Aanval "vierendertig" blokkeert de zwakke punten in de VKS
De meeste moderne tactische jagers zijn voertuigen met meerdere rollen, waardoor ze uitstekend werk leveren, niet alleen bij het verkrijgen van luchtoverwicht, het onderdrukken van luchtverdediging, anti-scheepsverdediging of het leveren van nauwkeurige aanvallen tegen de vijand, maar zijn ook aangepast om te presteren aanvalsoperaties boven het landtoneel van de oorlog. De enige uitzonderingen zijn zulke zeer specialistische luchtvaart systemen, zoals de MiG-31BM langeafstandsinterceptor, niet ontworpen om over het slagveld rond te hangen met volledige tactische raketpods, of de F-117A Nighthawk stealth-bommenwerper, ontworpen voor beperkte precisieaanvallen. Wat kan ik zeggen, zelfs de MiG-31BM heeft anti-radarraketten Kh-31P, Kh-25MPU, evenals anti-schip Kh-31A en multifunctionele Kh-59M in het bereik van wapens.
Maar welke tactische jachtbommenwerper zou het meest geschikt kunnen zijn als een waardig alternatief voor de verouderende Su-25 aanvalsvliegtuigen, die een lage snelheid, een hoge kwetsbaarheid en een gemiddeld bereik van ongeveer 550 km hebben? Uiteraard de unieke Su-34. Dit werd op 25 juni aangekondigd door de opperbevelhebber van de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen, kolonel-generaal Viktor Bondarev. Hij verduidelijkte dat in eerste instantie de vierendertigste de uitgeputte Su-24M's en later de Rooks volledig zou vervangen. Deze vliegtuigen verlopen de toegestane operationele levensduur van het casco, en verouderde avionica staat u niet toe om veilig aanvals- en aanvalsoperaties uit te voeren boven een operatiegebied dat verzadigd is met moderne luchtverdedigingssystemen en vijandelijke jachtvliegtuigen, waarvan meer dan de helft 4 ++ generatie vliegtuigen. Het Su-25T-project voor zeer nauwkeurige aanvalsvliegtuigen is gesloten, en hoewel zijn meer geavanceerde jongere broer Su-39 doorgaat, is de voortzetting "traag" en voorziet niet in massaproductie. Hoewel de avionica van de bijgewerkte Frogfoot, inclusief het Sukhogruz opto-elektronische interferentiestation, het Irtysh REP-complex en het Shkval-M opto-elektronische waarnemingssysteem, volledig consistent is met de overgangsgeneratie van aanvalsvliegtuigen van de XNUMXe eeuw.
De Su-34 blijft de enige favoriet als extra rol voor het aanvalsvliegtuig van de toekomst. Subsonische bemande aanvalsvoertuigen in een netwerkgerichte oorlog verliezen hun waarde: ze zijn een gemakkelijke prooi voor operators van moderne MANPADS, luchtverdedigingssystemen en andere militaire luchtverdedigingssystemen, maar ze hebben zeer solide servicepersoneel nodig en worden niet erg winstgevend bij de luchtmacht , wat werd bevestigd door de situatie met het Amerikaanse aanvalsvliegtuig A -10A, in plaats van dat het "groene licht" werd gegeven aan meer "Reapers", in staat om met lage snelheid te cirkelen, vergelijkbaar met de Thunderbolt, en raketaanvallen op de grond toe te brengen vijand, evenals de nieuwste F-35A, uitgerust met een krachtige radar met AFAR AN / APG-81 om in alle meteorologische omstandigheden op gronddoelen te werken, die niet was geïmplementeerd in de A-10A (het is vreemd dat een container buitenboordmotor radar, vergelijkbaar met onze Spear, is niet ontwikkeld voor de Warthog, en dit zou de opvattingen over de "vliegende tank" US Air Force ernstig kunnen veranderen). De Su-34 daarentegen is een echte standaard voor elk type aanvalsvliegtuig: de bemanning van twee naast elkaar zittende piloten wordt beschermd door een gelaste titanium gepantserde capsule met een plaatdikte van 17 mm, het casco van de Su-27 en 2 turbofan-motoren AL-31F-M1 met een totale stuwkracht van 25600 kgf maken het mogelijk om unieke manoeuvres van "tactici" uit te voeren met overbelastingen tot 8 eenheden, een snelheid van 1,8 M te ontwikkelen, luchtgevechten uit te voeren met dergelijke "schildpadden" als de F-35A; en niet alleen dichtbij.
Aan boord is er een multi-mode radar met PFAR Sh-141, ontworpen om te werken op grond-, zee- en luchtdoelen. De air-to-air-modus hier, hoewel niet ultra-lange afstand, kan zeker voldoen aan de moderne normen van luchtgevechten die verder gaan dan visuele zichtbaarheid. Een doel van het type F/A-18E/F met een ophanging (EPR ongeveer 2 m2) kan worden gedetecteerd en afgevuurd op een afstand van ongeveer 90-100 km met R-27ER- en R-77-raketten. Uitrusting met nieuwe RVV-SD / BD-raketten zal het mogelijk maken om zelfs die doelen te vernietigen die buiten de detectielimieten van Sh-141 vallen. De bestemmingsaanduiding zal worden uitgevoerd met behulp van zijn eigen SPO "Birch", of de middelen van RER die worden gebruikt in het EW-containerstation "Khibiny".
We hebben lang gehoord over de aanvals- en aanvalscapaciteiten van de Su-34, over de nomenclatuur van lucht-grondwapens, dus om ze boven het theater te zien vernietigen tanks, het onderdrukken van militaire luchtverdediging en tegelijkertijd het bestrijden van een paar F-16C's, kan in de nabije toekomst een absoluut reëel evenement worden. Bovendien zal in de Russian Aerospace Forces een moment als uitwisselbaarheid in een tactische groep met gemengde lucht worden versterkt. "Thirty-fours" zal zonder problemen zowel de MiG-29SMT als de Su-30SM tijdelijk kunnen vervangen, wat niet eerder werd waargenomen bij de luchtmacht.
informatie