Projecten van kleine onderzeeërs ontwikkeld door SPBMM "Malachite"
Op dit moment wordt in ons land een programma geïmplementeerd voor de bouw van onderzeeërs van verschillende klassen en typen, met als doel de technologie van de marine bij te werken vloot. Bovendien houden Russische ondernemingen zich bezig met de bouw van onderzeeërs voor buitenlandse klanten. Vanwege de hoge prestaties is er een zekere vraag naar apparatuur van Russische makelij en wordt de samenstelling van de zeestrijdkrachten van buitenlandse staten regelmatig aangevuld. Zoals enkele dagen geleden bekend werd, tonen buitenlandse klanten interesse in verschillende Russische projecten, waaronder kleine en dwergonderzeeërs.
Op 29 juli publiceerde het persbureau TASS een interview met de algemeen directeur van het St. Petersburg Marine Engineering Bureau (SPMBM) Malachiet Vladimir Dorofeev. Het hoofd van de ontwerporganisatie sprak over de huidige werkzaamheden en plannen van de binnenlandse scheepsbouwer in het kader van de ontwikkeling van de onderzeebootvloot. Daarnaast kwam het thema veelbelovende projecten en de belangstelling van potentiële klanten, vertegenwoordigd door buitenlandse militaire vloten, ter sprake.
Volgens V. Dorofeev verandert de lijst met geïnteresseerde partijen nauwelijks. Interesse in Russische onderzeeërs wordt traditioneel getoond door de staten van Afrika en Azië. Bovendien kan de lijst met klanten de Latijns-Amerikaanse landen aanvullen. Het hoofd van de SPBMM "Malachite" sprak de hoop uit dat de bestaande interesse in de toekomst zal leiden tot het ontstaan van echte contracten.
Onderzeeërs van project 865 "Piranha" op de pier. Foto Navy.su
Voor de export biedt SPBMM "Malakhit" kleine dieselelektrische onderzeeërs van verschillende modellen. Dit zijn zowel nieuwe projecten als ontwikkelingen die zijn gemaakt op basis van kleine onderzeeërs van het type Piranha. Project 865 "Piranha" is in de jaren tachtig ontstaan in het belang van de marine van de Sovjet-Unie. Er werden twee van dergelijke onderzeeërs gebouwd, die enige tijd door onderzeeërs werden gebruikt. Nu worden de bestaande ontwikkelingen gebruikt in nieuwe projecten. Ook ontwikkelen de ontwerpers van Malachite nieuwe projecten voor dieselelektrische boten met een waterverplaatsing van minder dan 1 ton.
V. Dorofeev zei dat SPBMM "Malachite" overlegt met het Russische Ministerie van Defensie over het hele scala aan projecten in ontwikkeling. Ontwerpers en militairen bestuderen onder meer het onderwerp van niet-nucleaire kleine verplaatsingsonderzeeërs. Tot dusver heeft dergelijk gezamenlijk werk echter niet geleid tot het ontstaan van contracten en echte opdrachten voor de ontwikkeling van geavanceerde technologie.
Het management van Malachiet heeft goede hoop dat de recente ingrijpende verandering in nabijgelegen maritieme theaters kan leiden tot een verandering in de taken van de marine. Als reactie op nieuwe dreigingen kan de binnenlandse vloot dus geïnteresseerd raken in kleine onderzeeërs. Een extra factor die deze interesse kan vergroten, is de mogelijkheid om de modernste systemen te gebruiken, waarvan de afmetingen installatie op kleine schepen mogelijk maken.
Met het huidige ontwikkelingsniveau van technologie en technologie kunnen kleine onderzeeërs redelijk hoge prestaties leveren. V. Dorofeev merkte op dat onderzeeërs van deze klasse geen grote munitie kunnen hebben, maar tegelijkertijd in staat zijn om effectief te werken in de nabije zeezone. Tegelijkertijd doen zich echter nieuwe problemen en uitdagingen voor. Vanwege de geringe diepte van kustgebieden is het verminderen van elektromagnetische velden van bijzonder belang. Bovendien is er een probleem met de visuele zichtbaarheid, omdat water op ondiepe diepten een onderzeeër niet altijd kan verbergen.
