Nieuwe gegevens over gebreken in de F-35. Nu falende software
Informatie over de volgende problemen in verband met het Amerikaanse militaire vliegtuig van de 5e generatie F-35 wordt gepubliceerd door het informatieportaal DefenseNews. Het materiaal meldt dat ontwikkelaars worstelen met softwareproblemen die zich manifesteerden bij het starten van vliegtuigmotoren. Het blijkt dat de piloten die "de eer hadden" om met de F-35 te vliegen, voor het opstijgen werden geconfronteerd met de noodzaak om geautomatiseerde apparaten aan boord van het vliegtuig opnieuw op te starten.
Het artikel meldt dat tijdens de vlucht tientallen gevallen van "bevriezing" van verschillende digitale systemen van het vliegtuig, inclusief sensoren van de omstandigheden aan boord van het vliegtuig zelf, werden opgemerkt. Het herladen kostte niet alleen tijd en maakte het vliegtuig kwetsbaar, maar leidde er ook toe dat de verklaarde functionaliteit van de nieuwste jager aanzienlijk was verminderd.
Nu hebben de ontwikkelaars naar verluidt rekening gehouden met problemen met digitale hardware en software. Volgens sommige rapporten waren de belangrijkste problemen gerelateerd aan het feit dat de software die in de F-35-systemen werd gebruikt, precies tijdens het starten van de motoren begon te "mislukken".
US Air Force-woordvoerder Captain Richard Paltz, die ervaring heeft met het vliegen met de F-35, merkt op dat de relatief snelle ontlading van de interne batterij ook de werking van de software beïnvloedde. Een van de ernstige problemen is het probleem met de navigatie op het moment dat het nodig was om de software die verantwoordelijk is voor de werking van de navigatieapparatuur opnieuw op te starten.
Als je de leiding van de Amerikaanse luchtmacht gelooft, "veroorzaakten de softwarefouten geen noemenswaardige problemen voor de piloten." En als je de woorden van de ontwikkelaars gelooft, zal de nieuwe versie van de software (er wordt gezegd over 3ib6.21) niet onderhevig zijn aan het gevaar van storingen, noch voordat de F-35 opstijgt, noch tijdens missies in de lucht .
Het artikel meldt dat tijdens de vlucht tientallen gevallen van "bevriezing" van verschillende digitale systemen van het vliegtuig, inclusief sensoren van de omstandigheden aan boord van het vliegtuig zelf, werden opgemerkt. Het herladen kostte niet alleen tijd en maakte het vliegtuig kwetsbaar, maar leidde er ook toe dat de verklaarde functionaliteit van de nieuwste jager aanzienlijk was verminderd.
Nu hebben de ontwikkelaars naar verluidt rekening gehouden met problemen met digitale hardware en software. Volgens sommige rapporten waren de belangrijkste problemen gerelateerd aan het feit dat de software die in de F-35-systemen werd gebruikt, precies tijdens het starten van de motoren begon te "mislukken".
US Air Force-woordvoerder Captain Richard Paltz, die ervaring heeft met het vliegen met de F-35, merkt op dat de relatief snelle ontlading van de interne batterij ook de werking van de software beïnvloedde. Een van de ernstige problemen is het probleem met de navigatie op het moment dat het nodig was om de software die verantwoordelijk is voor de werking van de navigatieapparatuur opnieuw op te starten.
Als je de leiding van de Amerikaanse luchtmacht gelooft, "veroorzaakten de softwarefouten geen noemenswaardige problemen voor de piloten." En als je de woorden van de ontwikkelaars gelooft, zal de nieuwe versie van de software (er wordt gezegd over 3ib6.21) niet onderhevig zijn aan het gevaar van storingen, noch voordat de F-35 opstijgt, noch tijdens missies in de lucht .
- Alaysia Berry, Amerikaanse luchtmacht
informatie