Het vijftigste Tu-vliegtuig werd gerepareerd in Taganrog

30
PJSC Taganrog luchtvaart wetenschappelijk en technisch complex. GM Beriev" kondigde de voltooiing aan van de revisie van het 50e vliegtuig van de familie T-95 en Tu-142, meldt de blog. bmpd met verwijzing naar de persdienst van de onderneming.



Afgaande op de foto's die door de persdienst zijn gepubliceerd, was het een langeafstands-anti-onderzeeërvliegtuig Tu-142MK "Yuri Malinin" met registratienummer RF-34059.

"Een belangrijk onderdeel van de activiteit van PJSC "TANTK vernoemd naar G.M. Beriev", dat deel uitmaakt van de United Aircraft Corporation, is de revisie van Tu-142M-vliegtuigen van de luchtvaart van de Russische marine en Tu-95MS van de Long-Range Luchtvaart van de Russische luchtmacht, evenals de Tu-142ME van de luchtvaart van de Indiase marine", aldus de release.

De persdienst merkte op dat de Tu-142MK, Tu-142MZ en Tu-142MR regelmatig worden gereviseerd bij de onderneming. "Hiervoor komen er elk jaar meerdere van dergelijke vliegtuigen uit de vloten."



Het vijftigste gerepareerde vliegtuig "werd na het passeren van alle noodzakelijke tests overgedragen aan de bemanning van de marineluchtvaart van de Red Banner Northern vloot en vloog met succes naar de plaats van zijn vaste basis", staat in het bericht.
  • PJSC "Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex vernoemd naar G.M. Beriev", L.K. /bonsai/russianplanes.net
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

30 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. -12
    Augustus 16 2016
    Hoogstwaarschijnlijk de vijfde. De auteur lijkt haast te hebben! Vijftig maken in deze tijd is onrealistisch!
  2. LAA
    +6
    Augustus 16 2016
    Rode sterren in het vliegtuig wekken nostalgie op naar de grootsheid van de USSR uit het verleden.
    1. 0
      Augustus 16 2016
      Citaat: L.A.A.
      Rode sterren in het vliegtuig wekken nostalgie op naar de grootsheid van de USSR uit het verleden.


      En de echte foto's na de reparatie? Logischerwijs hadden de herkenningstekens bij de revisie opnieuw gespoten moeten worden.
      1. 0
        Augustus 17 2016
        Citaat: L.A.A.
        Rode sterren in het vliegtuig wekken nostalgie op naar de grootsheid uit het verleden van de USSR

        Dus de sterren bleven! wat
        Citaat van: Alex_Tug
        Logischerwijs hadden de herkenningstekens bij de revisie opnieuw gespoten moeten worden.

        Ik begrijp de logica niet, wat voor herschilderen? Niemand veranderde de sterren, ze boden verschillende domme opties aan na de oorlog met knaagdieren van 2008, zeggen ze, ze publiceerden hun rode kruis gemakkelijk verward met een ster, maar toen kalmeerden ze.
      2. 0
        23 september 2016
        veranderen naar wat??? Sterren waren, zijn en ZULLEN zijn!!!!!!
  3. +5
    Augustus 16 2016
    Vijfde dit jaar!
    De vijftigste - voor alle tijd van kapitaal- en restauratiewerk!
  4. +2
    Augustus 16 2016
    Maar eerder - ze werden geproduceerd in Kuibyshev in de 18e fabriek (nu Samara) en daar werden grote reparaties uitgevoerd.
    Ik heb hun motoren mijn hele leven gehoord (huisje bij de vliegtuigfabriek).
    En op de leeftijd van 16-17 zag ik ze van dichtbij levend in de werkplaats, langs de daken van de gebouwen een afgesloten ruimte in lopen.
    Eh, afdeling concept 1 was toen heel razend...

    En nu worden ze gerepareerd in Taganrog, in SS Samara viel alles uit elkaar en het is nu al onrealistisch om te herstellen.
    1. 0
      Augustus 16 2016
      Ze vliegen naar hun oorspronkelijke fabriek...
      Ongeveer een week geleden zag ik met mijn eigen ogen hoe het vanaf de kant van Smyshlyaevka hoogte won en vlak boven mij laag vloog, en ik bevond me op dat moment in de Sovjets.
    2. 0
      Augustus 16 2016
      [quote = mav1971] Maar voorheen werden ze in Kuibyshev geproduceerd in de 18e fabriek (nu Samara) en werden daar grote reparaties uitgevoerd. [/citaat]
      ...
      [quote = mav1971] Maar voorheen werden ze in Kuibyshev geproduceerd in de 18e fabriek (nu Samara) en werden daar grote reparaties uitgevoerd.