Een van de manieren om niet-nucleaire onderzeeërs te ontwikkelen, ongeacht hun grootte en verplaatsing, is de oprichting en implementatie van luchtonafhankelijke energiecentrales. Volgens V. Dorofeev is het gebruik van dergelijke systemen op kleine onderzeeërs een van de opties voor de verdere ontwikkeling van bestaande en toekomstige verbeteringen. Tot op heden is een bankmodel van een luchtonafhankelijke energiecentrale gemaakt. In de toekomst is het de bedoeling dat dergelijke apparatuur wordt geïntroduceerd in veelbelovende onderzeeërprojecten. Tot nu toe zijn dit echter alleen plannen voor de verre toekomst, aangezien de eerste nieuwe energiecentrales grotere schepen moeten krijgen.
Schema van een kleine onderzeeër van het type "Piranha-T". Malachiet-spb.ru . tekenen
Veelbelovende projecten van kleine onderzeeërs die momenteel worden ontwikkeld en aangeboden aan klanten, zijn een verdere ontwikkeling van de belangrijkste ideeën die zijn belichaamd in het Piranha-project 865. De ontwikkeling van dit project begon eind jaren zeventig, in het midden van het volgende decennium werd de leidende onderzeeër gebouwd. De Piranha-boten waren bedoeld om het werk te ondersteunen van gevechtszwemmers die zich bezighouden met verkennings- of sabotageoperaties. Afhankelijk van de taak kan dergelijke apparatuur een verkennings- en sabotagegroep naar de plaats van de gevechtsmissie brengen, verkenningen uitvoeren of verschillende doelen heimelijk aanvallen.
De Piranha's hadden een waterverplaatsing van 218 ton met een lengte van 28,2 m en een breedte tot 4,7 m. Het ontwerp van de titanium romp maakte het mogelijk om te duiken tot een diepte van 200 m. De krachtcentrale van de onderzeeërs omvatte een 160 kW dieselgenerator en een 60 kW elektrische propellermotor. Met hun hulp kon de boot een onderwatersnelheid van maximaal 6,6 knopen ontwikkelen of een economische snelheid van 4 knopen halen. Het vaarbereik bereikte 1000 zeemijlen. Continu bereik onder water - tot 130 mijl.
De werking van alle systemen aan boord moest worden gecontroleerd door een bemanning van drie. Het voorzag ook in de mogelijkheid om een verkennings- en sabotagegroep van zes personen te vervoeren met de nodige duikuitrusting, wapens, enz. Om het laadvermogen te accommoderen, werden twee containers voorgesteld, die buiten de drukromp werden geplaatst. Ze konden duiksleepboten of andere uitrusting, mijnenleggers of kleine torpedo's vervoeren. In het geval van het vervoer van wapens kan de Piranha-munitie bestaan uit twee 400 mm torpedo's of vier mijnen van het PMT-type.
Van 1984 tot 1990 bouwde de Sovjet-industrie slechts twee kleine onderzeeërs van project 865. De werking van de boten duurde niet lang: al aan het eind van de jaren negentig werden ze buiten dienst gesteld en gestuurd om te worden gesneden. De redenen hiervoor waren te wijten aan een gebrek aan financiering en de algemene problemen van de marine. Het is interessant dat een van de kleine onderzeeërs, ondanks zijn korte levensduur, erin slaagde om in films op te treden. Het was met de hulp van de "Piranha", genaamd "Baby", dat de helden van de komedie "Eigenschappen van de nationale visserij" probeerden hun voorraden te redden. Dankzij deze film had iedereen de mogelijkheid om de interne compartimenten van de ooit geheime onderzeeër te zien.
Gebruikmakend van de ervaring die is opgedaan tijdens de ontwikkeling van het project 865 "Piranha", heeft SPBMM "Malachite" verschillende nieuwe varianten van apparatuur van een vergelijkbare klasse ontwikkeld. Momenteel krijgen potentiële klanten drie opties aangeboden voor kleine onderzeeërs met verschillende kenmerken. Ondanks merkbare verschillen in kenmerken, hebben al dergelijke projecten een vergelijkbaar doel. Veelbelovende onderzeeërs worden aangeboden voor geheime patrouilles en gevechtsmissies in de kustzone. De boten kunnen patrouilles en verkenningen uitvoeren, het werk van verkennings- en sabotagegroepen ondersteunen, maar ook mijnen leggen of verschillende soorten doelen aanvallen.
