
14 juli 1941: lopende band voor de productie tanks op volle capaciteit tijdens de "grote versnelling" van de massaproductie ter voorbereiding op de invasie van Europa.
“Het front is verdwenen, en daarmee de illusie dat er altijd een front is geweest. Er is hier geen oorlog van langzame bezetting, maar een oorlog van snelle penetratie en vernietiging. Blitzkrieg, bliksemoorlog. TIME tijdschrift, 25 september 1939

Jaren 1940: M4 Sherman-tanks worden gebouwd in de Detroit Arsenal Tank Plant in de VS.

1940: Tankfabriek Ministerie van Bevoorrading in Groot-Brittannië.

18 augustus 1940: Britse tanks aan de lopende band. Sommige tanks worden gerepareerd nadat ze uit Duinkerken zijn geëvacueerd.

Oktober 1941: Een Britse tank wordt per stoomlocomotief vanuit een fabriek in de Midlands vervoerd en naar het oostfront gestuurd om de Sovjet-Unie te helpen.

29 december 1941: Arbeiders in de fabriek van het Ministerie van Bevoorrading maken een torentje voor de Matilda-tank.

29 december 1941: Arbeiders in de fabriek van het Ministerie van Bevoorrading installeren een kanon op een Matilda-tank.

1940-1942: Arbeiders installeren rupsbanden op een M3-tank in de Amerikaanse Detroit Arsenal Tank Plant.

1942: Arbeiders assembleren "Cruiser"-tanks in een Britse fabriek.

11 april 1942: Chrysler-autoassemblagefabriek in Detroit wordt omgebouwd voor tankproductie.

22 december 1941: Arbeiders van een Britse fabriek schrijven een bericht aan een tegenstander "Kerstkoekjes voor Hitler".

1942: De assemblagelijn in de tankfabriek van Chrysler in Michigan verandert van de M3 naar de M4 zonder de assemblagelijn te stoppen.

1940-1942: Arbeiders bouwen M3-tanks in de Detroit Arsenal Tank Plant in Michigan.

De door Chrysler ontwikkelde "multi-block engine" voor de M3-tank werd ook in het M4-model geïnstalleerd. De motor met meerdere blokken, een modificatie van een automotor, combineert vijf zescilindermotoren die op één aandrijfas zijn aangesloten. Critici noemden het de "buitenboordmotor"; het werd pas in de lente en zomer van 3 op M1942-tanks gemonteerd voordat de M3 werd vervangen door de M4.

Juni 1944: Arbeiders assembleren M4-tanks in de Detroit Arsenal Tank Plant in de Verenigde Staten.
De volgende generatie M4 Sherman-tank in de laatste montagefase in de tankfabriek van Chrysler. De belangrijkste verbetering was de overgang van een geklonken naar een gelaste romp. De stapels gekartelde ringen in het midden van de foto zijn stapels tanksporen.

1942: dieselmotoren voor M4 Sherman-tanks, Detroit Arsenal Tank Plant, VS.
Het streven naar de ideale tankmotor ging de hele oorlog door. In dit opzicht werden zes verschillende soorten motoren, zowel diesel als benzine, op de M4 Sherman-tank geïnstalleerd. Afgebeeld zijn werknemers aan een assemblagelijn in een fabriek in Detroit die twee dieselmotoren assembleren die zijn ontwikkeld door General Motors.

Werknemers in de Ford-fabriek in River Rouge assembleren Ford V-8-tankmotoren. 450 pk Ford-motor had een van de beste vermogen-gewichtsverhoudingen van alle tankmotoren. In het leger werd hij beschouwd als een van de meest betrouwbare en gemakkelijk te onderhouden.
.

1940-1942: Arbeiders installeren rupsbanden op een M3-tank in de Detroit Arsenal Tank Plant in Michigan.
Gebruikte materialen:
www.thebrigade.com
www.mashable.com
http://ww2db.com
www.wikipedia.org