Tactisch raketsysteem 2K1 "Mars"

5
Kernwapens van de eerste modellen, die groot van formaat waren, konden alleen worden gebruikt luchtvaart. Verdere vooruitgang op het gebied van de nucleaire technologie heeft het mogelijk gemaakt de afmetingen van speciale munitie te verkleinen, wat heeft geleid tot een aanzienlijke uitbreiding van de lijst met potentiële dragers. Bovendien heeft de vooruitgang op dit gebied bijgedragen tot de opkomst van nieuwe soorten militair materieel. Een van de directe gevolgen van de bestaande prestaties was de opkomst van tactische raketsystemen die ongeleide raketten met een speciale kernkop konden vervoeren. Een van de eerste binnenlandse systemen van deze klasse was het 2K1 Mars-complex.

Het werk aan de creatie van een veelbelovend zelfrijdend voertuig dat een ballistische raket met een kernkop kan vervoeren en lanceren, begon al vóór de komst van bruikbare munitie. De eerste werkzaamheden aan het nieuwe project begonnen in 1948 en werden uitgevoerd door specialisten van NII-1 van het Ministerie van Algemene Werktuigbouwkunde (nu het Moskouse Instituut voor Thermische Engineering). Aanvankelijk was het doel van het werk om de mogelijkheid te bestuderen om de benodigde apparatuur te creëren, en om de belangrijkste kenmerken ervan te bepalen. Als er positieve resultaten worden behaald, kan het werk overgaan naar de fase van het ontwerpen van echte apparatuurmodellen.

De studie van de problemen bij het creëren van een tactisch raketsysteem ging door tot 1951. Het werk toonde de fundamentele mogelijkheid aan om een ​​dergelijk systeem te creëren, wat al snel leidde tot het ontstaan ​​van nieuwe bestellingen van de klant. In 1953 kreeg NII-1 een technische opdracht voor de ontwikkeling van een tactische raket met een bereik tot 50 km. Naast het vliegbereik bepaalde het referentiekader het gewicht en de algemene parameters van het product, evenals vereisten voor het gebruik van een kleine speciale kernkop. In overeenstemming met de nieuwe order begon NII-1 met de ontwikkeling van de vereiste raket. N.P. werd de hoofdontwerper. Mazurov.


Museumexemplaar van de 2P2-draagraket met een model van de 3R1-raket. Foto door Wikimedia Commons


In de begindagen van 1956 was SKB-3 TsNII-56, onder leiding van VG, bij besluit van de Raad van Ministers van de USSR betrokken bij werkzaamheden aan een veelbelovend raketsysteem. Grijp. Deze organisatie moest een zelfrijdende lanceerinrichting ontwikkelen voor een raket gemaakt door NII-1. Een paar maanden na het besluit van de Ministerraad dienden de belangrijkste bij de werkzaamheden betrokken ondernemingen kant-en-klare documentatie in, waardoor het mogelijk werd om met de voorbereidingen voor het testen te beginnen.

Vervolgens ontving een nieuw type tactisch raketsysteem het symbool 2K1 en de code "Mars". De raket van het complex werd aangeduid als 3P1, de index 2P2 werd gebruikt voor de draagraket en 2P3 voor het transportlaadvoertuig. In sommige bronnen wordt de raket ook wel "Uil" genoemd, maar de juistheid van deze aanduiding roept enkele vragen op. Met betrekking tot de verschillende componenten van het complex werden in bepaalde stadia van de ontwikkeling enkele andere benamingen gebruikt.

Aanvankelijk werd de samenstelling van het tactische raketsysteem voorgesteld, dat niet de goedkeuring van de klant kreeg. De eerste ontwerpversie van het Mars-complex heette S-122 en zou verschillende gereedschappen bevatten die op hetzelfde chassis waren gebouwd. Er werd een zelfrijdende lanceerinrichting met het symbool S-119 voorgesteld, die een raket zonder kernkop kon vervoeren, een S-120 transportlaadvoertuig met drie rakethouders, en een S-121 transportvoertuig dat een speciale container kon vervoeren met vier kernkoppen. Als basis voor de voertuigen van het Mars-complex werd voorgesteld om een ​​rupsonderstel van een licht drijvend voertuig te gebruiken tank PT-76, begin jaren vijftig in gebruik genomen.