Schema van een kleine onderzeeër van het P-550-project. Malachiet-spb.ru . tekenen
Het veelbelovende Piranha-T-project stelt de bouw voor van een onderzeeër van 47,5 m lang en 5,2 m breed met een normale diepgang van 3,9 m en een waterverplaatsing van 370 ton Vanwege de sterkte van de romp moet de boot in staat zijn om op diepte te werken tot 200 m. De samenstelling van de krachtcentrale met volledig elektrische voortstuwing omvat een 315 kilowatt dieselgenerator en een 400 kW voortstuwingselektromotor. De maximale snelheid onder water moet 12 knopen bereiken, economisch - 4 knopen. De actieradius is aangegeven op het niveau van 2,2 duizend mijl. Het bereik van onderwaterreizen zonder de noodzaak om op te duiken is 200 mijl. Autonomie - 20 dagen. Bemanning - vijf mensen.
In de boeg van de "Piranha-T" wordt voorgesteld om twee torpedobuizen van 533 mm te monteren. Bootmunitie moet bestaan uit twee torpedo's van 533 mm, zes torpedo's van 324 mm of acht zeemijnen. Indien nodig moet de onderzeeër een groep gevechtszwemmers van maximaal zes personen aan boord nemen, evenals de benodigde uitrusting daarvoor.
Een aangepaste versie van het Piranha-T-project met een toename van sommige kenmerken is de onderzeeër van het type P-550. Het wordt gekenmerkt door grotere afmetingen, waardoor het mogelijk was om meer ruimte toe te wijzen voor het opslaan van munitie. Ook maakt het P-550-project gebruik van krachtigere eenheden van de energiecentrale. De door dit project beoogde waterverplaatsing bereikt 750 ton De lengte van de boot is 55,1 m, de breedte is 6,4 m, de diepgang is 4,9 m. Door de sterkere romp wordt de maximale diepte vergroot tot 300 m.
Het P-550-project maakt gebruik van een dieselgenerator van 630 kW en een propellermotor van 900 kW. Met hun hulp kunnen onderwatersnelheden tot 14,5 knopen worden bereikt. Economische snelheid onder water - 4 knopen. Het maximale vaarbereik is 2200 mijl, het continue duikbereik is 160 mijl. Mits autonomie tot 20 dagen. Bemanning - 9 personen.
Voor gebruik met torpedobuizen van 533 mm kan de P-550 vier torpedo's of raketten van 533 mm, acht torpedo's van 324 mm of maximaal 24 zeemijnen vervoeren. De mogelijkheid om zes gevechtszwemmers met wapens en uitrusting te vervoeren blijft bestaan.
Schema van een kleine onderzeeër van het P-650E-project. Malachiet-spb.ru . tekenen
De grootste van de kleine onderzeeërs die door de Malachite SPBMM wordt aangeboden, is de P-650E. Met behoud van de algemene doelen en doelstellingen, onderscheidt deze versie van de onderzeeër zich door de grootste verplaatsing - 870 ton. De afmetingen van een dergelijke boot moeten overeenkomen met de waterverplaatsing: lengte 60,5 m, breedte 6,4 m en diepgang 5 m. De maximale onderdompeling diepte moet 300 m. zijn als onderdeel van de krachtcentrale van een dieselgenerator met een vermogen van 630 kW en een propellermotor met een vermogen van 900 kW. Het voorziet ook in het gebruik van een elektrochemische generator met een capaciteit van 15000 kWh. De maximale onderwatersnelheid wordt aangegeven op het niveau van 14 knopen, economisch - 4 knopen. Vaarbereik - tot 2000 mijl, continu onder water - 1200 mijl. De onderzeeër moet worden bestuurd door een bemanning van negen. Brandstofreserves en voorzieningen bieden een autonomie van 20 dagen.
