Trafalgar-route

12
De strijd

Op 28 september 1805 leidde Nelson de Britse vloot, die de Frans-Spaanse vloot in Cadiz blokkeerde. Nelson was vast overtuigd van de slechte organisatie van de Fransen vloot, die in verval was geraakt en, na de oude voorzichtige strategie van de voormalige marine-commandanten te hebben afgedankt, verlangde naar de strijd.

Voor de strijd was het echter noodzakelijk dat de vijandelijke vloot de open zee binnenging. Het leek onwaarschijnlijk dat de besluiteloze Villeneuve, bang voor het zwakkere squadron van Calder, zich tegen Nelson zou verzetten. Maar dit probleem werd door Napoleon voor de Britten opgelost. Op 14 september beval de Franse keizer het squadron van Cadiz om gebruik te maken van de eerste mogelijkheid om in te breken in de Middellandse Zee om de acties van het Franse leger in Italië te ondersteunen en Egypte te bedreigen. Onderweg zou de geallieerde vloot aansluiten bij het Spaanse squadron in Cartagena (8 schepen). Op 27 september werd dit bevel ontvangen door Villeneuve, die na de komst van de nieuwe commandant de vloot aan hem zou overdragen en naar Parijs zou komen "om uitleg te geven". Op 11 oktober was Rosili, de opvolger van Villeneuve, in Madrid. Om zijn eer te redden, besloot Villeneuve naar zee te gaan.

Het is vermeldenswaard dat de Spanjaarden tijdens een bijeenkomst op 19 oktober tegen de zee waren. De Spaanse commandant Antonio de Escaña stelde voor de verdediging in de baai van Cadiz te versterken en niet te proberen de blokkade van de Engelse vloot te doorbreken. Ook de Spaanse admiraal Gravina had hevige bezwaren tegen het naar zee gaan. Ten eerste merkten de Spanjaarden op dat de bemanningen ernstig onderbemand waren door de epidemie in Andalusië, waardoor alle mannen van 14 tot 45 jaar zonder onderscheid aan boord moesten worden genomen, die ze op straat wisten te grijpen. Als gevolg hiervan waren de bemanningen slecht opgeleid en wilden ze niet vechten. Ten tweede bevindt de gecombineerde vloot zich in Cadiz in gunstiger omstandigheden dan de Britse vloot, onder bescherming van kustbatterijen. Ten derde naderde de periode van stormen. Op de dag van de bijeenkomst, 19 oktober, zakte de barometer snel, wat aangaf dat er slecht weer naderde. De Franse admiraal wierp echter tegen dat de val van de barometer niet mocht dienen als excuus voor de val van moed en geallieerde plicht.



Op 19 oktober begonnen de schepen van het geallieerde squadron voor anker te gaan. Vroeg in de ochtend om 5 uur zuidwaarts richting Gibraltar. 30 minuten, 21 oktober, was de geallieerde vloot 10-12 mijl van Kaap Trafalgar, toen de seingevers het naderende Engelse squadron in het westen zagen. Tegen het advies van zijn admiraals in, stelde Villeneuve, vasthoudend aan de oude lineaire tactieken, zijn vloot in één lijn op. Villeneuve hield zijn vlag vast op het 80-kanonsschip "Busantore" (fr. Bucentaure). De geallieerden hadden 33 slagschepen, 5 fregatten, 2 sloepen met een bemanning van 20 duizend mensen en 2864 kanonnen.

Een tijdlang aarzelde Villeneuve of hij de strijd zou accepteren of terug zou keren. Ongeveer om 8 uur. In de ochtend beval Villeneuve zijn schepen om plotseling te gijpen, in omgekeerde volgorde naar het noorden te varen en terug te keren naar Cadiz. Dit betekende dat de voorhoede de achterhoede werd. Tegen 10 uur. beurt is voltooid. Zo'n manoeuvre voor het begin van de strijd verstoorde de gevechtsformatie van de geallieerden, er verschenen gevaarlijke afstanden in de vorming van schepen en sommige schepen werden gedwongen "uit te vallen" om niet met hun buurman in botsing te komen. Tegen de tijd van de botsing had de geallieerde vloot geen tijd om zich in een ideale zogformatie op te stellen, toen het volgende schip de achtersteven van het voorste beschermde. De vorming van de geallieerden was een halve maan, gebogen naar rechts, naar het vasteland.

