Moeilijke beslissing
De Republikeinse senator uit Arizona John McCain was van mening dat de Verenigde Staten het aantal gekochte F-35-jagers van de vijfde generatie moeten verminderen.
“Ze hebben met verschillende landen een heel uitgebreid programma gemaakt met als uitgangspunt dat niet alleen de Verenigde Staten, maar ook andere deelnemers hun geld erin hebben gestoken”
Volgens hem is het besluit van het Pentagon om 2443 F-35-vliegtuigen aan te schaffen voor de luchtmacht, het Korps Mariniers en de Marine vloot De Verenigde Staten passen niet goed bij de geplande begroting. Hij merkte op dat de stijging van de programmakosten de aanschaf van minder vliegtuigen zou betekenen. "We gaan bezuinigen op aankopen", zei McCain, en hij benadrukte dat er niet zoveel vliegtuigen zouden moeten zijn als het Pentagon had gepland.
Volgens Defense News heeft McCain lang kritiek geuit op het programma om de F-35 aan te schaffen vanwege de hoge kosten en productievertragingen.
Problemen met de aankoop van deze jager verschenen in andere landen. De leider van de Liberale Partij van Canada, Justin Trudeau, die de parlementsverkiezingen van 19 oktober won, heeft al verklaard dat het land het F-35-programma zal verlaten - en heeft dit voornemen nu bevestigd.
Het besluit van Trudeau, dat ook de Verenigde Staten ervan op de hoogte bracht dat de Canadese luchtmacht zich terugtrok uit de internationale operatie in Irak en Syrië, veroorzaakte onverholen irritatie in Washington. De Republikeinse senator Orrin Hatch zei dat de Canadezen "zichzelf schade berokkenen omdat het de beste straaljager ooit is". geschiedenis.
En luitenant-generaal van de Amerikaanse luchtmacht, Chris Bogdan, heeft berekend dat de terugtrekking van Canada uit het F-35 jachtbommenwerperprogramma van de vijfde generatie tientallen miljarden dollars waard is. Bogdan leidt het ontwikkelingsproject van het Pentagon voor dit vliegtuig, meldt TASS. Als Canada of een van de negen landen die deelnemen aan dit programma afziet van zijn verplichtingen, dan zullen de kosten van elke F-35 "met een miljoen dollar stijgen", zei een woordvoerder van het Amerikaanse ministerie van Defensie, in antwoord op vragen van wetgevers. Bogdan herinnerde er ook aan dat Canada van plan was ongeveer 2% van de totale kosten van dit project op zich te nemen.
'Vliegtuigen worden niet in de steek gelaten'
Zoals testpiloot, held van Rusland Igor Malikov de krant VZGLYAD vertelde, is de bezorgdheid van de VS begrijpelijk.
“Toen ze aan dit project begonnen, begrepen de ontwikkelaars al dat dit erg dure vliegtuigen zouden worden. Daarom maakten ze met verschillende landen een uitgebreid programma met als uitgangspunt dat niet alleen de Verenigde Staten, maar ook andere deelnemers er geld in zouden pompen of aan de productie zouden deelnemen. En dit alles onder meer met als doel om vervolgens al deze landen te "verlokken" om deze dure vliegtuigen te kopen. Dus ik denk dat deze vliegtuigen niet zullen worden verlaten, er is te veel in geïnvesteerd, maar het aantal aankopen kan enigszins afnemen", legde hij uit.
F-22 kost volgens de expert ongeveer 100 miljoen dollar, F-35 - iets minder. "De Amerikanen hebben nog steeds niets om deze nieuwe auto's te vervangen. Ze moeten ook de huidige F-16's vervangen, die al op weg zijn naar het einde van hun dienst", zei hij.
Malikov merkte op dat de F-35 zich op dezelfde lijn bevindt als de PAK FA die in Rusland wordt ontwikkeld, ze zijn dichtbij wat betreft technische mogelijkheden en basisparameters. Tegelijkertijd is een Russische auto goedkoper dan een Amerikaanse. “Het belangrijkste is niet de carrosserie en zelfs niet de motor. Hiermee is alles eenvoudiger. Maar de apparatuur aan boord, de kunstmatige intelligentie die de piloot zal helpen het doelwit te vinden en te raken, uit moeilijke situaties te komen - dit is het belangrijkste. En dankzij de uitrusting aan boord kunnen vliegtuigen het beter doen dan concurrenten”, voegde hij eraan toe.