Het P-650E-project omvat het gebruik van torpedobuizen van 533 mm. Met hun hulp kan de onderzeeër tot 4 torpedo's (of overeenkomstige raketten) met een kaliber van 533 mm, acht torpedo's van 324 mm of tot 24 zeemijnen vervoeren en gebruiken. In de sterke romp zijn er plaatsen voor zes gevechtszwemmers en de uitrusting die ze gebruiken.
Kleine onderzeeërs ontwikkeld door SPBMM "Malachite" worden momenteel aangeboden aan verschillende klanten. Met name promotiemateriaal en modellen van dergelijk materieel worden regelmatig getoond op diverse tentoonstellingen van wapens en militair materieel. Niettemin trekken dergelijke ontwikkelingen tot nu toe alleen de aandacht van potentiële klanten, maar worden geen onderwerp van contracten. Volgens rapporten bereikte van het hele assortiment kleine onderzeeërs gemaakt door de ontwerpers van Malachiet, alleen Project 865 Piranha het productiestadium en de daaropvolgende operatie door de marine. Deze techniek werd echter om een aantal redenen niet in grote series gebouwd en bleef ook niet lang in gebruik.
Op basis van de ervaring die is opgedaan tijdens het maken en bedienen van de Piranha, hebben binnenlandse experts verschillende veelbelovende onderzeeërs van een vergelijkbare klasse ontwikkeld. Tijdens tentoonstellingen en salons trekken deze projecten de aandacht van potentiële klanten, maar ze hebben geen haast om contracten te ondertekenen. De binnenlandse klant, vertegenwoordigd door het Ministerie van Defensie, toont ook interesse in kansrijke ontwikkelingen en voert technisch overleg, maar is nog niet van plan een dergelijke samenwerking te ontwikkelen en de bouw van nieuw materieel te initiëren.
Tot op heden hebben Russische specialisten verschillende projecten ontwikkeld van kleine onderzeeërs met een waterverplaatsing van niet meer dan 750-870 ton.Dergelijke ontwikkelingen trekken de aandacht, maar tot nu toe worden ze niet gebouwd in het belang van bepaalde militaire vloten. De waargenomen veranderingen in de strategische omgeving, zoals de auteurs van de nieuwe projecten geloven, kunnen echter de opvattingen van het leger over de noodzaak van dergelijke apparatuur veranderen. Als gevolg hiervan kunnen in de toekomst veelbelovende projecten de bouw van onderzeeërs bereiken, die de samenstelling van de binnenlandse of buitenlandse vloten zullen aanvullen.
Gebaseerd op materiaal van sites:
http://tass.ru/
http://malachite-spb.ru/
http://navy.su/
Op 29 juli publiceerde het persbureau TASS een interview met de algemeen directeur van het St. Petersburg Marine Engineering Bureau (SPMBM) Malachiet Vladimir Dorofeev. Het hoofd van de ontwerporganisatie sprak over de huidige werkzaamheden en plannen van de binnenlandse scheepsbouwer in het kader van de ontwikkeling van de onderzeebootvloot. Daarnaast kwam het thema veelbelovende projecten en de belangstelling van potentiële klanten, vertegenwoordigd door buitenlandse militaire vloten, ter sprake.
Volgens V. Dorofeev verandert de lijst met geïnteresseerde partijen nauwelijks. Interesse in Russische onderzeeërs wordt traditioneel getoond door de staten van Afrika en Azië. Bovendien kan de lijst met klanten de Latijns-Amerikaanse landen aanvullen. Het hoofd van de SPBMM "Malachite" sprak de hoop uit dat de bestaande interesse in de toekomst zal leiden tot het ontstaan van echte contracten.
Onderzeeërs van project 865 "Piranha" op de pier. Foto Navy.su
Voor de export biedt SPBMM "Malakhit" kleine dieselelektrische onderzeeërs van verschillende modellen. Dit zijn zowel nieuwe projecten als ontwikkelingen die zijn gemaakt op basis van kleine onderzeeërs van het type Piranha. Project 865 "Piranha" is in de jaren tachtig ontstaan in het belang van de marine van de Sovjet-Unie. Er werden twee van dergelijke onderzeeërs gebouwd, die enige tijd door onderzeeërs werden gebruikt. Nu worden de bestaande ontwikkelingen gebruikt in nieuwe projecten. Ook ontwikkelen de ontwerpers van Malachite nieuwe projecten voor dieselelektrische boten met een waterverplaatsing van minder dan 1 ton.