De stuurboordzijde van de lanceerinrichting. Foto door Wikimedia Commons


De variant van het S-122-complex beviel de klant om een ​​aantal redenen niet. Het leger was het bijvoorbeeld niet eens met de noodzaak om de raket en de kernkop rechtstreeks op de lanceerinrichting aan te sluiten. Door de weigering van de klant werden de ontwerpwerkzaamheden voortgezet. Op basis van de bestaande ontwikkelingen werd, rekening houdend met de wensen van het leger, een nieuwe versie van het S-122A-complex ontwikkeld. In het bijgewerkte project werd besloten enkele componenten en werkingsprincipes achterwege te laten. Zo moesten raketten nu als geheel worden getransporteerd, waardoor het niet mogelijk was een afzonderlijk gevechtsladingtransportvoertuig in te zetten. Nu omvatte het complex slechts twee zelfrijdende voertuigen: de S-119A of 2P2 draagraket, evenals het S-120A of 2P3 transportlaadvoertuig.

In het C-122A-project werd voorgesteld om de eerder voorgestelde aanpak voor het maken van apparatuur te handhaven. Alle nieuwe uitrustingsmodellen moesten de grootst mogelijke unificatie hebben. Opnieuw werd voorgesteld om ze te bouwen op basis van de PT-76 amfibische tank. Bij het creëren van nieuwe zelfrijdende voertuigen was het noodzakelijk om alle onnodige uitrusting van het bestaande chassis te verwijderen, in plaats van dat het de bedoeling was om nieuwe componenten en samenstellingen te monteren, voornamelijk een lanceerinrichting of een ander middel om raketten te transporteren.

Het chassis van de PT-76-tank had kogelvrije bescherming in de vorm van pantserplaten tot 10 mm dik, geplaatst onder verschillende hoeken ten opzichte van de verticaal. Er werd gebruik gemaakt van de klassieke rompindeling, aangepast aan specifieke eisen. Voor de romp bevond zich het controlecompartiment, waarachter de toren stond. Het voer werd gegeven onder de motor en de transmissie, gekoppeld aan zowel de rupsen als de straalaandrijving.

In het motorcompartiment van de PT-76-tank en de op basis daarvan gebouwde voertuigen werd een V-6-dieselmotor met een vermogen van 240 pk geplaatst. Met behulp van een mechanische overbrenging werd het motorkoppel overgebracht op de aandrijfwielen van de rupsen of op de aandrijving van de straalaandrijving. Er waren zes wielen met individuele torsiestaafvering aan elke kant. Met behulp van de bestaande energiecentrale en het bestaande chassis kon de amfibische tank snelheden bereiken tot 44-45 km/u op de snelweg en tot 10 km/u op het water.


Het ondersteuningsapparaat van de draagraket. Foto Russianarms.ru


Het 2P2-project omvatte de verwijdering van alle onnodige componenten en samenstellingen uit het bestaande chassis, in plaats van dat er nieuwe apparaten moesten worden gemonteerd, voornamelijk een draagraket. Het belangrijkste element van de draagraket was een draaitafel die op de bestaande achtervolging van het torentjedak was gemonteerd. Er had een scharnier op moeten worden geplaatst om een ​​geleider van 6,7 m te installeren. In het achterste deel van het platform bevonden zich stempelsteunen, die, wanneer de geleider omhoog werd gebracht, op de grond moesten vallen en voor een stabiele positie van de lanceerinrichting moesten zorgen. .

De straalgeleider had groeven om de raket op zijn plaats te houden totdat hij de installatie verliet. Interessant is dat er in de voorlopige ontwerpfase twee opties voor geleiders werden voorgesteld: rechtlijnig en met een kleine afwijking van de as om de raketrotatie te geven. De raketgeleider was uitgerust met een set extra uitrusting. Er waren dus hydraulische aandrijvingen om de geleider in de gewenste hoek te brengen. Om de raket te beschermen en verplaatsing ervan te voorkomen bij het verplaatsen van de lanceerinrichting, waren er houders van de frameconstructie aan de zijdelen van de geleider. Hun ontwerp zorgde ervoor dat de raket vasthield, maar hinderde tegelijkertijd de beweging van zijn verenkleed niet.

In de transportpositie werd het voorste deel van de geleider, dat zich op enige helling bevond, bevestigd op het voorste steunframe dat op de voorste rompplaat was gemonteerd. Kabels die door sommige systemen werden gebruikt, waren ook aan dit frame bevestigd.

