Tegen de tijd dat het werk aan het SV4-project begon, was Tsjechoslowakije bezet door nazi-Duitsland en werkten de bedrijven voor de Duitsers. Het SV4-project is, net als vele andere, ontwikkeld in het belang van de Wehrmacht om het potentieel van zijn antitankartillerie te vergroten. Het was de bedoeling om de vuurkracht van de eenheden te vergroten door gebruik te maken van speciale automatisering. Vanwege de mogelijkheid om bursts af te vuren, moest het de gevechtskwaliteiten van een veelbelovend pistool aanzienlijk verbeteren. Om een dergelijk probleem op te lossen, was het echter noodzakelijk om een speciaal systeem te ontwikkelen voor de automatische levering van munitie.
Het Škoda SV4 automatische antitankkanonproject is bekend onder twee namen. De auteurs van het project gebruikten de fabrieksaanduiding "SV4". Tegelijkertijd gaven de Duitse strijdkrachten het project een nieuwe naam die overeenkwam met hun nomenclatuur van wapens en uitrusting - 5 cm RaK 2.06 / 835. De naam van het leger weerspiegelde de belangrijkste parameters van de gebruikte munitie: het kaliber, evenals het gewicht en de mondingssnelheid van het projectiel. Sommige bronnen vermelden ook de fabrieksaanduiding A13, maar in dit geval is er blijkbaar enige verwarring, aangezien een ander 50 mm Skoda-pistool deze naam had.
SV4-kanon bij Aberdeen Proving Ground
Het was de bedoeling dat een veelbelovend pistool zou worden gebouwd volgens een goed ingeburgerd klassiek schema, dat het uiterlijk beïnvloedde. Het pistool had op een wagen met wielen en glijdende bedden moeten worden geïnstalleerd. Aangekomen op de schietpositie moest de bemanning van het kanon de bedden spreiden en vastzetten met kouters. Voor de veiligheid van de berekening tijdens het gevecht moest het kanon worden uitgerust met een gepantserd schild van 4,5 mm dik. Vanuit het oogpunt van de belangrijkste werkingspunten had het SV4-kanon niet mogen verschillen van andere kanonnen uit die tijd.
Het artilleriegedeelte van het PaK 2.06 / 835-kanon is ook ontwikkeld met behulp van bestaande ontwikkelingen, maar het ontwerp had moeten voorzien in automatische munitiesystemen die bedoeld waren om de hoofdtaak van het project op te lossen. Het kanon met terugslagapparaten boven en onder de loop was gemonteerd op een wieg die was verbonden met de geleidingsmechanismen. Deze laatste zorgde voor horizontale geleiding binnen een sector van 65° breed en verticaal van -12° tot +20°. Dergelijke kenmerken van de wagen maakten het mogelijk om het pistool effectief te gebruiken tegen alle bestaande op dat moment tanks.
Het SV4-kanon kreeg een loop van 50 mm met een lengte van 60 kalibers (3010 mm). Om de terugslag te verminderen, was het uitgerust met een mondingsrem, bovendien ontving het kanon terugslagapparaten. Door al deze maatregelen was de lengte van de rollback bij het afvuren niet groter dan 550 mm. De wieg van het pistool had een karakteristieke vorm die bijna rechthoekig was. Hierdoor bevond het staartstuk van het kanon zich in een soort bak gevormd door de bodem en wanden van de wieg. Deze "tray" werd onder andere gebruikt om gebruikte cartridges te dumpen. Gebruikte patroonhulzen moesten uit de kamer vallen en de lade op de grond rollen.
Voor het afvuren van bursts ontving het kanon een origineel munitietoevoersysteem. Op het bovenste deel van de zijkanten van de wieg, boven het staartstuk van het kanon, was een horizontale bak bevestigd, loodrecht op de as van de loop. Het staartstuk van het kanon, de wieg en de bak waren verbonden door verschillende mechanismen die waren ontworpen om de terugstootenergie bij het schieten over te brengen naar het automatische herlaadapparaat.
De stuitligging van het pistool. Boven is een lade voor een cassette met schelpen
Een speciale cassette voor 5 (volgens andere bronnen 8) unitaire granaten van 50 mm kaliber had in een horizontale bak boven het staartstuk van het kanon moeten worden geplaatst. Tijdens het schieten moesten de mechanismen van het kanon de bak onafhankelijk van rechts naar links verschuiven, waarbij na elk schot de volgende cel met het projectiel naar het staartstuk van het kanon werd gebracht.
Volgens rapporten zou de automatisering van het PaK 2.06 / 835-kanon moeten werken vanwege de energie van de terugslag van het vat. Bij het achteruit bewegen opende de automatisering de sluiter en wierp de patroonhuls uit. Onder invloed van de knurler keerde het kanon terug naar zijn uiterste voorwaartse positie. In dit geval moest het volgende projectiel op de ramlijn vallen en naar de kamer gaan. Dit werd gevolgd door het vergrendelen van de sluiter en de volgende opname.
Het Škoda SV4 antitankkanon in gevechtspositie zou 1300 kg wegen. In de opbergstand nam het gewicht iets toe en bedroeg 1350 kg. Het kanon kan worden gesleept met behulp van beschikbare apparatuur of paarden. Vanwege banden met de maat 6.50-20 met een spoorbreedte van 1520 mm, was het de bedoeling om acceptabele langlaufcapaciteiten te bieden.