      Ja ... Om de productiecapaciteiten van de inwoners van Taganrog uit te breiden in de richting van amfibieën, waarvoor er bestellingen zijn, maar de capaciteiten laten het niet toe ...

      Ja, om de capaciteiten van het Samara-volk op de Tu-95 te herstellen ...

      Oh, perestrojka, en de ineenstorting die erop volgde ... Wat heb je het land aangedaan ...
  5. +9
    Augustus 16 2016
    Het is immers erg lawaaierig en in Europa zijn er beperkingen op het geluid van het vliegtuig. Ze laten me niet toe. (de bemanning van het vliegtuig hinnikte in koor))))
    1. +7
      Augustus 16 2016
      Wanneer hij in Europa aankomt, zullen ze andere problemen hebben om zich zorgen over te maken, het geluid van het vliegtuig zal de minste van hun zorgen zijn.
      1. +2
        Augustus 16 2016
        En ik hou van het geluid van de motoren. Als kind was er een vliegveld aan de overkant van de weg, ik herinner me hoe de motoren 's ochtends opwarmden ... Waar ben je, kindertijd?
  6. +2
    Augustus 16 2016
    experimentele TU-95msm - februari 2016, trouwens, er zijn er meer dan 500 gebouwd. ingebouwde 62 auto's
    1. SSI
      +6
      Augustus 16 2016
      Citaat van xant
      meer dan 500 van hen werden gebouwd.

      Tu-95MS heeft 100 stuks gebouwd, alleen Tu-95-95 (ongeveer 16 stuks) wordt gefinaliseerd tot Tu-30MSM ...
  7. +1
    Augustus 16 2016
    De 95e karkassen zijn naar mijn mening onsterfelijk zoals de MacLeods ... Nou, het was nodig voor de ingenieurs om zo'n constructieve reserve te creëren zodat na een halve eeuw de Amerikanen en Canadezen, die aan de kust stonden, bleven luisteren angst tot aan de horizon.
  8. 0
    Augustus 16 2016
    Niets, de oude mannen zullen nog steeds werken.
    Ze zijn zeker genoeg om te patrouilleren.
  9. +1
    Augustus 16 2016
    De Noordelijke Vloot zal je niet teleurstellen! Noch onze verwachtingen, noch Angelsaksische angsten.
  10. +1
    Augustus 16 2016
    Citaat: Mikhail Krapivin
    Wanneer hij in Europa aankomt, zullen ze andere problemen hebben om zich zorgen over te maken, het geluid van het vliegtuig zal de minste van hun zorgen zijn.

    Waarom wordt hij gevraagd om naar Europa te vliegen, hij is al groot, het is moeilijk te missen. De belangrijkste bewapening zijn kruisraketten met een bereik van 2500-3500 km. Haal Europa en uit Rusland.
  11. +1
    Augustus 16 2016
    Ja, deze auto is een klassieker in het genre, hij boeit met de perfectie van vormen en de kracht van de melodie van motoren op het eerste gezicht, en schoonheid en muziek zijn eeuwig. Zo ook de Tu-95, God geve hem goede piloten, krachtige wapens en veel schone luchtvaartkerosine. lachend soldaat
  12. 0
    Augustus 16 2016
    Sorry, off-topic, maar het onderwerp inspireerde. Vertel me, als iemand het weet, zijn er beperkingen op het type luchtvaartmaatschappij in het INF-verdrag (is het mogelijk om deze raketten te lanceren, bijvoorbeeld vanuit een vlieger of vanuit een luchtschip)? Bij voorbaat bedankt.
  13. 0
    Augustus 16 2016
    We hebben een nieuw anti-onderzeeërvliegtuig nodig, zoals de Amerikaanse Poseidon. Het zou leuk zijn om de basis te gebruiken van het Tu-204SM-vliegtuig, een analoog van de Boeing 737. Het gebruik van een moderne basis zou de prestatiekenmerken verbeteren, onderhoud en reparatie vereenvoudigen en de werkefficiëntie verhogen door de gebruik van geavanceerde technologieën. Het gerucht gaat dat de onderzeeër de Tu-142 kan horen vanwege het zeer harde geluid van zijn motoren. Zo ja, dan is het niet goed.
  14. 0
    Augustus 17 2016
    Nou, prima, we zijn aan het moderniseren, er wordt gewerkt. Laat matrassen hun rapen krabben.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"