Nelson, rekening houdend met het weer, besloot de klassieke lineaire tactieken te verlaten en zijn schepen in twee kolommen (divisies) te bouwen. De vlag van de admiraal werd gehesen op het 104-gun slagschip Victory. Dit schip leidde in de linkerkolom. De rechterkolom werd geleid door vice-admiraal Cuthbert Collingwood op het 100-kanonsschip Royal Sovereign. De Britten hadden 27 slagschepen, 4 fregatten en 2 sloepen met een bemanning van 16 duizend mensen en 2312 kanonnen.

Collingwood met 15 schepen moest de geallieerde achterhoede aanvallen - 12 schepen en deze zo snel mogelijk vernietigen. Ondertussen moest een andere colonne onder bevel van Nelson zelf (12 schepen) de belangrijkste strijdkrachten van de geallieerden in de strijd vastbinden, zodat het centrum van hun gevechtsformatie geen hulp kon bieden aan de achterhoede. Tegelijkertijd gaf Nelson de kapiteins veel vrijheid om het initiatief te nemen: "Als je geen signalen in de strijd ziet of ze niet begrijpt, zet je schip dan naast de vijand - je zult je niet vergissen."

Trafalgar-route

Britse admiraal Cuthbert Collingwood


Voor het begin van de strijd, nadat hij ervoor had gezorgd dat alles volgens plan verliep en de Collingwood-colonne al begon te sluiten met de vijand, maakte Nelson de laatste aantekening in zijn dagboek: "Moge de Almachtige God zich verwaardigen Engeland te schenken, voor de algemeen welzijn van heel Europa, een volledige en glorieuze overwinning. Moge Hij niet toestaan ​​dat een bepaalde zwakheid haar glans verduistert, en moge Hij niet toestaan ​​dat de Britse vloot de heilige plicht van filantropie vergeet! Wat mijzelf betreft, mijn leven is in de handen van Degene die het mij heeft gegeven. Moge Hij mijn inspanningen zegenen in trouwe dienst aan het vaderland! Aan Zijn wil wijd ik mezelf en de rechtvaardige zaak, waarvan de bescherming aan mij is toevertrouwd. Rond 12 uur. De volgende dag gaf Nelson opdracht een signaal te geven voor het Britse squadron: "Nelson gelooft dat iedereen zijn plicht zal doen." Een dergelijk signaal bleek echter onmogelijk te verhogen - de code had niet de nodige aanduidingen; toen werd de oorspronkelijke formule beroemd: "Engeland verwacht dat iedereen zijn plicht doet."

Even na 11 uur. het eerste salvo van de Slag bij Trafalgar klonk. Het Spaanse 112-kanonnen schip Santa Ana opende het vuur op het vlaggenschip van Collingwood, dat vooruit was getrokken. Hierna openden andere geallieerde schepen het vuur. Rond 12 uur. 30 minuten. Het schip van Collingwood sneed door de vijandelijke linie en bevond zich enige tijd alleen tussen de Franse en Spaanse schepen. Meer dan een kwartier vocht het Britse schip alleen, omdat de rest van de schepen niet konden komen om te ondersteunen vanwege de zwakke wind. Het vlaggenschip werd zwaar beschadigd.

Al snel kwamen andere schepen van de rechterkolom in de strijd, en ongeveer 1 uur. Nelson's column kwam ook in de strijd. De overwinning brak door de vijandelijke colonne tussen het grootste schip van de 144e eeuw. de Spaanse 1200-gun "Holy Trinity" (Santisima Trinidad) en het Franse vlaggenschip. Ik moet zeggen dat de Spaanse "Trinity" 's werelds eerste vierdeksschip was met een bemanning van 7 mensen. De Britten hadden meer bekwame bemanningen en kanonniers: voor elke salvo van de Fransen en Spanjaarden volgden gemiddeld drie salvo's van de Britten (Franse historici geven een verhouding van de vuursnelheid van 4/XNUMX). De Britse schepen, die de vijandelijke formatie doorbraken, vuurden van twee kanten. Tegelijkertijd probeerden de Britse kanonniers de kanonpoorten van de vijand te raken om zijn artillerie uit te schakelen.

De geallieerden maakten geen gebruik van de kansen die hen in de gelegenheid stelden de vijand ernstige schade toe te brengen. Dus vanwege de zwakke wind gingen de Engelse schepen met een groot tijdsinterval de strijd aan, waardoor de geallieerden vijandige schepen afzonderlijk konden aanvallen. Maar besluiteloosheid en lage cohesie weerhielden de geallieerden ervan deze kans te benutten. Bovendien brak de voorhoede van de geallieerden onder het bevel van admiraal Pierre Dumanoir op het vlaggenschip van de avant-garde "Formidable" (Formidable) zich af van de centrale groep en, zonder aandacht te schenken aan de signalen van Villeneuve, ging door naar Cadiz. Dumanoir nam negen schepen van de voorhoede mee en één schip uit de centrale groep die zich bij de voorhoede voegde. Als gevolg hiervan verleende de admiraal op het meest beslissende moment geen hulp aan de hoofdtroepen, verliet hij het slagveld in plaats van door te vechten. Pas om 15 uur. de voorhoedeschepen begonnen te draaien, maar naderden het slagveld in afzonderlijke groepen en waren niet in staat om effectieve hulp te bieden aan het centrum. En verschillende Franse schepen misten over het algemeen het gevecht.