Het ontwerp van de draagraket maakte het mogelijk om de horizontale geleiding te veranderen bij het schieten binnen 5 ° rechts en links van de neutrale positie. Het verticale richten varieerde van + 15 ° tot + 60 °. Om een ​​raket op een minimaal bereik te lanceren, was het vooral nodig om de hoogte van de gids op 24 ° in te stellen.


Begeleidingsframe. Foto Russianarms.ru


De totale lengte van de zelfrijdende lanceerinrichting 2P2 was 9,4 m met een breedte van 3,18 m en een hoogte van 3,05 m. Het gevechtsgewicht van het voertuig veranderde verschillende keren. Het referentiekader vereiste dat deze parameter op het niveau van 15,5 ton werd gehouden, maar het prototype woog 17 ton. In de serie werd de massa op 16,4 ton gebracht. Raketmachine 5,1P2 kon snelheden bereiken tot 2 km / u . Nadat de raket was geïnstalleerd, werd de snelheid beperkt tot 40 km / u. De gangreserve bedroeg 20 km. Een bemanning van drie was verantwoordelijk voor het besturen van de auto.

Het 2P3-transportlaadvoertuig verschilde van de draagraket door een reeks speciale uitrusting. Op het dak van dit monster werden twee sets steunen geïnstalleerd voor het transporteren van raketten, evenals een kraan om ze te herladen naar de lanceerinrichting. Het chassis van de twee machines van het Mars-complex had de maximale mate van unificatie, wat de gezamenlijke bediening en het onderhoud van apparatuur vereenvoudigde. De kenmerken van de 2P2- en 2P3-machines verschilden enigszins.

Als onderdeel van het 2K1 Mars-project ontwikkelden NII-1-medewerkers een nieuwe 3R1 ballistische raket, in sommige bronnen aangeduid als Owl. De raket kreeg een cilindrisch lichaam met een hoge rek, waarin een motor met vaste stuwstof was ondergebracht. Het was de bedoeling een kernkop van een bovenkaliber te gebruiken die een relatief grote kernkop bevatte. In het staartgedeelte van de romp bevond zich een stabilisator met vier vlakken. De totale lengte van het 3P1-product was 9 m met een lichaamsdiameter van 324 mm en een kopdiameter van 600 mm. De overspanning van de stabilisatoren bedroeg 975 mm. Het lanceergewicht van de raket is 1760 kg.

Een speciale munitie werd in de vergrote kop van de 3Р1-raket geplaatst. Dit product is ontwikkeld in KB-11 onder leiding van Yu.B. Khariton en S.G. Kocharyants. Het is opmerkelijk dat de creatie van een kernkop voor het Mars-complex pas in 1955 begon, toen het grootste deel van het ontwerpwerk aan de raket was voltooid. De massa van de kernkop was 565 kg.


Achteraanzicht van de linkerkant. Foto door Wikimedia Commons


Na de stopzetting van het S-122-project, dat een afzonderlijke kernkoptransporteur impliceerde, werden maatregelen genomen om aan de vereiste voorwaarden voor speciale kosten te voldoen. Bij transport naar de TZM en de lanceerinrichting werd de kop van de raket bedekt met een speciale hoes met een verwarmingssysteem. Er werden elektrische en waterverwarming aangeboden. In beide gevallen werden de dekkingssystemen aangedreven door een standaard pantservoertuiggenerator.

In het 3P1-raketlichaam werd een tweekamermotor met vaste stuwstof geplaatst. In de kopkamer van de motor, die voor de romp was geplaatst, waren verschillende mondstukken opzij gezet om gassen te verwijderen om schade aan de constructie te voorkomen. De staartkamer van de motor gebruikte een reeks mondstukken aan het uiteinde van de carrosserie. De motormondstukken waren onder een hoek ten opzichte van de as van de raket geplaatst, waardoor het product tijdens de vlucht rotatie kon geven. De raketmotor gebruikte ballistisch buskruit van het type NMF-2.

De stuwkracht van een motor met vaste stuwstof was afhankelijk van een aantal parameters, voornamelijk van de temperatuur van de brandstofvulling. Bij een temperatuur van +40°C kon de motor een stuwkracht ontwikkelen tot 17,4 ton. Een temperatuurdaling leidde tot enige vermindering van de stuwkracht. De beschikbare hoeveelheid brandstof met een gewicht van 496 kg was voldoende voor 7 seconden werking van de motor. Gedurende deze tijd kon de raket ongeveer 2 km vliegen. Tegen het einde van het actieve gedeelte bereikte de raketsnelheid 530 m/s.