V. Dorofeev zei dat SPBMM "Malachite" overlegt met het Russische Ministerie van Defensie over het hele scala aan projecten in ontwikkeling. Ontwerpers en militairen bestuderen onder meer het onderwerp van niet-nucleaire kleine verplaatsingsonderzeeërs. Tot dusver heeft dergelijk gezamenlijk werk echter niet geleid tot het ontstaan van contracten en echte opdrachten voor de ontwikkeling van geavanceerde technologie.
Het management van Malachiet heeft goede hoop dat de recente ingrijpende verandering in nabijgelegen maritieme theaters kan leiden tot een verandering in de taken van de marine. Als reactie op nieuwe dreigingen kan de binnenlandse vloot dus geïnteresseerd raken in kleine onderzeeërs. Een extra factor die deze interesse kan vergroten, is de mogelijkheid om de modernste systemen te gebruiken, waarvan de afmetingen installatie op kleine schepen mogelijk maken.
Met het huidige ontwikkelingsniveau van technologie en technologie kunnen kleine onderzeeërs redelijk hoge prestaties leveren. V. Dorofeev merkte op dat onderzeeërs van deze klasse geen grote munitie kunnen hebben, maar tegelijkertijd in staat zijn om effectief te werken in de nabije zeezone. Tegelijkertijd doen zich echter nieuwe problemen en uitdagingen voor. Vanwege de geringe diepte van kustgebieden is het verminderen van elektromagnetische velden van bijzonder belang. Bovendien is er een probleem met de visuele zichtbaarheid, omdat water op ondiepe diepten een onderzeeër niet altijd kan verbergen.
Een van de manieren om niet-nucleaire onderzeeërs te ontwikkelen, ongeacht hun grootte en verplaatsing, is de oprichting en implementatie van luchtonafhankelijke energiecentrales. Volgens V. Dorofeev is het gebruik van dergelijke systemen op kleine onderzeeërs een van de opties voor de verdere ontwikkeling van bestaande en toekomstige verbeteringen. Tot op heden is een bankmodel van een luchtonafhankelijke energiecentrale gemaakt. In de toekomst is het de bedoeling dat dergelijke apparatuur wordt geïntroduceerd in veelbelovende onderzeeërprojecten. Tot nu toe zijn dit echter alleen plannen voor de verre toekomst, aangezien de eerste nieuwe energiecentrales grotere schepen moeten krijgen.
Schema van een kleine onderzeeër van het type "Piranha-T". Malachiet-spb.ru . tekenen
Veelbelovende projecten van kleine onderzeeërs die momenteel worden ontwikkeld en aangeboden aan klanten, zijn een verdere ontwikkeling van de belangrijkste ideeën die zijn belichaamd in het Piranha-project 865. De ontwikkeling van dit project begon eind jaren zeventig, in het midden van het volgende decennium werd de leidende onderzeeër gebouwd. De Piranha-boten waren bedoeld om het werk te ondersteunen van gevechtszwemmers die zich bezighouden met verkennings- of sabotageoperaties. Afhankelijk van de taak kan dergelijke apparatuur een verkennings- en sabotagegroep naar de plaats van de gevechtsmissie brengen, verkenningen uitvoeren of verschillende doelen heimelijk aanvallen.
De Piranha's hadden een waterverplaatsing van 218 ton met een lengte van 28,2 m en een breedte tot 4,7 m. Het ontwerp van de titanium romp maakte het mogelijk om te duiken tot een diepte van 200 m. De krachtcentrale van de onderzeeërs omvatte een 160 kW dieselgenerator en een 60 kW elektrische propellermotor. Met hun hulp kon de boot een onderwatersnelheid van maximaal 6,6 knopen ontwikkelen of een economische snelheid van 4 knopen halen. Het vaarbereik bereikte 1000 zeemijlen. Continu bereik onder water - tot 130 mijl.