Zo vielen de Britse vlaggenschepen Royal Sovereign en Victory, aan het hoofd van hun colonnes, achtereenvolgens het midden van de kielzog van de Frans-Spaanse vloot aan, terwijl de schepen van de tweede colonne vochten met de achterhoede, en de eerste - met de centrum van de vijand. De loden schepen van de colonnes bevonden zich enige tijd in de ring van vuur, maar werden toen ondersteund door de rest van de schepen. De schepen van het centrum van de geallieerde vloot, gevangen tussen de twee Engelse colonnes, vermengden zich en werden gedwongen de strijd aan te gaan, waarin de Britse vloot al het numerieke voordeel had. Gezien de betere training van de Britse kanonniers, die één schot per minuut afvuurden, terwijl de Fransen er één in drie minuten deden, werd de nederlaag van de geallieerden duidelijk.

De aanwezigheid aan dek van Nelson met alle regalia die de Franse schutters opjaagden. De admiraal schonk geen aandacht aan de overreding om naar beneden te gaan en betaalde ervoor. Toen de Victory de strijd aanging met het Franse schip Redoutable, maakte een van de Franse schutters een goed gericht schot - de kogel ging door de epauletten, doorboorde de schouder van de long en kwam vast te zitten in de ruggengraat van de Britse commandant. De dodelijk gewonde Nelson, weggedragen naar de ziekenboeg, leefde nog en eiste een rapport over de aanhoudende strijd. Om 4 uur benaderde de commandant van Victory Hardy de nog levende Nelson en zei dat er al 15 vijandelijke schepen waren ingenomen en de slag was gewonnen, waarop de admiraal antwoordde: "Dat is goed, maar ik rekende op 20." Hardy merkte op dat Lord Collingwood, nu de slag gewonnen was, het commando wel zou kunnen overnemen, maar Nelson antwoordde met een categorische weigering, met de bedoeling tot het einde door te vechten. De marinecommandant stierf om 16 uur. 30 minuten, nadat hij voor zijn dood een rapport had ontvangen over de volledige overwinning van de Engelse vloot.

De geallieerden werden verslagen. De schepen van het centrum en enkele schepen van de Frans-Spaanse achterhoede werden omsingeld en begonnen hun vlaggen te laten zakken. Rond 14 uur. het vlaggenschip van Villeneuve "Busantor" liet de vlag zakken. Het Franse schip heeft alle masten verloren. Nelsons schip ging aan boord van de Franse Redoutable. De Fransen vochten wanhopig en gaven zich pas over nadat ze 80% van de bemanning hadden verloren. De enorme Spaanse "Trinity" vocht met 7 Britse schepen en werd gevangen genomen.

Op deze dag trad de commandant van de geallieerde achterhoede, de Spaanse admiraal Gravina, die zich op het 112-kanonnen schip Principe de Asturias bevond, resoluut en moedig op. Hij toonde grote persoonlijke moed. In dit gevecht verloor Gravina zijn hand, die werd verpletterd door hagel. Ondanks de blessure bleef de marinecommandant de strijd leiden. Admiraal Federico Gravina maakte gebruik van de fout van Collingwood, die aan het hoofd van de schepen die door de vijandelijke formatie braken, achter de geallieerde voorhoedeschepen aanreed die op weg waren naar Cadiz, in plaats van de zwaar beschadigde achterhoedeschepen af ​​te maken. Gravina hief het "volg mij"-signaal op en redde verschillende zwaar beschadigde schepen, die veel mannen hadden verloren, uit Engelse gevangenschap. Hij nam de schepen naar Cadiz.


Spaanse admiraal Federico Gravina

22 oktober Gravina, die de schepen in de baai van Cadiz tegen de storm had beschermd, repareert ze haastig. Op deze dag werden verschillende schepen vernietigd door de elementen. Dus de "Holy Trinity" zonk, die de Britten naar Engeland probeerden te slepen voor reparaties. Op 23 oktober neemt Gravina opnieuw gevechtsklare schepen de zee op om de schepen te heroveren die ze op de Britten hebben veroverd, om te proberen de bemanningen te redden van de schepen die hun koers en controle hebben verloren. Als gevolg van deze uitval werd de Santa Ana heroverd, maar de storm vernietigde twee schepen.

