
Landingsplaatsen van de tweede rij
Uniform kogelvrij glazen blok
Raad van het troepencompartiment
Achter gepantserde auto
De bemanning en troepen worden in het totale bewoonbare volume geplaatst, de troepen zitten zowel achter de bestuurder en commandant als aan de zijkanten
Landingstrap. Links is de hefcilinder zichtbaar.
Tweede paar deuren
De plaats van de commandant. Al bezet
Als onderdeel van het chassis worden eenheden van het Ierse bedrijf Timoney en Michelin-banden gebruikt.
Brandstoftank en achterwiel
