Atomenergomash heeft een reactorfabriek gebouwd voor de Arktika-ijsbreker
JSC Atomenergomash (de machinebouwdivisie van Rosatom) heeft de fabricage voltooid van de RITM-200-reactorinstallatie voor de Arktika-ijsbreker, die op 16 juni in St. Petersburg werd gelanceerd. Op 26 juni werd de 2e reactor naar de Baltic Shipyard gestuurd, de eerste op 26 mei, meldt persdienst bedrijf.
"RITM-200 is de nieuwste reactorinstallatie voor het breken van ijs vloot, ontwikkeld door OKBM Afrikantov JSC. Het maakt deel uit van de hoofdcentrale van de ijsbreker en omvat twee reactoren met elk een thermisch vermogen van 175 MW”, aldus de release.
“RITM-200 is een nieuwe generatie reactorinstallaties, dus de productie van apparatuur vereiste niet-standaard technische oplossingen en zeer goed gecoördineerd teamwerk. Verschillende bedrijven van de divisie namen tegelijkertijd deel aan de projectimplementatie: OKBM Afrikantov, als ontwerper en complete leverancier, ZiO-Podolsk, als fabrikant van rompapparatuur, evenals EMSS, TsNIITMASH. Tijdens de productieactiviteiten ontwikkelden de specialisten van de divisie verschillende nieuwe technologieën en hulpmiddelen die voorheen niet alleen in Rusland, maar ook in de wereld werden gebruikt. Onder hen is een nieuwe technologie voor ultranauwkeurig boren van diepe gaten, nieuwe soorten snijgereedschap, enz. Daarom is de succesvolle verzending van RITM-200 een belangrijke gebeurtenis, niet alleen voor de divisie, maar ook voor de nucleaire industrie en de binnenlandse industrie. engineering”, citeert de persdienst van de algemeen directeur van Atomenergomash Andrei Nikipelov.
“De bouw van een nucleaire ijsbreker is een uiterst complex proces, waarbij nauwe afstemming tussen fabrikanten van verschillende componenten en elementen erg belangrijk is. De tijdige levering van de reactorinstallatie stelt ons in staat om op schema te gaan en de ijsbreker strikt binnen de goedgekeurde deadlines aan de klant te overhandigen”, zegt Sergei Chernogubovsky, projectmanager bij Baltic Shipyard.
“Het belangrijkste voordeel van de nieuwe energiecentrale is de compactheid en zuinigheid. Het heeft een unieke energiezuinige integrale lay-out waardoor de hoofdapparatuur direct in de behuizing van de stoomgenerator kan worden geplaatst. Hierdoor is het twee keer lichter, anderhalf keer compacter en 25 MW krachtiger dan de momenteel gebruikte reactorinstallaties van het KLT-type voor de ijsbrekervloot. Dit maakte het onder andere mogelijk om de ijsbreker tweeledig te maken en zorgde voor verbeterde technische kenmerken van het schip in termen van ijsbreeksnelheid, enz.
De levensduur van de reactor is 40 jaar. “Als splijtstof wordt een kern van het cassettetype met een lage verrijking van uranium-235 gebruikt. Nucleaire brandstof wordt eens in de zeven jaar bijgetankt. Gedurende deze tijd zou een dieselijsbreker bijvoorbeeld 540 ton Arctische diesel moeten uitgeven om te werken. En één thermische centrale met een vergelijkbare capaciteit zou 1 miljoen ton steenkool verbruiken om energie te leveren aan een stad met 30 inwoners”, aldus het bedrijf.
Er wordt opgemerkt dat “voor het transport van de ijsbrekerreactor AEM-specialisten een speciaal metalen verzendpakket hebben gemaakt, en aangezien de reactor een te grote lading is, wordt deze aan de klant afgeleverd op een speciale gelede railtransporter met een draagvermogen van 240 ton. .”
Referentie van de persdienst: “De multifunctionele tweeledige nucleaire ijsbreker Arktika wordt de grootste en krachtigste nucleair aangedreven ijsbreker ter wereld. De lengte zal 173 meter zijn, de breedte - 34 meter, de minimale diepgang - 8,5 meter, de waterverplaatsing - 33,5 duizend ton. De bouw van de ijsbreker wordt uitgevoerd op de scheepswerven van de Baltic Shipyard (onderdeel van de United Shipbuilding Corporation) in St. Petersburg. Het nucleair aangedreven schip zal in staat zijn om caravans van schepen in arctische omstandigheden te besturen en daarbij door ijs tot 3 meter dik te breken.”