Op 4 november 1805 ving het Britse eskader van kapitein Richard Strachan het Franse eskader van schout-bij-nacht Pierre Dumanoir op, die bij Trafalgar wegglipte. Na enkele uren van hevige gevechten bij Kaap Ortegal, dwong Strachen de Franse schepen zich over te geven. Alle vier gevangen schepen werden als prijzen naar het Verenigd Koninkrijk gestuurd. Deze overwinning voltooide de nederlaag van de Franse vloot die was begonnen met de overwinning van Nelson bij Trafalgar.


Slag bij Kaap Ortegal

Resultaten van

In de slag bij Trafalgar veroverden de Britten 17 schepen als prijs, een ander brandde af. Nadat de schepen van Dumanoir waren gevangen in de buurt van Kaap Ortegal, liepen de verliezen van de geallieerden op tot 22 schepen. De geallieerden verloren ongeveer 15 duizend mensen gedood, gewond en gaven zich over (volgens andere bronnen - ongeveer 7 duizend mensen). De Britten verloren ongeveer 2 mensen. Toegegeven, veel Engelse schepen waren zwaar beschadigd. De Franse admiraal C.R. Magon, commandant van de achterhoede, kwam om het leven. Het Spaanse vlaggenschip C. Gravina stierf spoedig aan zijn verwondingen. Villeneuve werd gevangengenomen, nam deel aan de plechtige ceremonie van de begrafenis van Nelson en pleegde bij zijn terugkeer naar Frankrijk zelfmoord (of werd gedood).

De Britse overwinning was te wijten aan een aantal redenen: het is de algemene achteruitgang van de Franse vloot; het ontbreken van een uniforme strategie onder de geallieerden, en dit leidde ertoe dat ze als afzonderlijke eenheden optraden, ze konden de fouten van de vijand niet gebruiken om hem op zijn minst veel schade toe te brengen; de flexibiliteit van het Britse bevel, dat afstand nam van lineaire tactieken, aanzienlijke vrijheid bij het nemen van beslissingen en het initiatief van de kapiteins van individuele schepen; de beste training van Engelse bemanningen; over het algemeen een veel betere motivatie voor de Britten. Villeneuve ging de strijd aan met ontevreden bondgenoten die zich ergerden aan het feit dat de Fransen de leiding hadden in Spanje, met schepen, waarvan vele nog niet op zee waren, met officieren wiens vertrouwen hij had verloren, met kanonniers, die voor het grootste deel een deel had nog nooit geschoten met kanonnen vanaf een schommelend dek.

De strategische implicaties van deze strijd waren enorm. De Franse vloot werd bijna volledig vernietigd. De overwinning zorgde voor de dominantie van de Britse vloot op zee, waardoor het moeilijk was voor Frankrijk om met haar koloniën te communiceren. Napoleon zag af van zijn plannen om troepen in Engeland te landen en het koninkrijk Napels binnen te vallen. Frankrijk en Spanje stonden de zeeën en oceanen voor altijd af aan Engeland. Groot-Brittannië verwierf lange tijd de status van "meesteres van de zeeën", waarmee een einde kwam aan de lange strijd op zee met Spanje, Nederland, Denemarken en Frankrijk.

De herinnering aan de Slag bij Trafalgar is in Engeland bewaard gebleven. Nelson werd een nationale held. De naam van Nelson verschijnt consequent in de top tien in BBC-peilingen van Groot-Brittannië en hun bijdragen aan geschiedenis en cultuur van Engeland. In 1830 werd Trafalgar Square in het centrum van Londen aangelegd volgens het project van de bouwer van Buckingham Palace, architect J. Nash. In 1842 werd in het midden van het plein een monument opgericht voor admiraal Lord Nelson - een kolom van drie menselijke hoogten op een 50 meter hoge sokkel, bewaakt door bronzen leeuwen - symbolen van de macht van het Britse rijk. Deze kolom ging 16 ton koper van gesmolten Franse kanonnen die tijdens de Slag bij Trafalgar waren genomen. Het vlaggenschip van de Britse marine, de Victory, werd ook vereeuwigd - ze lag voor altijd in het tweede droogdok op de marinebasis van Portsmouth. Het schip bleef aanvankelijk het vlaggenschip van de Second Sea Lord en werd toen een tentoonstelling van het Museum van de Royal Navy.