In een reactie op de "nadelen" van de F-35, zoals meldingen van ongemakkelijke helmen voor de piloten van deze vliegtuigen, die naar verluidt de nek van de piloten kunnen breken, zei Malikov dat "hoe meer je elektronica in het vliegtuig en de cockpit propt, hoe groter het gewicht zal zijn en hoe meer ruimte zal worden ingenomen, en wanneer u in dit geval eruit springt, is het heel goed mogelijk om uw nek te breken.
Andrey Fomin, hoofdredacteur van het tijdschrift Vzlet, vertelde op zijn beurt aan de krant VZGLYAD dat de F-35 onmiddellijk werd ontworpen als een massajager van de volgende, vijfde generatie, die geleidelijk de populairste Amerikaanse F-16 zou moeten vervangen. vliegtuigen. Tegelijkertijd werd de nadruk gelegd op het vliegtuig, niet voor de Amerikaanse luchtmacht, of liever, niet alleen voor hen, maar ook voor een breed scala aan partners en bondgenoten. Vanwege dit "massakarakter" wilden de ontwikkelaars de kosten van de auto verlagen.
In een commentaar op de terugtrekking van Canada uit het project en andere moeilijkheden bij de uitvoering ervan, merkte Andrei Fomin op dat "dit allemaal een kwestie is van handels- en economische betrekkingen." “Wapenhandel, vooral zulke dure en geavanceerde, is niet altijd een pijnloos proces. Dit is groot geld. Iemand tekent een contract en realiseert zich dan dat er geen geld in het budget zit. Maar ik denk niet dat de terugtrekking van Canada of iemand anders de situatie als geheel significant kan beïnvloeden. Want het totale aanbod is enorm. Begin dit jaar waren er bevestigde orders voor 3170 vliegtuigen”, besluit hij.
Problemen van de nieuwste jager
De F-35 is ontworpen met behulp van stealth-technologie en kan een nucleair wapen. Lockheed Martin en verschillende andere vooraanstaande Pentagon-aannemers werkten eraan mee. Naast de Verenigde Staten nemen acht andere landen deel aan het project: Australië, Groot-Brittannië, Denemarken, Italië, Canada, Nederland, Noorwegen en Turkije.
De F-35 zal in drie uitvoeringen worden geproduceerd. De F-35A is de meest voorkomende configuratie die is gemaakt voor de Amerikaanse luchtmacht en klanten in het buitenland. De F-35B is gebouwd voor het US Marine Corps met een korte start en verticale landing - het meest complexe model. F-35C wordt gemaakt voor dek luchtvaart De Amerikaanse marine zal gebaseerd zijn op vliegdekschepen.
Een serieuze klap voor de reputatie van het nieuwe jachtvliegtuig werd veroorzaakt door een ramp die plaatsvond in juni 2014: door motorstoring stortte het F-35A-model neer in Florida. In januari 2015 werd gemeld dat de makers van de F-35 met een ander technisch probleem werden geconfronteerd en de ingebruikname van het vliegtuig van 2015 naar 2019 uitstelden.
In juni 2015 publiceerden de media een rapport van een testpiloot die sprak over de fundamentele problemen van de Amerikaanse vijfde generatie F-35 jager. Vooral het dure nieuwe vliegtuig kan volgens hem niet snel genoeg omdraaien of klimmen om vijandelijke vliegtuigen aan te vallen of vijandelijk vuur te ontwijken in een manoeuvreerbaar luchtgevecht.
Een aantal experts heeft tekortkomingen in de F-35 geconstateerd, waardoor het vliegtuig naar hun mening meer aansluit bij een vierde generatie jager met een plusteken. Bovendien is de F-35 volgens de Russische vice-premier Dmitry Rogozin inferieur aan de Russische jager van de vijfde generatie PAK FA.
Half oktober werd gemeld dat helmen in de nieuwste Amerikaanse F-35-jagers piloten met nekletsel zouden kunnen bedreigen. En later werd bekend dat bijna een op de drie piloten van het Amerikaanse veelbelovende F-35-jager een verhoogd risico op een dodelijk nekletsel (whiplash) krijgt tijdens een uitwerping.
Als gevolg hiervan moest de Amerikaanse luchtmacht instructies geven aan piloten, die voorschrijft hoe te reageren op kritiek op het vliegtuig.