"RITM-200 is de nieuwste reactorinstallatie voor het breken van ijs vloot, ontwikkeld door OKBM Afrikantov JSC. Het maakt deel uit van de hoofdcentrale van de ijsbreker en omvat twee reactoren met elk een thermisch vermogen van 175 MW”, aldus de release.
“RITM-200 is een nieuwe generatie reactorinstallaties, dus de productie van apparatuur vereiste niet-standaard technische oplossingen en zeer goed gecoördineerd teamwerk. Verschillende bedrijven van de divisie namen tegelijkertijd deel aan de projectimplementatie: OKBM Afrikantov, als ontwerper en complete leverancier, ZiO-Podolsk, als fabrikant van rompapparatuur, evenals EMSS, TsNIITMASH. Tijdens de productieactiviteiten ontwikkelden de specialisten van de divisie verschillende nieuwe technologieën en hulpmiddelen die voorheen niet alleen in Rusland, maar ook in de wereld werden gebruikt. Onder hen is een nieuwe technologie voor ultranauwkeurig boren van diepe gaten, nieuwe soorten snijgereedschap, enz. Daarom is de succesvolle verzending van RITM-200 een belangrijke gebeurtenis, niet alleen voor de divisie, maar ook voor de nucleaire industrie en de binnenlandse industrie. engineering”, citeert de persdienst van de algemeen directeur van Atomenergomash Andrei Nikipelov.
“De bouw van een nucleaire ijsbreker is een uiterst complex proces, waarbij nauwe afstemming tussen fabrikanten van verschillende componenten en elementen erg belangrijk is. De tijdige levering van de reactorinstallatie stelt ons in staat om op schema te gaan en de ijsbreker strikt binnen de goedgekeurde deadlines aan de klant te overhandigen”, zegt Sergei Chernogubovsky, projectmanager bij Baltic Shipyard.
“Het belangrijkste voordeel van de nieuwe energiecentrale is de compactheid en zuinigheid. Het heeft een unieke energiezuinige integrale lay-out waardoor de hoofdapparatuur direct in de behuizing van de stoomgenerator kan worden geplaatst. Hierdoor is het twee keer lichter, anderhalf keer compacter en 25 MW krachtiger dan de momenteel gebruikte reactorinstallaties van het KLT-type voor de ijsbrekervloot. Dit maakte het onder andere mogelijk om de ijsbreker tweeledig te maken en zorgde voor verbeterde technische kenmerken van het schip in termen van ijsbreeksnelheid, enz.
De levensduur van de reactor is 40 jaar. “Als splijtstof wordt een kern van het cassettetype met een lage verrijking van uranium-235 gebruikt. Nucleaire brandstof wordt eens in de zeven jaar bijgetankt. Gedurende deze tijd zou een dieselijsbreker bijvoorbeeld 540 ton Arctische diesel moeten uitgeven om te werken. En één thermische centrale met een vergelijkbare capaciteit zou 1 miljoen ton steenkool verbruiken om energie te leveren aan een stad met 30 inwoners”, aldus het bedrijf.
Er wordt opgemerkt dat “voor het transport van de ijsbrekerreactor AEM-specialisten een speciaal metalen verzendpakket hebben gemaakt, en aangezien de reactor een te grote lading is, wordt deze aan de klant afgeleverd op een speciale gelede railtransporter met een draagvermogen van 240 ton. .”
Referentie van de persdienst: “De multifunctionele tweeledige nucleaire ijsbreker Arktika wordt de grootste en krachtigste nucleair aangedreven ijsbreker ter wereld. De lengte zal 173 meter zijn, de breedte - 34 meter, de minimale diepgang - 8,5 meter, de waterverplaatsing - 33,5 duizend ton. De bouw van de ijsbreker wordt uitgevoerd op de scheepswerven van de Baltic Shipyard (onderdeel van de United Shipbuilding Corporation) in St. Petersburg. Het nucleair aangedreven schip zal in staat zijn om caravans van schepen in arctische omstandigheden te besturen en daarbij door ijs tot 3 meter dik te breken.”
- http://www.aem-group.ru
informatie