Tactisch raketsysteem 2K1 "Mars"
3P1 raketmodel. Foto Russianarms.ru


De raket van het 2K1 "Mars" -complex had geen controlesystemen. Tijdens de lancering moest de brandstofvoorraad volledig worden verbruikt. De scheiding van de raket met de ontlading van de kernkop was niet voorzien. De begeleiding moest plaatsvinden door de lanceergeleider in de gewenste positie te zetten. Voor enige verbetering van de nauwkeurigheid tijdens de vlucht moest de raket rond de lengteas draaien. Deze lanceermethode en motorparameters maakten het mogelijk om doelen aan te vallen op een minimumafstand van 8-10 km. Het maximale schietbereik bereikte 17,5 km. De geschatte cirkelvormige waarschijnlijke afwijking bedroeg honderden meters en moest worden gecompenseerd door de kracht van de kernkop.

In het voorjaar van 1958 begon de oprichting van een complex van hulpapparatuur, dat had moeten worden gebruikt om met 3R1-raketten te werken. De mobiele reparatie- en onderhoudsbasis PRTB-1 "Steppe" was bedoeld voor het onderhoud van raketten en speciale gevechtseenheden. De hoofdtaak van de mobiele basis was het vervoeren van kernkoppen in speciale containers en deze op raketten te installeren. Het complex "Steppe" omvatte verschillende voertuigen voor verschillende doeleinden op een uniform chassis op wielen. Er waren dragers van gevechtseenheden, dienstvoertuigen, een vrachtwagenkraan, enz.

In maart 1957 werden prototypes van de veelbelovende 3R1-raket afgeleverd op de testlocatie Kapustin Yar, die gepland was om bij tests te worden gebruikt. Vanwege het ontbreken van een gebruiksklare zelfrijdende draagraket, werd tijdens de eerste testfasen een vereenvoudigd stationair systeem getest. Het S-121-product (niet te verwarren met de transporter uit het vroege S-122-project) was een draagraket die vergelijkbaar was met die voorgesteld voor gebruik op 2P2-voertuigen. De stationaire draagraket werd tot midden 1958 bij tests gebruikt, ook na het verschijnen van de 2P2-machine.


Gezamenlijk werk van TZM 2P3 en draagraket 2P2. Foto militairrussia.ru


Iets eerder dan de start van het testen van raketten werden zelfrijdende gepantserde voertuigen gebouwd die in het Mars-complex werden gebruikt. Uit de eerste veldtesten bleek al dat de bestaande prototypes 2P2 en 2P3 niet volledig aan de bestaande eisen voldoen. Allereerst was de reden voor de claims het buitensporige gewicht van de constructie: het gemotoriseerde kanon met de draagraket was anderhalve ton zwaarder dan nodig. Bovendien liet de stabiliteit van de draagraket bij de lancering van de raket veel te wensen over. In totaal merkte de klant ongeveer tweehonderd tekortkomingen van de gepresenteerde apparatuur op. Het was noodzakelijk om aan de eliminatie ervan te gaan werken, en in sommige gevallen ging het om het finaliseren van zowel de lanceerinrichting als de ongeleide raket.

Sinds juni 1957 werden op het oefenterrein Kapustin Yar tests van het 2K1 Mars-complex in een complete set uitgevoerd. Tijdens deze fase van controles werden niet alleen raketten gelanceerd vanuit de S-121-installatie, maar ook vanuit het 2P2-voertuig. Soortgelijke controles met raketlanceringen, verdeeld over verschillende reeksen lanceringen, gingen door tot halverwege de zomer van volgend jaar. Tijdens het schieten op de schietbanen werden de belangrijkste kenmerken van het raketsysteem bevestigd en werden enkele parameters gespecificeerd.

De berekende parameters voor het voorbereiden van het complex voor bakken werden bevestigd. Na aankomst op de schietpositie had de bemanning van het raketsysteem 15-30 minuten nodig om alle systemen voor te bereiden en de raket te lanceren. Het plaatsen van een nieuwe raket op de lanceerinrichting met behulp van een transportlaadmachine duurde ongeveer een uur.

Tijdens de tests bleek dat het Mars-complex bij het schieten op een minimaal bereik de minste nauwkeurigheid vertoont. De KVO bereikte in dit geval 770 m. De beste nauwkeurigheid met een KVO op het niveau van 200 m werd verkregen bij het schieten op een maximaal bereik van 17,5 km. Verder voldeed het complex volledig aan de eisen van de klant en kon het in gebruik worden genomen.


