Tegen het einde van de jaren veertig werd duidelijk dat toekomstige vooruitgang op het gebied van kernwapens het gebruik van dergelijke wapens mogelijk zou maken wapen niet alleen als strategische wapens luchtvaart. Onderzoek begon in een aantal nieuwe richtingen, onder meer op het gebied van raketwapens voor de grondtroepen. De eerste studies op dit gebied toonden de praktische mogelijkheid om zelfrijdende systemen te maken met ballistische raketten met een schietbereik tot enkele tientallen kilometers en in staat om een speciale kernkop te dragen.
Begin jaren vijftig werd het nieuwe voorstel goedgekeurd door de klant, vertegenwoordigd door het Ministerie van Defensie, waarna de Sovjet-industrie nieuwe projecten begon te ontwikkelen. De eerste voorbeelden van in eigen land ontwikkelde tactische raketsystemen zouden de 2K1 Mars- en 2K4 Filin-systemen zijn. NII-1 (nu het Moscow Institute of Thermal Engineering) werd aangesteld als hoofdontwikkelaar van beide projecten. N.P. werd de hoofdontwerper van Mars en Owl. Mazurov. Beide voorbeelden van technologie hadden halverwege het decennium voor tests moeten worden ingediend. Tegen 1958-60 zouden ze in gebruik worden genomen.
Museumexemplaar van het "Filin" -complex. Foto door Wikimedia Commons
In de vroege stadia van het Filin-project werd besloten om de oorspronkelijke samenstelling van het complex te gebruiken, die verschilt van het Mars-systeem. Aanvankelijk werd voorgesteld om het complex te voorzien van een zelfrijdende launcher 2P4 "Tulip", verschillende soorten raketten, evenals een mobiele reparatie- en technische basis. De taak van de laatste was het transport van raketten en gevechtseenheden, evenals de installatie van munitie op gevechtsvoertuigen. Vervolgens zijn de opvattingen over de samenstelling van hulpapparatuur veranderd. Daarnaast werd besloten om een nieuwe versie van de reparatie- en technische basis te ontwikkelen, maar het volwaardige werk aan dit project begon later en als onderdeel van de oprichting van het Luna-complex.
Een van de belangrijkste elementen van het 2K4 "Filin" -complex was de 2P4 "Tyulpan" zelfrijdende draagraket. De ontwikkeling van deze machine werd toevertrouwd aan SKB-2 van de Leningrad Kirov-fabriek, het werk werd begeleid door K.N. Ilyin. Om de ontwikkeling te versnellen en de productie te vereenvoudigen, werd een serieel zelfrijdend kanon ISU-2K gekozen als basis voor de 4P152-installatie. Er werd voorgesteld om alle onnodige eenheden uit het bestaande chassis te verwijderen, in plaats van een grote uitsnijding met een complexe vorm te installeren, evenals verschillende delen van de draagraket.
Zijaanzicht. Foto door Wikimedia Commons
Tijdens de verwerking in het kader van het nieuwe project behield het chassis van de basis ACS de V-2IS-dieselmotor met een vermogen van HP 520. De originele lichaamsdelen van het zelfrijdende kanon waren gemaakt van gewalst pantser en hadden een dikte tot 90 mm. De nieuwe cabine, die nodig was om de bemanning en de controleapparatuur te huisvesten, onderscheidde zich door een minder krachtige bescherming. Het chassis van het basischassis bleef ongewijzigd. Ze had zes wielen met torsiestaafvering aan elke kant. Vanwege het behoud van de klassieke indeling van de romp zijn ondanks de verbouwing de aandrijfwielen van de rupsbanden achter in de romp geplaatst.