Ondanks het bestaan van andere 50 mm-kanonnen, besloten de Skoda-ontwerpers om een nieuw type munitie naar hun eigen ontwerp te gebruiken. Voor een veelbelovend pistool werd een unitair schot met een 50 mm kaliber projectiel met een gewicht van 2,06 kg voorgesteld. De voortstuwende lading leverde een mondingsenergie van 7355 J en een initiële projectielsnelheid van ongeveer 835 m/s. Er zijn aanwijzingen dat het PaK 1/2.06 kanon vanaf een afstand van 835 km een pantserplaat van 50 mm dik kon binnendringen. Ter vergelijking: de seriële PaK 38 doorboorde 48 mm pantser onder dezelfde omstandigheden.
Kanon blauwdruk
Gebruikte automatisering, werkend op terugslagenergie, zou de hoogste vuursnelheid kunnen bieden. De technische vuursnelheid van de SV4 bereikte 80-100 toeren per minuut. Dus, met behulp van de mogelijkheden van het kanon, kon een getrainde bemanning meerdere tijdschriften per minuut schieten, en redelijk effectieve aanvallen uitvoeren op vijandelijk materieel. Bij intensief fotograferen met frequente vervanging van cassettes, moet bij de berekening van het pistool echter rekening worden gehouden met de mogelijke oververhitting van de loop.
Het is niet moeilijk te raden dat, vanwege het hoge vermogen van de voortstuwende lading, men er niet op moet rekenen dat het richten tijdens burst-vuren behouden blijft. Niettemin maakte zelfs de beschikbare spreiding tijdens het schieten het mogelijk om te rekenen op het verkrijgen van voldoende hoge gevechtskwaliteiten. Dus, ondanks de verspreiding, kon er minstens één het doelwit raken vanuit één magazijn met een capaciteit van 5 granaten. Hierdoor bleek dat het afvuren van enkelvoudige schoten en een burst (met dezelfde effectiviteit) qua munitieverbruik vrijwel geen verschillen kent.
Het door Škoda voorgestelde automatische antitankkanon SV4 of PaK 2.06 / 835 had aanzienlijke voordelen ten opzichte van de bestaande PaK 38. Met vergelijkbare pantserpenetratie kon het uitbarstingen afvuren, wat een passend effect had moeten hebben op zijn gevechtskwaliteiten. De industrie van het bezette Tsjechoslowakije heeft echter nooit een order ontvangen voor de productie van veelbelovende wapens. Het SV4-project verscheen in 1941 en de echte vooruitzichten werden al snel bepaald.
Ten tijde van de Duitse aanval op de Sovjet-Unie beschikten de gepantserde eenheden van het Rode Leger over tanks van verschillende typen met verschillende kenmerken, waaronder enkele nieuwe modellen. Duitse antitankkanonnen van 50 mm konden alleen vol vertrouwen vechten met verouderde gepantserde voertuigen, terwijl de nederlaag van T-34-tanks, om nog maar te zwijgen van zware voertuigen, alleen werd gegarandeerd vanaf een afstand van niet meer dan een paar honderd meter.
SV4-kanon in het museum. Vermoedelijk het museum van de firma "Skoda"
Een dergelijke verhouding van de kenmerken van bepantsering en kanonnen gaf duidelijk aan dat 50 mm-antitankkanonnen hun leven leefden en in de nabije toekomst onbruikbaar zouden worden. Veelbelovende Sovjettanks hadden volgens Duitse experts een nog krachtiger pantser moeten hebben, wat in de komende jaren zowel de bestaande PaK 38 als de veelbelovende PaK 2.06 / 835 onbruikbaar zou kunnen maken.
Het PaK 38 antitankkanon werd in 1943 stopgezet vanwege onvoldoende prestaties. Gun SV4 of PaK 2.06/835 bereikte op zijn beurt de serieproductie niet. Het bevel van de Wehrmacht bestelde geen pistool met interessante kenmerken, maar dubbelzinnige vooruitzichten. Het exacte aantal kanonnen van dit type dat is afgevuurd, blijft onbekend, maar het kan worden aangenomen dat er slechts een paar prototypes zijn gemaakt en in voorbereidende tests zijn gebruikt.
Het is bekend dat na de oorlog ten minste één exemplaar van het Škoda SV4-pistool naar Amerikaanse specialisten is gegaan. Het wapen werd getest op de Aberdeen Proving Ground, waarna het naar het plaatselijke museum werd gestuurd. Het pistool stond in ieder geval tot midden jaren zeventig op het tentoonstellingsterrein. Het verdere lot van het pistool is niet met zekerheid bekend. Volgens sommige berichten is het later (of een ander exemplaar) overgedragen aan de ontwikkelingsmaatschappij, waarna het weer een museumexpositie werd.
De specialisten van het bedrijf Skoda, die aan het SV4-project werkten, slaagden erin het probleem op te lossen en een antitankkanon te ontwikkelen met een automatische toevoer van munitie. De auteurs van het project hebben echter een fout gemaakt bij de keuze van het kaliber, waardoor het pistool tegen de tijd dat het verscheen alle duidelijke vooruitzichten had verloren. Als gevolg hiervan bleef nazi-Duitsland achter zonder nieuwe wapens met voldoende hoge kenmerken, wat haar nederlaag waarschijnlijk tot op zekere hoogte dichterbij bracht.
Gebaseerd op materiaal van sites:
http://com-central.net/
http://strangernn.livejournal.com/
http://alternathistory.org.ua/