De werking van alle systemen aan boord moest worden gecontroleerd door een bemanning van drie. Het voorzag ook in de mogelijkheid om een verkennings- en sabotagegroep van zes personen te vervoeren met de nodige duikuitrusting, wapens, enz. Om het laadvermogen te accommoderen, werden twee containers voorgesteld, die buiten de drukromp werden geplaatst. Ze konden duiksleepboten of andere uitrusting, mijnenleggers of kleine torpedo's vervoeren. In het geval van het vervoer van wapens kan de Piranha-munitie bestaan uit twee 400 mm torpedo's of vier mijnen van het PMT-type.
Van 1984 tot 1990 bouwde de Sovjet-industrie slechts twee kleine onderzeeërs van project 865. De werking van de boten duurde niet lang: al aan het eind van de jaren negentig werden ze buiten dienst gesteld en gestuurd om te worden gesneden. De redenen hiervoor waren te wijten aan een gebrek aan financiering en de algemene problemen van de marine. Het is interessant dat een van de kleine onderzeeërs, ondanks zijn korte levensduur, erin slaagde om in films op te treden. Het was met de hulp van de "Piranha", genaamd "Baby", dat de helden van de komedie "Eigenschappen van de nationale visserij" probeerden hun voorraden te redden. Dankzij deze film had iedereen de mogelijkheid om de interne compartimenten van de ooit geheime onderzeeër te zien.
Gebruikmakend van de ervaring die is opgedaan tijdens de ontwikkeling van het project 865 "Piranha", heeft SPBMM "Malachite" verschillende nieuwe varianten van apparatuur van een vergelijkbare klasse ontwikkeld. Momenteel krijgen potentiële klanten drie opties aangeboden voor kleine onderzeeërs met verschillende kenmerken. Ondanks merkbare verschillen in kenmerken, hebben al dergelijke projecten een vergelijkbaar doel. Veelbelovende onderzeeërs worden aangeboden voor geheime patrouilles en gevechtsmissies in de kustzone. De boten kunnen patrouilles en verkenningen uitvoeren, het werk van verkennings- en sabotagegroepen ondersteunen, maar ook mijnen leggen of verschillende soorten doelen aanvallen.
Schema van een kleine onderzeeër van het P-550-project. Malachiet-spb.ru . tekenen
Het veelbelovende Piranha-T-project stelt de bouw voor van een onderzeeër van 47,5 m lang en 5,2 m breed met een normale diepgang van 3,9 m en een waterverplaatsing van 370 ton Vanwege de sterkte van de romp moet de boot in staat zijn om op diepte te werken tot 200 m. De samenstelling van de krachtcentrale met volledig elektrische voortstuwing omvat een 315 kilowatt dieselgenerator en een 400 kW voortstuwingselektromotor. De maximale snelheid onder water moet 12 knopen bereiken, economisch - 4 knopen. De actieradius is aangegeven op het niveau van 2,2 duizend mijl. Het bereik van onderwaterreizen zonder de noodzaak om op te duiken is 200 mijl. Autonomie - 20 dagen. Bemanning - vijf mensen.
In de boeg van de "Piranha-T" wordt voorgesteld om twee torpedobuizen van 533 mm te monteren. Bootmunitie moet bestaan uit twee torpedo's van 533 mm, zes torpedo's van 324 mm of acht zeemijnen. Indien nodig moet de onderzeeër een groep gevechtszwemmers van maximaal zes personen aan boord nemen, evenals de benodigde uitrusting daarvoor.
Een aangepaste versie van het Piranha-T-project met een toename van sommige kenmerken is de onderzeeër van het type P-550. Het wordt gekenmerkt door grotere afmetingen, waardoor het mogelijk was om meer ruimte toe te wijzen voor het opslaan van munitie. Ook maakt het P-550-project gebruik van krachtigere eenheden van de energiecentrale. De door dit project beoogde waterverplaatsing bereikt 750 ton De lengte van de boot is 55,1 m, de breedte is 6,4 m, de diepgang is 4,9 m. Door de sterkere romp wordt de maximale diepte vergroot tot 300 m.
Het P-550-project maakt gebruik van een dieselgenerator van 630 kW en een propellermotor van 900 kW. Met hun hulp kunnen onderwatersnelheden tot 14,5 knopen worden bereikt. Economische snelheid onder water - 4 knopen. Het maximale vaarbereik is 2200 mijl, het continue duikbereik is 160 mijl. Mits autonomie tot 20 dagen. Bemanning - 9 personen.