In plaats van het bovenste deel van de romp en het gevechtscompartiment werd op het bestaande chassis een nieuwe cabine gemonteerd met schuine voor- en zijplaten, evenals een uitsparing in het centrale deel van het dak, ontworpen om een raket te vervoeren. In de cabine waren plaatsen voorzien voor het monteren van diverse apparatuur. Daarnaast waren er plaatsen om een bemanning van vijf personen te huisvesten. Voor toegang tot het stuurhuis waren aan de zijkanten grote deuren. Om de situatie in de gaten te houden, kon de bemanning gebruik maken van verschillende beglazingselementen. Zo zijn er twee grote ramen voor de chauffeurswerkplek geplaatst.
Op de voorplaat van de cabine was een roosterbescherming van de raket bevestigd, gemaakt in de vorm van een conische eenheid die van bovenaf open was. Met zijn hulp moest de kop van de raket worden beschermd tegen mogelijke aanvallen tijdens de beweging van een zelfrijdende draagraket. In de transportstand bevond de lanceerinrichting van de Tulip-machine zich in de bovenste bak van de cabine en de uitstekende kop van de raket bevond zich boven de roosterbescherming.
De achtersteven van de auto en de staart van de raket. Foto door Wikimedia Commons
Op de achtersteven van de carrosserie van het 2P4-pantservoertuig werd voorgesteld om twee steunen voor de zwaaiende draagraket te monteren. Het gehele achterste deel van het dak van de romp was bestemd voor de installatie van andere speciale apparatuur. Dus direct achter het achterste gedeelte van de cabine werden hydraulische cilinders gemonteerd om de launcher naar de gewenste positie te brengen. Ook op het dak waren plaatsen voorzien voor de installatie van verschillende apparatuur voor een of ander doel. Outrigger jacks werden onder de draagraketten op de achterschoot gemonteerd. Ze konden op horizontale assen slingeren en ter voorbereiding op het vuren vielen ze op de grond en hielden het lichaam van de machine in de vereiste positie.
Er is een speciale draagraket ontwikkeld om raketten van alle compatibele typen te vervoeren en te lanceren. Het belangrijkste element was een cilindrische behuizingsgeleider, waarin één raket kon worden ondergebracht. De cilindrische geleider is gemaakt in de vorm van twee afneembare delen. De onderste was op een zwenkbare basis gemonteerd en de bovenste was er draaibaar op bevestigd. Om de launcher op te laden, kon het bovenste deel van de rail naar de zijkant worden geklapt. Nadat de raket was geïnstalleerd, keerde deze terug naar zijn plaats, waardoor hij zijn gevechtswerk kon voortzetten. In de cilindrische eenheid bevond zich een schroefslede die werd gebruikt voor de eerste spin-up van de raket bij de lancering.
De achterkant van de rail was verbonden met een sterke doosachtige structuur, die op zijn beurt was gemonteerd op het achterste scharnier van de romp. Een dergelijk systeem maakte het mogelijk om de geleider in de gewenste elevatiehoek te brengen. Horizontale begeleiding met behulp van launcher-apparaten was niet voorzien. Om de juiste richting naar het doelwit in te stellen, was het nodig om het hele gevechtsvoertuig te draaien.
Een zelfrijdende launcher, een raket en een kraan tijdens de demonstratie van het Filin complex aan de klant. Foto militairrussia.ru
De zelfrijdende draagraket had een lengte van 9,33 m, een breedte van 3,07 m en een hoogte van 3 m. Met de geïnstalleerde raket had het voertuig een gevechtsgewicht van 40 ton. De motor van 520 pk maakte het mogelijk om mee te bewegen de snelweg zonder raket met snelheden tot 40-42 km / u. Na het installeren van de munitie werd de maximumsnelheid teruggebracht tot 30 km/u. De gangreserve overschreed 300 km.