Mobiele reparatie en technische basis PRTB-1 "Steppe". Foto militairrussia.ru


Nog voordat alle tests waren afgerond, werd besloten het raketsysteem in gebruik te nemen. De overeenkomstige resolutie van de Raad van Ministers werd op 20 maart 1958 uitgevaardigd. Kort daarna, in april, werd een bijeenkomst gehouden waaraan het management van de bij het project betrokken ondernemingen deelnam. Het doel van dit evenement was om een ​​schema op te stellen voor de serieproductie van apparatuur en om de belangrijkste data vast te stellen. De klant eiste dat medio 1959 25 complexen van een nieuw type zouden worden opgeleverd als onderdeel van een zelfrijdende lanceerinrichting en een transportlaadvoertuig. Zo begonnen de voorbereidingen voor serieproductie vóór de voltooiing van de tests.

Halverwege 1958 begon men met het creëren van alternatieve zelfrijdende voertuigen voor het tactische raketsysteem. Het rupschassis, geleend van de PT-76-tank, had enkele negatieve kenmerken. In het bijzonder was er sprake van aanzienlijk schudden van de raket die op de lanceerinrichting was gemonteerd. In dit verband leek er een voorstel te zijn om nieuwe zelfrijdende voertuigen op wielchassis te ontwikkelen. Het vierassige ZIL-135-chassis werd voorgesteld als basis voor een dergelijke versie van Mars. De lanceerinrichting op wielen kreeg het symbool Br-217, TZM - Br-218.

De projecten Br-217 en Br-218 werden eind september 1958 ontwikkeld en aan de klant gepresenteerd. Ondanks enkele voordelen ten opzichte van bestaande 2P2- en 2P3-machines werden de projecten niet goedgekeurd. Met behoud van de bestaande componenten zou het raketsysteem al in 1960 in gebruik kunnen worden genomen. Het vervangen van rupschassis door chassis op wielen zou de deadlines met ongeveer een jaar kunnen opschuiven. De militaire afdeling achtte een dergelijk uitstel van de start van de operatie onaanvaardbaar. Projecten voor wielvoertuigen werden gesloten.


De draagraket voorbereiden voor afvuren. Foto militairrussia.ru


Eind september 1958 ontving de Barrikady-fabriek (Volgograd) verschillende chassis van de PT-76-tank, die hadden moeten worden gebruikt als basis voor de elementen van het raketsysteem. Tegen het einde van het jaar bouwden de fabrieksmedewerkers één zelfrijdende draagraket en één TZM, die later bij fabriekstests werden gebruikt. Na voltooiing van de fabriekscontroles verscheen er een opdracht om aanvullende tests uit te voeren. De bestaande uitrusting van de Mars- en Luna-complexen had naar het Aginsky-artilleriebereik van het Trans-Baikal Militaire District moeten worden gestuurd. In februari 1959 werden controles uitgevoerd bij lage temperaturen en onder geschikte weersomstandigheden.

Volgens de testresultaten in Transbaikalia ontving het 2K1 Mars-complex slechts twee reacties. Het leger merkte de negatieve impact op van de raketmotorstraal op individuele eenheden van de lanceerinrichting, evenals de onvoldoende efficiëntie van de verwarmingssystemen van de raketkoppen. Elektrische verwarming van een speciale kernkop bleek effectiever dan water, maar kon de belasting in sommige temperatuurbereiken niet aan.

Na een extra controle bij lage temperaturen te hebben uitgevoerd, gaf het leger groen licht voor de inzet van een volwaardige massaproductie van een nieuw tactisch raketsysteem. Machines 2P2 en 2P3 werden serieel gebouwd in de periode 1959-60. Gedurende deze tijd werden er slechts vijftig producten van twee typen gebouwd en was er ook een bepaald aantal chassis voor hulpapparatuur uitgerust. Als gevolg hiervan ontvingen de troepen slechts 25 Mars-complexen als onderdeel van één zelfrijdende lanceerinrichting, één transportlaadvoertuig en een ander middel. Parallel met de constructie van gepantserde voertuigen assembleerden andere ondernemingen raketten en speciale gevechtseenheden voor hen. Kleine productievolumes hielden in de eerste plaats verband met de inzet van de productie van apparatuur met hogere prestaties. Het 2K6 "Luna" -complex met een meer geavanceerde raket zou dus doelen kunnen aanvallen op afstanden van 45 km, en daarom was de verdere productie van "Mars" niet logisch.