Voor gebruik met torpedobuizen van 533 mm kan de P-550 vier torpedo's of raketten van 533 mm, acht torpedo's van 324 mm of maximaal 24 zeemijnen vervoeren. De mogelijkheid om zes gevechtszwemmers met wapens en uitrusting te vervoeren blijft bestaan.
Schema van een kleine onderzeeër van het P-650E-project. Malachiet-spb.ru . tekenen
De grootste van de kleine onderzeeërs die door de Malachite SPBMM wordt aangeboden, is de P-650E. Met behoud van de algemene doelen en doelstellingen, onderscheidt deze versie van de onderzeeër zich door de grootste verplaatsing - 870 ton. De afmetingen van een dergelijke boot moeten overeenkomen met de waterverplaatsing: lengte 60,5 m, breedte 6,4 m en diepgang 5 m. De maximale onderdompeling diepte moet 300 m. zijn als onderdeel van de krachtcentrale van een dieselgenerator met een vermogen van 630 kW en een propellermotor met een vermogen van 900 kW. Het voorziet ook in het gebruik van een elektrochemische generator met een capaciteit van 15000 kWh. De maximale onderwatersnelheid wordt aangegeven op het niveau van 14 knopen, economisch - 4 knopen. Vaarbereik - tot 2000 mijl, continu onder water - 1200 mijl. De onderzeeër moet worden bestuurd door een bemanning van negen. Brandstofreserves en voorzieningen bieden een autonomie van 20 dagen.
Het P-650E-project omvat het gebruik van torpedobuizen van 533 mm. Met hun hulp kan de onderzeeër tot 4 torpedo's (of overeenkomstige raketten) met een kaliber van 533 mm, acht torpedo's van 324 mm of tot 24 zeemijnen vervoeren en gebruiken. In de sterke romp zijn er plaatsen voor zes gevechtszwemmers en de uitrusting die ze gebruiken.
Kleine onderzeeërs ontwikkeld door SPBMM "Malachite" worden momenteel aangeboden aan verschillende klanten. Met name promotiemateriaal en modellen van dergelijk materieel worden regelmatig getoond op diverse tentoonstellingen van wapens en militair materieel. Niettemin trekken dergelijke ontwikkelingen tot nu toe alleen de aandacht van potentiële klanten, maar worden geen onderwerp van contracten. Volgens rapporten bereikte van het hele assortiment kleine onderzeeërs gemaakt door de ontwerpers van Malachiet, alleen Project 865 Piranha het productiestadium en de daaropvolgende operatie door de marine. Deze techniek werd echter om een aantal redenen niet in grote series gebouwd en bleef ook niet lang in gebruik.
Op basis van de ervaring die is opgedaan tijdens het maken en bedienen van de Piranha, hebben binnenlandse experts verschillende veelbelovende onderzeeërs van een vergelijkbare klasse ontwikkeld. Tijdens tentoonstellingen en salons trekken deze projecten de aandacht van potentiële klanten, maar ze hebben geen haast om contracten te ondertekenen. De binnenlandse klant, vertegenwoordigd door het Ministerie van Defensie, toont ook interesse in kansrijke ontwikkelingen en voert technisch overleg, maar is nog niet van plan een dergelijke samenwerking te ontwikkelen en de bouw van nieuw materieel te initiëren.
Tot op heden hebben Russische specialisten verschillende projecten ontwikkeld van kleine onderzeeërs met een waterverplaatsing van niet meer dan 750-870 ton.Dergelijke ontwikkelingen trekken de aandacht, maar tot nu toe worden ze niet gebouwd in het belang van bepaalde militaire vloten. De waargenomen veranderingen in de strategische omgeving, zoals de auteurs van de nieuwe projecten geloven, kunnen echter de opvattingen van het leger over de noodzaak van dergelijke apparatuur veranderen. Als gevolg hiervan kunnen in de toekomst veelbelovende projecten de bouw van onderzeeërs bereiken, die de samenstelling van de binnenlandse of buitenlandse vloten zullen aanvullen.
Gebaseerd op materiaal van sites:
http://tass.ru/
http://malachite-spb.ru/
http://navy.su/
informatie