De gevaren van de diepzee en de strijd ertegen (Deel 2)
Eind 2015 introduceerde het Singaporese bedrijf ST Electronics een nieuwe versie van de ANA VENUS, waarop verschillende anti-mijnkits geïnstalleerd kunnen worden.
In het Verre Oosten bouwt het Zuid-Koreaanse scheepsbouwbedrijf Kangman voor zijn vloot mijnactievaartuigen met rompen van glasvezelversterkte kunststof, waarvan de ontwerpen zijn gebaseerd op het ontwerp van een Italiaanse scheepswerf. Op zijn beurt lanceerde de Tokyo-scheepswerf Japan Maritime United Corporation (JMUC) in oktober 2015 het eerste anti-mijnschip met een waterverplaatsing van 690 ton, gemaakt van composietmaterialen en versterkt glasvezel. Dit en twee andere schepen in aanbouw zijn bestemd voor de Japanse marine. Andere marines in Azië en het Midden-Oosten zijn, naast het upgraden van bestaande mijnactievloten, geïnteresseerd in gespecialiseerde mijnactieschepen of multi-missieplatforms die mijnactiemissies en -activiteiten kunnen uitvoeren. De Indiase scheepswerf Goa Shipyard is door het Ministerie van Defensie geselecteerd om tussen 2021 en 2026 twaalf nieuwe mijnenactieschepen te bouwen. Goa Shipyard nodigde op zijn beurt verschillende bedrijven uit, waaronder Kangnam, Intermarine, Navantia, Lockheed Martin, Thyssenkrupp en twee Russische scheepswerven, om formele aanvragen voor technologieoverdracht in te dienen. Ook buitenlandse leveranciers van mijnbestrijdingsgereedschap en uitrusting waren uitgenodigd.
Bilaterale initiatieven
In het belang van Frankrijk en het VK heeft de Organization Conjointe de Coopération en Matière d'Armement (Organisatie Conjointe de Coopération en Matière d'Armement), die namens de Europese Unie de Europese defensieprogramma's beheert, eind maart 2015 een contract ter waarde van $ 23,9 miljoen voor de uitvoering van de maatregelen van het ontwikkelingsprogramma ter bestrijding van zeemijnen MMCM (Maritime Mine Counter Measures). Het contract werd gegund aan een industriële groep onder leiding van Thales en BAE Systems en haar partners in Frankrijk (ECA) en het VK (ASV, Wood en Douglas en Saab UK). Het doel van het Frans-Britse MMCM-programma is het verminderen van risico's en het demonstreren van een betrouwbaar "alomvattend" detectie-, classificatie-, insluitings- en neutralisatiesysteem dat zou voldoen aan de algemene Brits-Franse behoeften. De door het Thales/BAE Systems-team voorgestelde MMCM-architectuur omvat een ANA op basis van het geavanceerde multi-role oppervlaktevoertuig van Halcyon (dat zijn autonome capaciteiten al heeft gedemonstreerd aan het Britse ministerie van Defensie) uitgerust met een autonome obstakeldetectie-sonar. Identificatie en neutralisatie van bedreigingen wordt geïmplementeerd binnen het Saab MuMNS-concept (Multi-Shot Mine Neutralization System), gebaseerd op de lancering en terugkeer van een herbruikbaar op afstand bestuurbaar voertuig met een door de klant gekozen ANA. Het MMCM-programma voorziet ook in het gebruik van een gesleepte sonar op basis van het nieuwe SAMDIS (Synthetic Aperture and Mine Detection Imaging Sonar) hydro-akoestisch station van Thales, dat zal afstammen van de geselecteerde ANA en AUV, die op hun beurt gebaseerd zijn op een universeel apparaat voor een lange actie ECA A-27M. Thales en BAE Systems leveren het besturingssysteem, terwijl Wood en Douglas het oppervlaktecommunicatiesysteem leveren. Fase 1 van het MMCM-programma moet medio 2016 worden afgerond na een kritische beoordeling van het project. Het contract voorziet ook in opties om twee identieke anti-mijnsystemen te bouwen en te demonstreren voor evaluatie door de Britse en Franse marine met het oog op de overschakeling naar hun productie aan het begin van het volgende decennium.
Het MMCM-programma bevat geen carrier-platform. In plaats daarvan zullen de Fransen een veelbelovend SLAMF (Systéme de Lutte Anti-Mines Futur) mijnactiesysteem ontwikkelen, dat de mijnactiecapaciteiten van de vloot na 2020 zal updaten, en zullen de Britten hun grotere programma over mijnactie en hydrografische capaciteiten MHC (Mine Tegenmaatregelen en hydrografische capaciteit), waarin MMCM het hoofdbestanddeel is. Het Franse Ministerie van Defensie is van plan om voor het MMCM-project een nieuw, niet-gespecialiseerd "draagschip" te gebruiken, dat buiten de gevarenzone zal blijven, terwijl het VK MMCM wil gebruiken van zijn Hunt-klasse schepen en uiteindelijk van schepen die zijn ontwikkeld onder de MHC programma.