Als onderdeel van het 2K4 "Filin" -project werden drie varianten van eentraps ongeleide ballistische raketten ontwikkeld. Producten 3Р2, 3Р3 en 3Р4 hadden een soortgelijk ontwerp en gebruikten enkele gemeenschappelijke eenheden, maar verschilden in gevechtsuitrusting en een aantal kenmerken. Alle soorten raketten hadden een cilindrisch lichaam met een grote verlenging met een diameter van 612 mm. In de kop van de romp waren bevestigingen voor het monteren van de bovenkaliber kernkop. Een solide stuwstof motor werd in de romp geplaatst. De staart van de raket kreeg een set stabilisatoren. In het geval van het 3P2-product werd een stabilisator met zes vlakken gebruikt. Andere raketten hadden vier of zes vliegtuigen. De totale lengte van alle raketten voor de "Filin" lag in het bereik van 10,354-10,378 m. De spanwijdte van de stabilisator bereikte 1,26 m. Het lanceringsgewicht was maximaal 4,94 ton.
Net als in het geval van de 3R1-raket voor het 2K1 Mars-complex, werd besloten om een tweekamermotor voor vaste stuwstof te gebruiken. De kamers waren uitgerust met ladingen ballistisch buskruit NFM-2, gelijktijdig ontstoken. De kopkamer had 12 mondstukken die 15 ° van de behuizing waren gekanteld. Bovendien werd een kanteling van 3 graden ten opzichte van het koersvlak aangebracht, ontworpen om de raket te laten draaien. De staartkamer had een ander mondstukapparaat met zeven parallelle mondstukken. De totale massa vaste brandstof in beide kamers was 1,642 ton en onder normale omstandigheden duurde het 4,8 seconden voor de volledige verbranding. De actieve site had een lengte van 1,7 km. De maximale snelheid van de raket bereikte 686 m / s.
Op de schietpositie. Foto militatyrussia.ru
De 3Р2 ballistische raket moest worden uitgerust met een speciale kernkop geplaatst in een behuizing met een diameter van 850 mm. De lading voor deze kernkop is ontwikkeld op basis van het RDS-1-product. Het ontwerp is uitgevoerd in KB-11 onder leiding van Yu.B. Khariton en S.G. Kocharyanten. De massa van de kernkop van de 3R2-raket was 1,2 ton en de kracht van de kernkop was 10 kt. Kenmerkend voor deze raket was een stabilisator bestaande uit zes vliegtuigen. In andere producten van de familie werden stabilisatiemiddelen van een ander ontwerp gebruikt, die verband hielden met de parameters van de kernkop.
In het 3P3-project werd een niet-nucleaire kernkop ontwikkeld. In het overkaliber lichaam van zo'n kernkop werd een explosieve lading van 500 kg geplaatst. De totale massa van de conventionele kernkop was 565 kg. Het lichte gewicht van gevechtsuitrusting leidde tot de noodzaak van enkele wijzigingen in het ontwerp van de stabilisator.
De 3P4-raket was een product van de eenwording van bestaande producten. Er werd voorgesteld om een speciale kernkop te monteren die is geleend van de 3R2-raket van het 3K1 Mars-complex op een lichaam met een motor van 2R1. Een interessant verschil tussen 3P4 en andere munitie van het Filin-systeem was de kleinere diameter van het kopgedeelte in vergelijking met de diameter van de rest van het lichaam.
3P2 raketmodel. Foto Russianarms.ru
Aangekomen op de aangegeven schietpositie, moest de 2P4 zelfrijdende lanceerder de procedure uitvoeren ter voorbereiding op het vuren. Een bemanning van vijf mensen kreeg 30 minuten om al dit werk te voltooien. De bemanning moest hun eigen locatie bepalen en vervolgens de draagraket in de richting van het doel plaatsen. Bij het uitvoeren van deze procedures was het noodzakelijk om zowel de navigatieapparatuur van de draagraket als het Proba-meteosysteem te gebruiken, inclusief weerballonnen. Bereikgeleiding werd uitgevoerd door de elevatiehoek van de gids te wijzigen.
