Ural wordt de tweede nucleair aangedreven ijsbreker van dit project. Het leidende schip Arktika is in juni van dit jaar te water gelaten.
“We leggen zelfs eerder dan gepland een ijsbreker neer. Volgens het schema zou de aanleg van de ijsbreker "Ural" over ongeveer twee maanden plaatsvinden. Het is van fundamenteel belang voor ons dat het tempo dat de fabriek heeft bereikt, waardoor een team is ontstaan dat zich bezighoudt met de bouw van nieuwe ijsbrekers, niet is gestopt ... We bieden versnelde financiering voor de Baltic Shipyard, alle noodzakelijke vorderingen zijn eind juni overgedragen', zei Sergey Kiriyenko, hoofd van Rosatom, tijdens de ceremonie.
"Deze reeks ijsbrekers is van fundamenteel belang voor de defensiecapaciteit van het land, voor het concurrentievermogen op het gebied van doorvoer langs de Noordelijke Zeeroute en voor de ontwikkeling van unieke plankbronnen in het noorden van het land,"
hij merkte.Referentie van het Agentschap: “Project 22220 nucleair aangedreven ijsbrekers zijn nodig om het leiderschap van Rusland in het Noordpoolgebied te verzekeren. Ze zullen karavaanschepen van schepen in arctische omstandigheden kunnen vervoeren en onderweg ijs tot drie meter dik kunnen doorbreken. De nieuwe schepen zullen escorte zijn voor schepen die koolwaterstoffen vervoeren van de velden van de Yamal- en Gydan-schiereilanden, het Karazee-plateau naar de markten van de regio Azië-Pacific. Dankzij het ontwerp met twee diepgang kan het zowel in arctische wateren als in de monding van poolrivieren worden gebruikt. Het technische ontwerp van het nucleair aangedreven schip is in 2009 ontwikkeld door het Iceberg Central Design Bureau.