Op schepen en containers gemonteerde geïntegreerde anti-mijnsystemen met een reeks sonar, ANA, AUV en bedieningselementen worden nu aangeboden door verschillende fabrikanten, zoals Atlas Elektronik. Het geïntegreerde mijnactiesysteem IMCMS (Integrated MCM System) van dit bedrijf is in gebruik bij de vloten van België, Finland, Duitsland, Nederland en Zweden. ECA's speciale mijnactiemodules voor Triton en MCM omvatten een Thales-sonarsuite (meestal Sonar-2193, 2093 VDS en TSM-2022 Mk.III) en Atlas Elektroniks HMS-12M drie-frequentie breedband-sonar.
Het Atlas Elektronik SeaFox-mijnneutralisatiesysteem is beschikbaar in gevechtstraining / inspectie en eenmalig gebruik (directe mijnopruiming) en is in gebruik met tien vloten
onbewoond
Op het gebied van ANA biedt het Franse bedrijf ECA, naast de UISS- en Atlas Elektronik's ARMICS- en MMCM-systemen van Textron Systems, zijn Inspector Mk.II automatische oppervlaktevoertuig aan, dat al aan de Franse vloot is geleverd voor gevechtstraining voor counterinsurgency-operaties . L-3 Communications Calzoni biedt ondertussen zijn familie van U-Ranger en Mini-Ranger voertuigen aan, die zijn gekozen door de Italiaanse marine. Daarnaast introduceerde Singapore in november 2015 een 16-meterversie van zijn Venus AHA, ontwikkeld door Singapore Technologies Electronics, die kan worden uitgerust met een suite voor mijnbestrijding, waaronder een dalende Thales-sonar en een gesleept synthetisch diafragma-sonar, evenals K- Ster mijn neutralisatie voertuigen. .
Onbemande boot nspector Mk.II
Onderwatermijnneutralisatieapparaat K-Ster van het Franse bedrijf Eca Group
De Remus-familie van duikboten, waaronder de kleinere Remus-100 en de grotere Remus-600, maken deel uit van de Kongsberg-catalogus, samen met de meer gespecialiseerde en grotere HUGIN-1000-zeebodemkartering en -detectie-onderzeeër, die sonar met hoge resolutie tot in de diepte kan leveren tot 3000 meter. De ECA-groep biedt ondertussen een complete lijn AUV's op basis van zijn Alister-familie, die kan worden uitgerust met een verscheidenheid aan sensoren. De kleine draagbare A9-M is ontworpen voor ondiep water, terwijl de middelgrote en grote A18-M en A27-M die zijn uitgerust met een sonar met synthetische apertuur een bedrijfstijd tot 30 uur en een bedrijfsdiepte tot 300 meter hebben. Saab biedt zijn AUV62-MR aan voor oppervlakte- en onderwaterplatforms, terwijl Atlas Elektronik de SeaCat en SeaOtter Mk.II submersibles aanbiedt; de laatste kan autonoom werken zonder kabel of in afstandsbedieningsmodus.
Onderwater klein apparaat Remus-100
opsporing
Het Atlas Eletronik SeaFox-systeem, ontworpen om mijnen te detecteren, lokaliseren, identificeren en neutraliseren, is beschikbaar voor gevechtstraining / inspectie en voor eenmalig gebruik (directe mijnopruiming) en is momenteel in gebruik bij tien vloten. Saab biedt een familie van zwaardere en dus functionelere Double Eagle-voertuigen, waaronder de Mk.II MDV (Mine Disposal Vehicle) mijnvernietiger en de Mk.II / Mk.III PVDS (Propelled Variable Depth Sonar) mijnverkenningsonar. De Double Eagle-familie omvat ook de semi-autonome versie van de Double Eagle SAROV en het nieuwe Multi-Shot Mine Neutralization System (MuMNS), al geselecteerd voor het MMCM-programma (zie hierboven).
Multi-Shot Mine Neutralization System (MuMNS)
België, Estland, Duitsland (leider van het project), Nederland, Noorwegen en Zweden nemen deel aan een gezamenlijk onderzoeksproject voor de ontwikkeling van geavanceerde mariene anti-mijnsystemen, gelanceerd in oktober 2014. Als onderdeel van dit driejarige project, genaamd MCM-NG (New Generation - new generation), werken landen aan de ontwikkeling van gemeenschappelijke eisen voor schepen van de volgende generatie en mijnbestrijdingssystemen die vóór 2030 in gebruik kunnen worden genomen. Dit initiatief zou echter het groene licht kunnen geven voor een groter pan-Europees programma voor de langere termijn op het gebied van mijnbestrijding, aangezien Europese marines (en marines over de hele wereld in het algemeen) strijdkrachten en middelen blijven inzetten om de komende bedreigingen te neutraliseren uit de diepten van de zee.
Gebruikte materialen:
www.ecagroup.com
www.lockheedmartin.com
www.textronsystems.com
www.generaldynamics.com
www.baesystems.com
www.saabgroup.com
www.remontowa.com.pl
www.snsz.ru
www.goashipyard.co.in
www.occar.int
www.km.kongsberg.com
www.atlas-elektronik.com
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org
informatie