Na ontvangst van het lanceringscommando werden twee ladingen vaste brandstof gelijktijdig ontstoken, wat leidde tot het ontstaan van stuwkracht en ontsporing van de gids. Stabilisatie van alle soorten raketten werd uitgevoerd met behulp van schuine kopkamersproeiers en stabilisatoren die onder een hoek met de lengteas van het product waren bevestigd. Het schietbereik kon variëren van 20 km tot 25,7 km. Tegelijkertijd vermelden sommige buitenlandse bronnen een bereik tot 30-32 km. De cirkelvormige waarschijnlijke afwijking van een ongeleide raket bereikte 1 km, wat speciale eisen zou kunnen stellen aan de kracht van de kernkop.
Na het schieten moest de zelfrijdende launcher "Tulip" de schietpositie verlaten. Op een eerder voorbereide site kon de launcher opnieuw worden geladen. In deze procedure hadden rakettransporters op wieltrekkers en een vrachtwagenkraan van het type K-104 op een drieassig YAZ-210-chassis moeten worden gebruikt. Met behulp van hulpapparatuur en zijn bemanningen zou de berekening van het 2K4 "Filin" -complex een nieuwe raket kunnen installeren en opnieuw naar een schietpositie kunnen gaan. Tot 60 minuten werden toegewezen voor het herladen.
Het staartgedeelte van de raket. Foto Russianarms.ru
In 1955 voltooide NII-1 het werk aan de eerste versie van de Uil-raket. In hetzelfde jaar werden de eerste 3P2-producten vervaardigd, die al snel naar de proeftuin gingen. De eerste tests van nieuwe raketten, waaronder de typen 3Р3 en 3Р4, werden uitgevoerd met behulp van een stationaire draagraket, vergelijkbaar met die voorgesteld voor montage op een zelfrijdend chassis. In de laatste testfasen waren volwaardige gevechtsvoertuigen met een volledige uitrusting betrokken.
Om een aantal redenen werden de eerste monsters van zelfrijdende eenheden 2P4 "Tulip" pas in 1957 gemaakt. Kort na de voltooiing van de constructie en de fabriekstests werd de experimentele apparatuur samen met de raketten naar de testlocatie gestuurd voor latere controles. De eerste lanceringen van raketten van de 3R2-familie van een standaard zelfrijdende draagraket vonden plaats voor het einde van 1957. Aangezien er geen claims waren op de voltooide uitrusting, gaf de klant opdracht om massaproductie van draagraketten op te zetten, zelfs voordat alle noodzakelijke controles waren voltooid.
Tot eind 1957 kon de Kirov-fabriek 10 2P4-machines bouwen, inclusief prototypes. In het volgende 58e jaar leverde het bedrijf nog eens 26 Tulip-producten. Daarna werd de montage van nieuwe apparatuur stopgezet. Gedurende enkele maanden van serieproductie van de Filin-complexen ontving het leger slechts 36 draagraketten, enkele tientallen hulpvoertuigen en een bepaald aantal van drie soorten ballistische raketten.
"Filins" wandeling langs het mausoleum, 1960. Foto door Militaryrussia.ru
Na voltooiing van veldtesten, die tot 1958 duurden, werd het nieuwste tactische raketsysteem 2K4 "Filin" in proefbedrijf aanvaard. Op 17 augustus van hetzelfde jaar werd een decreet van de Raad van Ministers van de USSR uitgevaardigd, volgens welke het Filin-systeem officieel werd aanvaard voor levering. Tegelijkertijd werd om de een of andere reden besloten om dergelijke apparatuur niet over te dragen aan de gevechtseenheden van de rakettroepen en artillerie.
De werking van de 2K4 "Filin" -complexen bestond voornamelijk uit de ontwikkeling van nieuwe uitrusting door personeel en deelname aan verschillende gevechtstrainingsactiviteiten. Bovendien namen sinds 7 november 1957 zelfrijdende draagraketten met raketmodellen regelmatig deel aan parades op het Rode Plein. Ondanks het kleine aantal vormden de "Filins" volwaardige ceremoniële berekeningen die hun mensen vertrouwen in veiligheid konden geven en de hete hoofden van buitenlandse "oorlogsstokers" konden koelen. Volgens rapporten hebben de Filin-complexen tot het einde van hun operatie deelgenomen aan parades in Moskou.