Schip "Overwinning"

Nelson's Column op Trafalgar Square in het centrum van Londen
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

12 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. +1
    Oktober 22 2015
    Op zee had Engeland soms gewoon geluk. Niet zelden, wanneer de uitkomst van een veldslag, vooral een zeeslag, werd bepaald door een samenloop van omstandigheden. Zoals bijvoorbeeld op het moment van een poging om vanuit Port Arthur door het Russische squadron te breken, toen onze gevechtsdragers terugkeerden op het moment dat de Japanse admiraal op het punt stond het bevel te geven zich terug te trekken uit de strijd.
    1. +1
      Oktober 23 2015
      Met dank aan de auteur voor het artikel! Ik ben op dit museumschip in het droogdok op de marinebasis van Portsmouth geweest. Hoewel het lang geleden is (2002) ... maar ik heb altijd de geschiedenis van Victory tot in detail willen weten. Daar kwam ik achter :). Uit mijn herinneringen zal ik toevoegen dat plastic modellen van geweren op dit museumschip zijn geïnstalleerd, en slechts een paar van hen zijn echt, overgebleven uit die tijd. De gids legde dit uit door te zeggen dat het schip in een droogdok ligt (op steunen) en dat een extra (overmatige) massa metaal hen zwaar zou belasten. Daarom werden de wapens vervangen door mock-ups. Hier zijn enkele vervolgfoto's:
      1. 0
        Oktober 23 2015
        Hier nog een foto van het dek, direct naast het echte kanon en de echte kanonskogels in de opbergruimte links op de foto.
  2. +2
    Oktober 22 2015
    De Britten praten over Nelson .. Ja, de grootste marine-commandant van Groot-Brittannië, maar geen heer .. Ze vergeten niet hoe hij, om de Napolitaanse koningin te behagen en immuniteit te beloven, de Italiaanse Republikeinen ophing op de werven van zijn schepen..
    1. +6
      Oktober 22 2015
      De verschrikkingen van de Republikeinen in het tijdperk van de Franse Revolutie zijn niet te vergelijken met de streken van Nelson. Commissarissen, voedseldetachementen, revolutionaire terreur en de guillotine werden precies toen bekend.
      Er bestond zoiets als een revolutionair huwelijk. Een edelman en een edelvrouw werden naakt aan elkaar gebonden en met een sabel op het hoofd geslagen, verdronken in de rivier.
      Of de wet op verdacht.
      Iedereen kon verdacht worden verklaard op een aangifte en opgehangen zonder proces of onderzoek.

      Wat deed Nelson daar? Opgehangen Republikeinen. Het is dus de plicht van ieder fatsoenlijk mens.
      1. +5
        Oktober 22 2015
        De verschrikkingen van de Jacobijnen (niet alle Republikeinen zijn erbij betrokken) kunnen niet worden vergeleken met de verschrikkingen die de Britten onder Cromwell en op enig moment in India hebben begaan. Het is niet onbeleefd om over misdaden te praten.
    2. +2
      Oktober 22 2015
      Nelson is een geweldige marinecommandant, maar hij was onder de voet gelopen. Lady Hamilton draaide ze rond het Napolitaanse hof zoals ze wilde. Bovendien werd hij niet alleen beroemd vanwege militaire heldendaden, maar ook vanwege het kwaad, zoals het bombardement op Kopenhagen.
  3. +5
    Oktober 22 2015
    Nelson leerde tactieken van Ushakov, hij was de eerste die afstand nam van lineaire tactieken. En trouwens, het was Ushakov die voor het eerst het vlaggenschip op de voorgrond begon te plaatsen, terwijl hij gevaarlijke posities innam.
  4. +1
    Oktober 22 2015
    Wederom postzegels over de dominantie van de Engelse vloot. Er was geen overheersing van de Britten in de Krimoorlog en in de jaren 60 tot de Frans-Duitse.
  5. 0
    Oktober 22 2015
    Naar mijn mening speelde Groot-Brittannië ondertussen gedeeltelijk voor Rusland ...
    1. +1
      Oktober 22 2015
      Groot-Brittannië speelde alleen voor zichzelf. De Oosterse Oorlog en de Frans-Duitse oorlog bewijzen dit.
    2. 0
      Oktober 22 2015
      Citaat: Robert Nevsky
      Naar mijn mening speelde Groot-Brittannië ondertussen gedeeltelijk voor Rusland ...

      Ik zou zeggen dat het Rusland was dat toen gedeeltelijk voor Groot-Brittannië speelde, en trouwens, we werden toen gegooid, we herinneren ons de Suvorov-campagne door de Alpen. En toen keizer Paul besloot dat hij werd gegooid, kreeg hij meteen een beroerte met een snuifdoos ... wat een toeval ...
  6. De opmerking is verwijderd.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"