Een van de overgebleven museummonsters van de 2P2-machine. Foto door Wikimedia Commons


Het kleine aantal geproduceerde 2K1 "Mars" -complexen maakte een volledige herbewapening van de raketstrijdkrachten en artillerie niet mogelijk. Slechts enkele eenheden kregen nieuwe apparatuur. De militaire operatie van het tactische raketsysteem duurde tot begin jaren zeventig. In 1970 werd het Mars-systeem buiten dienst gesteld vanwege veroudering. Halverwege het decennium werden alle gevechtsvoertuigen die beschikbaar waren voor de troepen buiten gebruik gesteld en buiten gebruik gesteld.

Het grootste deel van deze apparatuur werd gerecycled, maar sommige monsters hebben het tot op de dag van vandaag overleefd. Een van de zelfrijdende lanceerinrichtingen 2P2 is nu eigendom van het legerhistorisch museum van artillerie, technische troepen en signaaltroepen (St. Petersburg). De lanceerinrichting bevindt zich in een van de zalen van het museum en is te zien samen met een model van de 3Р1-raket. Het is ook bekend over het bestaan ​​van nog meer soortgelijke tentoonstellingen in andere musea.

Tactisch raketsysteem 2K1 "Mars" werd een van de eerste systemen in zijn klasse, gemaakt in ons land. De auteurs van het project stonden voor de taak om een ​​zelfrijdend systeem te ontwikkelen dat ballistische raketten met een speciale kernkop kan transporteren en lanceren. De eerste onderzoeken naar dergelijke kwesties begonnen eind jaren veertig en tegen het midden van het volgende decennium leverden ze de eerste resultaten op. Aan het begin van de jaren zestig waren alle werkzaamheden voltooid en ontvingen de troepen de eerste productievoertuigen van het nieuwe raketsysteem. Het Marscomplex maakte het mogelijk een kernkop af te leveren op een afstand van maximaal 17,5 km, wat aanzienlijk minder was dan de oorspronkelijke technische opdracht. Bij gebrek aan echte alternatieven begonnen de strijdkrachten van de Sovjet-Unie deze uitrusting echter te gebruiken.

Na het verschijnen van meer geavanceerde modellen verdween het Mars-systeem in secundaire rollen en werd het geleidelijk door deze vervangen. Ondanks niet al te hoge prestaties en een kleine hoeveelheid ingebouwde apparatuur, behield het 2K1 "Mars" -complex echter de eretitel van de eerste vertegenwoordiger van zijn klasse van binnenlandse ontwikkeling, die massaproductie en operatie in het leger bereikte.


Volgens de materialen:
http://dogswar.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-187.html
Shirokorad AB Atoomram van de twintigste eeuw. - M., Veche, 2005.
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

5 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. +6
    Augustus 8 2016
    Een perfect geschikte raket in de trant van de tactiek van de vroege fase van de ontwikkeling van raketwapens, het was noodzakelijk om ergens te beginnen. Ja, en plus natuurlijk haar raketmotor met vaste stuwstof.
    Vergeleken met atoommortieren en kanonnen is het verschil in grootte kolossaal en het was nauwelijks goedkoper om op deze monsters te schieten. En hier is een lichte en eenvoudige raket, het complex zelf kan goed worden vermomd, heimelijk worden overgedragen en op het juiste moment worden getroffen.
  2. +3
    Augustus 8 2016
    Artikelen over de geschiedenis van wapens doen eer aan VO. materialen zijn altijd interessant en worden in één adem uitgelezen, dank je wel.+
  3. +2
    Augustus 8 2016
    Het zou leuk zijn als er een vervolg kwam. Het volgende complex is tenslotte "Maan", veel gebruikelijker dan "Mars"
  4. +1
    Augustus 8 2016
    Een behoorlijk adequaat complex voor die jaren. Volgens het principe van "vdula en zabula")) Laat niet erg nauwkeurig, maar krachtig en veel! drankjes
  5. De opmerking is verwijderd.
  6. 0
    Augustus 10 2016
    Citaat: Fidel
    Laat het niet heel nauwkeurig zijn, maar krachtig en veel!

    Veel? Er werden slechts 25 draagraketten geproduceerd

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"