Optocht formatie. Foto militairrussia.ru
Tegen het einde van de jaren vijftig of het begin van de jaren zestig is er een merkwaardig geval van deelname van een raketsysteem aan oefeningen met het daadwerkelijke gebruik van speciale gevechtseenheden. Volgens de herinneringen van de deelnemers aan deze evenementen waren er tijdens de lancering van de 3P2-familieraket met een speciale kernkop voor trainingsdoeleinden storingen in de werking van de automatisering. De radiohoogtemeter van de kernkop, ontworpen om de hoogte van de explosie van de lading te bepalen, werkte niet correct. Hierdoor vond de explosie plaats buiten het berekende gebied van de stortplaats. Het was dit incident dat de reden zou kunnen zijn dat de seriële Uilen niet de gevechtseenheden van de grondtroepen binnengingen.
Op 29 december 1959 besloot de Raad van Ministers om de massaproductie van de nieuwste tactische raketsystemen 2K6 Luna te starten. Het jaar daarop ontving het leger de eerste vijf systemen van dit type, evenals raketten voor hen. Het Luna-complex verschilde van eerdere systemen van de typen Mars en Filin door hogere prestaties en had ook enkele voordelen in de vorm van een breder scala aan munitie, enz. In verband met de komst van een nieuw raketsysteem, dat aanzienlijke voordelen heeft ten opzichte van het bestaande, werd de verdere productie van dit laatste niet meer nodig geacht.
In februari 1960 werd besloten de exploitatie van de 2K4 Filin-complexen te beëindigen. De voertuigen werden buiten gebruik gesteld en naar de opslag gebracht. Raketten voor hen werden ook ontmanteld en verzonden voor recycling. Vanwege de kleine hoeveelheid apparatuur die werd gebouwd, kostte de ontmanteling en het snijden niet veel tijd. Al het werk dat volgde op het verlaten van de Uil duurde slechts een paar jaar.
In de straten van Moskou. Foto militairrussia.ru
De meeste zelfrijdende draagraketten 2P4 "Tulip" werden als onnodig gedemonteerd. Sommige van de 36 gebouwde auto's wisten echter zo'n triest lot te vermijden. Ten minste één zo'n gepantserd voertuig heeft tot onze tijd overleefd vanwege het feit dat het eerder een museumexpositie was geworden. Nu wordt dit apparaat, samen met een model van een ongeleide raket, gedemonstreerd in een van de zalen van het Militair Historisch Museum van Artillerie, Genie en Signaalkorpsen (St. Petersburg). Daarnaast is er informatie over de aanwezigheid van raketmodellen van de 3Р2-familie in andere binnen- en buitenlandse musea.
Het tactische raketsysteem 2K4 "Filin" met ongeleide ballistische raketten 3R2, 3R3 en 3R4 was een van de eerste binnenlandse ontwikkelingen in zijn klasse. Net als sommige andere vroege vertegenwoordigers van veelbelovende gebieden, onderscheidde dit complex zich niet door hoge prestaties en werd het niet in grote hoeveelheden gebouwd. Desalniettemin stelde de ontwikkeling, het testen en de kortetermijnwerking van het Filin-complex de specialisten van de Sovjet-defensie-industrie in staat om de ervaring op te doen die nodig was om nieuwe soortgelijke projecten te creëren. Al aan het einde van de jaren vijftig vond er een echte doorbraak plaats op het gebied van tactische raketsystemen in de vorm van het 2K6 Luna-systeem, dat nauwelijks had kunnen verschijnen zonder eerdere ontwikkelingen - 2K1 Mars en 2K4 Filin.
Volgens de materialen:
http://dogswar.ru/
http://russianarms.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/index-241.html
Shirokorad AB Atoomram van de twintigste eeuw. - M., Veche, 2005.